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個性和實用并存 試駕啟辰T90

對于旗下的第一款中型SUV,啟辰并沒有像其它自主品牌那樣,打造出一款高大、方正的“標(biāo)準(zhǔn)”SUV,來以“量級”示人(如哈弗H7),而是朝向了這兩年逐漸流行起來的轎跑SUV領(lǐng)域,這就是啟辰T90查成交價|車型詳解)。轎跑SUV在自主品牌中算是大膽的突破,但它預(yù)示了公路化SUV的未來趨勢。而啟辰T90又不是一款單靠個性和理念為賣點的車,在技術(shù)含量和空間運用上,它同樣有和那些“標(biāo)準(zhǔn)”SUV競爭的資本。

試駕啟辰T90

外觀:采用轎跑SUV的造型

啟辰T90應(yīng)該算是自主品牌中第一款轎跑SUV,而對于這類車型大家并不陌生,從寶馬X6謳歌ZDX,再到本田歌詩圖和最近火熱的馬自達CX-4,轎跑SUV或者跨界SUV的造型大家已經(jīng)很熟悉了。基于這些車型來看T90,你會發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計上還是很成功的,實車的效果非常好,絕對算是一款顏值高的車型。另外,它的車身尺寸也夠大,體量感符合中型SUV的氣場。

試駕啟辰T90
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2內(nèi)飾:做工好 液晶屏水準(zhǔn)很高回頂部

內(nèi)飾:做工好 液晶屏水準(zhǔn)很高

啟辰T90的內(nèi)飾設(shè)計整體上看比較規(guī)矩,沒有做成太夸張的造型,這一點應(yīng)該能迎合大部分消費者的喜好。做工是啟辰的亮點,基本達到了日產(chǎn)的水準(zhǔn),車內(nèi)的材質(zhì)不輸天籟,給人的好感度還是很強的。配置上也夠高,12.3寸iPad水準(zhǔn)的液晶屏是最大亮點,從UI設(shè)計到使用邏輯,在自主車型中都數(shù)一數(shù)二。

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3空間:座椅舒適 后排空間寬敞回頂部

空間:座椅舒適 后排空間寬敞

啟辰T90的乘坐感受同樣也是天籟水準(zhǔn)的,這一點有著日產(chǎn)深厚的基因影響,所以,它在舒適性上做得非常好。另一方面是它的空間表現(xiàn),2765mm的軸距提供了充足的腿部空間,這也算是包括進口品牌在內(nèi)的轎跑SUV中,難得有大空間和舒適坐姿的一款車型。盡管后排頭部空間和后備箱空間不及標(biāo)準(zhǔn)的SUV,但也滿足了正常乘坐和載物需求。

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4駕駛:動力足夠 底盤有高級感回頂部

駕駛:動力足夠 底盤有高級感

動力系統(tǒng),啟辰T90配備了來自日產(chǎn)的MR20 2.0升自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱,這是啟辰T90目前唯一的動力配置。相比自主品牌普遍使用的渦輪增壓發(fā)動機或雙離合變速箱,啟辰T90的動力系統(tǒng)可能在性能上會有點吃虧,但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比對手更好一些。從這方面來看,它還是以一個合資水準(zhǔn)問世的,畢竟,奇駿逍客使用的都是這套動力總成。

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結(jié)語:

啟辰T90作為一款轎跑型SUV,不僅體現(xiàn)了它在設(shè)計理念上的突破,同時,它并沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。作為一款家用車,它從工藝水平、科技配置到空間表現(xiàn)和乘坐體驗,都可以達到很高的水準(zhǔn),你甚至可以以日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來看待它。這對于那些完全自主研發(fā)的車型是很有壓力的,啟辰T90確實做到了將自主理念和合資品質(zhì)整合在一起,甚至連人機工程學(xué)設(shè)計都很難挑出問題。自主品牌每年推出的車型非常多,雷同的車型也非常多,作為一款有創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)的車,啟辰T90還是值得等的。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

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