滿足更高品質需求 測試哈弗H2藍標1.5T

駕駛：有勁兒，平順性也不錯

哈弗H2藍標搭載的這臺1.5L渦輪增壓發動機與紅標版的完全相同，雖然被稱為運動版，這也是為什么說它們在本質上并無二致的原因。不過，這臺1.5T動力參數還是可以的，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，峰值扭矩爆發區間在2200-4500轉，相對來說已經比較寬泛了。變速箱方面匹配的是一臺6速手自一體變速器，就動力總成上的匹配來說還算不錯。

1.5T動力應對這臺體重只有1.5噸的哈弗H2夠不夠呢，顯然通常情況下它能夠滿足駕駛者對動力的需求，盡管在參數上面與很多主流合資相比并不算優秀，但是這臺車開起來確實也不肉。而且哈弗在油門調校上一向都是比較激進的，輕點一下車輛就會有前竄的感覺，如果你是剛剛接觸它，那么起步那一下足以讓你覺得是更大排量的動力，而非區區1.5T車型。

變速器的調校也比以往的產品成熟的多，換擋時的平順性非常好，對加油的意圖表現也很明確，所以，城市駕駛中它的能夠很快的升擋，與動力的輸出銜接也很自然，正常駕駛可以說挑不出毛病。

當然，在急加速過程中它的表現也很可以，頓挫感有但是并不明顯，在轉速達到接近3000轉就已經能獲得不錯的動力響應了，而4500轉較為寬泛的區間使得動力的持續爆發時間更長。不過，擁堵路況下頻繁的操作下，變速器的反應還是有些比較明顯的頓挫，會有那么一點不知所措感覺，但總體來說不會讓人感覺煩躁。

H2的懸掛調校并不硬，這點紅標和藍標上的表現都是一樣的，作為主要城市用途，哈弗還是將懸掛調節的比較舒適，它能夠應付大多數的復雜路面情況，但對側傾的控制就不是很好，而作為SUV車型，它的離地間隙保證了通過性的優異，所以，盡管H2藍標是運動版車型，但它的駕駛感受與標準的紅標版本并無差異。當然，轉向系統都是帶一些虛量設定的，它并沒有完全傾向于轎車，坐姿也要比它人更SUV一些，所以，即便H2身材靈巧，但依舊有著SUV的駕駛特征。

0-100km/h加速測試

H2藍標版起步轉速能夠維持在較高的轉速，因此1.5T動力在初段的表現還是不弱的，但是由于懸掛偏軟，起步時的姿態變化比較明顯，不過從曲線上來看，變速器的換擋還是十分平順的，頓挫感不是很強，最終的百公里加速用時11.43秒，這個成績算不上好在正常水平。

100km/h-0制動測試

制動測試的成績是42.12米，這個成績并沒有什么說服力，通過曲線看到初段的制動力穩定控制在-1G，但是后段的波動比較大，盡管此類的SUV產品在制動成績方面都超過了40米，但是哈弗應該有能力做出一個榜樣作用，可實際上在這方面的成績一直都不理想也是事實。

結語：

H2藍標版確實給予了消費者多一種選擇余地，它在細節處理上更時尚，內飾的個性化配色也比較年輕，這很好的應對了主要年輕群體的喜好，但是本質上來說確實也差異不大，同樣是1.5T的手動四驅豪華版，藍標和紅標的價格只相差了2000元，所以在這方面也不用過多的糾結。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型參數對比
圖片
車型	哈弗H22017款藍標 1.5T 自動兩驅豪華型
官方價	11.38萬
廠商	長城汽車
級別	小型SUV
上市時間	2016-09
發動機	1.5T L4
進氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	150
最大扭矩(N·m)	210
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV
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