順應(yīng)市場之作場地試駕北汽威旺S50

sunbolong

新車試駕 2016-04-13 00:16

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北汽威旺對于自主品牌陣營來說還是個(gè)非常年輕的品牌，作為當(dāng)年主打輕型商用車系列起家的品牌，五年時(shí)間中還是積累了相當(dāng)不少的用戶口碑。這次北汽威旺S50（查成交價(jià)|車型詳解）的推出也正代表北汽威旺由之前的輕型商用車轉(zhuǎn)向乘用車體系的首款車型，新車賣點(diǎn)也正是時(shí)下當(dāng)紅的SUV特點(diǎn)。

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● 帶你快速了解威旺S50的亮點(diǎn)

預(yù)售價(jià)在10萬元以里

作為北汽威旺首款SUV產(chǎn)品，北汽威旺并沒有冒險(xiǎn)從新開發(fā)一款新的平臺(tái)車型，而是用了北汽紳寶X65的整體方案，之所以這么做一是為了降低研發(fā)成本的支出來保證其有一個(gè)合理的售價(jià)，二是采用X65方案更能保證整車使用方面的可靠性，并且在預(yù)售價(jià)方面進(jìn)一步與兄弟車型拉開距離。

試駕威旺S50

尺寸與同級相比各有利弊

在這個(gè)級別中與威旺S50最為接近就是眾泰T600和寶駿560了，在這個(gè)級別光拿尺寸上相比，威旺S50只是在長度上略有優(yōu)勢。但參考競品綜合情況上來看，威旺S50將會(huì)進(jìn)入一個(gè)長時(shí)間產(chǎn)銷爬坡期，畢竟這個(gè)市場中像寶駿560、哈弗H6、長安CS75已經(jīng)積累了大批量的用戶數(shù)量，威旺要想從中搶奪一杯羹難度可想而知。

試駕威旺S50

細(xì)節(jié)上還是有創(chuàng)新的

其實(shí)目前不管是合資品牌還是自主品牌來說，同一平臺(tái)推出不同風(fēng)格的車型已經(jīng)逐漸被人們所接納了，S50雖然相比X65在差異方面改動(dòng)并不多，但在動(dòng)力總成搭配以及內(nèi)飾上的進(jìn)步還是有目共睹的，畢竟這個(gè)價(jià)位選擇自主品牌的消費(fèi)者們的眼光早已不是幾年前那樣，挑剔是必須的。

試駕威旺S50

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2外觀幾乎照搬X65回頂部

● 幾乎照搬其兄弟車型

S50提供了兩種中網(wǎng)設(shè)計(jì)來針對不同配置的車型，但整體還是沿用了兄弟車型的設(shè)計(jì)思路，飽滿流暢的車身干練有型，細(xì)節(jié)之處又較多的采用了簡潔銳利的語言，使其不乏SUV所應(yīng)有的硬朗。

試駕威旺S50

側(cè)面造型還是比較讓人容易接受的，腰線部分線條平直有力給人一種緊繃的感覺，一些細(xì)節(jié)上的高光鍍鉻部分也沒有落下。

試駕威旺S50

尾部標(biāo)識(shí)更換了北汽威旺的LOGO，再有就是標(biāo)識(shí)部分變化，其余造型上的新鮮感就略顯不足了。

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3雙色內(nèi)飾有新意回頂部

● 內(nèi)飾風(fēng)格的確有創(chuàng)新

來到車內(nèi)后風(fēng)格較X65相比有了不小的進(jìn)步，最明顯的就是配色部分采用了雙色布置。深棕色搭配黑色的布置更有利于豪華感的體現(xiàn)，關(guān)鍵多媒體娛樂系統(tǒng)也采用了更加討好的9英寸觸摸屏幕。

試駕威旺S50

天窗也是很多人選擇自主SUV考量點(diǎn)之一，S50在這點(diǎn)上還是提供了最大1.25㎡全景天窗版本可供選擇，這個(gè)天窗可以實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)開啟或者上翹，出去游玩這項(xiàng)配置屬于加分項(xiàng)的。

試駕威旺S50

● 空間處于同級中流水平

對于同級的寶駿560以及哈弗H6來說，這臺(tái)S50在內(nèi)部空間表現(xiàn)上還是很不錯(cuò)的，座姿方面很高具有不錯(cuò)的視野。當(dāng)然乘坐方面也是達(dá)到了同級SUV的水平，身高1.7米的女性體驗(yàn)者在車內(nèi)有充足的空間空余。

試駕威旺S50

S50的后備箱使用便捷，開合高度適中，邊沿的離地高度也較低，放置較重物品更輕松。后備箱內(nèi)部布局工整平坦，后排座椅支持4/6比例放倒，整體擴(kuò)展實(shí)用性不錯(cuò)。

試駕威旺S50

4動(dòng)力剛好夠用回頂部

● 全系匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

威旺S50搭載了沈陽航天三菱的4A91T系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載過眾多自主車型上，不錯(cuò)的動(dòng)力輸出以及平順性正是這個(gè)價(jià)位車型所最需要的。與其搭配的為一款6速手動(dòng)變速箱，換擋行程很短，激烈駕駛時(shí)可以有一絲吸入感。

從動(dòng)力表現(xiàn)來說，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝在這臺(tái)并不算輕的緊湊級SUV里并不顯得很弱，屬于中規(guī)中矩的搭配，肯定不會(huì)覺得很猛，它要保證的是夠用就好。在我們的車輛滿載四個(gè)成年男子后，這臺(tái)車的動(dòng)力還是能滿足要求的，同時(shí)在尺比的設(shè)置上也符合日常用途。

試駕威旺S50

和之前X65給人的懸掛感受類似，這臺(tái)S50受眾人群整體還是偏向年輕化的，避震調(diào)的屬于偏硬的那種，比如走山路的情況可以帶來不錯(cuò)的車身支撐感。

試駕威旺S50

剎車方面調(diào)教的不錯(cuò)，中高配以上標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，加之四輪碟剎的設(shè)計(jì)高速剎車反饋力度比較合適，不會(huì)發(fā)生過于點(diǎn)頭或者遲鈍的情況發(fā)生。

試駕威旺S50

總結(jié)：威旺S50在這個(gè)級別SUV當(dāng)中對手不少，但若不討論品牌影響力問題，其實(shí)S50在自身方面還是有著不錯(cuò)的競爭力的，全景天窗、渦輪機(jī)以及雙色內(nèi)飾這些討巧的東西還是可以非常吸引注意力的，就拿兄弟X65來說，S50在預(yù)售價(jià)方面確實(shí)也低了不少。（圖/文/攝太平洋汽車網(wǎng) 孫鉑龍）