標(biāo)新立異 試駕納智捷銳3 旗艦版

外觀＆內(nèi)飾：年輕＆跨級(jí)

雖然納智捷銳3的車身并不算很大，但高度已經(jīng)達(dá)到1551mm，這樣一來，銳3就獲得了更加可觀的內(nèi)部空間。除此之外，銳3的最低離地間隙達(dá)到了驚人166mm，甚至比很多城市SUV要高不少。

側(cè)面線條是整車設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)所在，除了傳統(tǒng)車身腰線之外，還有一條從大燈開始一直延續(xù)到車窗邊沿最后融入車窗，并在后窗處進(jìn)行曲折處理。據(jù)設(shè)計(jì)師的介紹，這是設(shè)計(jì)方法可以保留高腰線和后窗視野。

高配車型的兩塊外后視鏡均配備了影響功能，在很大程度上能減低并線時(shí)的盲區(qū)，但需要養(yǎng)成并線看中控屏的習(xí)慣，以及這樣的攝像頭設(shè)計(jì)也侵占了后視鏡的一些面積。

在材質(zhì)反面，中控臺(tái)上方采用的硬塑料，并且采用了仿縫線的工藝，按照這一工藝和做工用料已經(jīng)符合這一級(jí)別的要求，但圖中手觸部分竟是皮革和真縫線的處理，而且手感也較為柔軟細(xì)膩。

中控臺(tái)的按鍵采用了鋁制琴鍵設(shè)計(jì)，無論視覺還是觸摸都非常具有質(zhì)感，配合中控大面積的鋼琴烤漆面板，頗有一番豪華車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。除此之外在門板以及擋把周圍等地方都采用了防碳纖維的設(shè)計(jì)。

銳3標(biāo)配了這塊9英寸的液晶顯示屏，這也是同級(jí)別少有的配置，非常厚道，功能屬于比較常規(guī)，手機(jī)互聯(lián)的功能也將會(huì)在稍后完善，不過屏幕的設(shè)計(jì)似乎有點(diǎn)過直，在正常坐姿直視時(shí)稍微有些別扭。

駕駛：動(dòng)力偏弱／質(zhì)感上乘

動(dòng)力方面，納智捷銳3搭載了東風(fēng)的A16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW(124PS)/6000rpm，最大扭矩153Nm/4200-4400rpm，與之匹配的是來自對(duì)格特拉克的CVT無級(jí)變速箱。

無論從數(shù)據(jù)上來看還是實(shí)際的表現(xiàn)，這臺(tái)納智捷銳3的動(dòng)力表現(xiàn)僅屬一般，不會(huì)給你帶來任何的激情，線性的動(dòng)力輸出也讓整個(gè)加速的過程偏向于平淡，假若你是遇上滿載爬坡這樣的路況，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出就會(huì)顯得捉襟見肘。

當(dāng)然你可以當(dāng)它是一臺(tái)家用車來開的話，這樣的動(dòng)力水平也是沒有太多問題，80km/h以內(nèi)的加速也并不算非常慵懶，市區(qū)內(nèi)行駛完成超車算不上輕松但也勝任。在平緩駕駛時(shí)，整體的噪音控制還算不錯(cuò)，但隨著加速時(shí)轉(zhuǎn)速的攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)逐漸明顯許多。

變速箱方面的調(diào)教則非常出色，整體的平順性非常出色，包括起步時(shí)非常自然，不會(huì)出現(xiàn)突如其來的頓挫或者動(dòng)力銜接不自然等情況，而具有坡道輔助功能也讓這CVT在較大的斜坡起步時(shí)也不會(huì)有任何溜車。雖然動(dòng)力的響應(yīng)還是不如傳統(tǒng)的AT變速箱那樣直接，但對(duì)于一臺(tái)CVT的變速箱來說已經(jīng)沒有太多可以挑剔的地方。

這臺(tái)變速箱雖然提供了手動(dòng)模式，但在D擋下是不會(huì)進(jìn)行類似于AT變速箱的擋位模擬，當(dāng)一直加速時(shí)，轉(zhuǎn)速攀升到工況下最佳的扭矩輸出轉(zhuǎn)速，隨著車速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)工況，轉(zhuǎn)速會(huì)線性降低變化。

底盤的表現(xiàn)也同樣出色，調(diào)教明顯偏向于舒適，對(duì)于顛簸和坑洼的過濾非常積極，但又不是一味地靠軟而獲得舒適，這臺(tái)銳3的過濾有著這一級(jí)別難得的厚重感，給人的感覺非常有信心，而充滿一定韌勁的懸掛也讓這臺(tái)銳3在過彎時(shí)的車身控制得非常自然，不過您也別做出一些難為家用車的動(dòng)作，畢竟對(duì)于這臺(tái)銳3來說，舒適更加適合它的消費(fèi)者。

方向盤的調(diào)教非常輕盈，假若您是喜歡傳統(tǒng)德系的車型話，您肯定不太喜歡銳3上的調(diào)教，而且前段的虛位較多，但虛位過后有著非常線性的轉(zhuǎn)向，回正的力度也同樣偏向于輕柔。剎車踏板的調(diào)教則比較靈敏，一點(diǎn)就有不錯(cuò)的剎車力度，非常給人信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）