換種生活心態 試一汽大眾高爾夫•嘉旅

● 外觀：與Sportvan如出一轍

● 內飾：配置全面升級

● 空間：儲物空間豐富

● 駕駛：動力充裕 樂趣仍在

本次試駕上，廠方僅提供了1.4T車型（280TSI）作為試駕車輛，但我對1.2T還有1.6L更感興趣些，因為他們才是銷售的主力，如今只能等待日后試駕車來編輯部的時候再談感受了。說回這臺1.4T車型，本來嘉旅的車身重量和高爾夫只是相差了125kg，因此1.4T高功率發動機用在嘉旅上同樣是綽綽有余的。

動力方面大家都不會陌生，嘉旅共有三款發動機供消費者選擇，他們都屬于EA211系列，包括1.6L，1.2T，1.4T三個排量，其中1.4TSI發動機分有高功率和低功率版本，前者最大功率為110kW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為250N•m/1750-3000rpm。包括缸蓋集成排氣歧管、水冷式中冷器等技術讓EA211在當下仍處于前列位置。

變速箱方面，TSI發動機匹配7速DSG變速箱；1.6L自然吸氣發動機匹配6速Tiptonic變速箱；此外三種動力均提供5速手動變速箱供選擇。

從目前獲得的消息得知，對于不同發動機，高爾夫•嘉旅分別采用了不同的后懸掛組合，1.4T為多連桿式獨立懸掛，1.2T和1.6L車型為扭力梁式半獨立懸掛。

回到駕駛部分，那個熟悉的大眾依然沒變，多年的進化，已經讓1.4T+7DSG這套組合的調教越發嫻熟，反映到實際駕駛上，就是兩者的默契度已有很高的水準，動力的輸出很好掌握，上手毫無難度。

油門初段還是那種慵懶的響應，反倒變速箱換擋十分積極，盡可能把擋位升高，讓發動機轉速保持在2000轉以下，省油至上的原則執行到底。切換至運動模式，變速箱馬上以降擋來回應，并根據油門深度適當地選擇擋位，換擋邏輯較以往來得更加聰明。

中速段的動力輸出十分充沛，雖然談不上如何激進，但無論是市區游走，或是山路穿行，動力的發放在滿載的情況下仍能得心應手。

嘉旅比高爾夫大一號，但行駛姿態卻依然不失矯健和靈活，稍高的重心會在過彎時帶來一點不利影響，能感覺到側傾的幅度較高爾夫更大，幸好支撐力充足的懸掛能夠很好地支持車身，讓車身在連續彎道中也不至于會反應不及，重心轉移間不會有多余的晃動。

懸掛仍留有適當的反饋信息，并沒有完全把路面信息抹掉，在保證舒適性之余，又能讓你在一定程度上享受駕駛的樂趣。而且在XDS的幫助下，可以放心地在彎中加油，雖然指向稱不上犀利，但穩打穩扎的表現同樣令人留下不錯的印象。

總結：

面面俱到某種角度上也可以說是中庸無特色，但兩廂車略顯尷尬的內部空間，MPV糟糕的操控，還是讓嘉旅找到自己的生存空間，在更好地照顧乘客之余，又能得到適宜的駕駛樂趣，如同換種心態去生活，何樂而不為呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 區廣賢）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動旗艦型
官方價：	暫無報價
廠商：	一汽-大眾
級別：	緊湊型車
上市時間：	-
發動機：	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身結構：	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4348×1807×1574
軸距(mm)：	2680
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6
整車質保：	三年或10萬公里
車身結構：	旅行車
長度(mm)：	4348
寬度(mm)：	1807
高度(mm)：	1574
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	1549
后輪距(mm)：	1521
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1430
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	500
行李廂最大容積(L)：	1520 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1395
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R17
后輪胎規格：	225/45 R17
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	○
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	-
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	○
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	○
副駕駛位電動調節：	-
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	○
遠光燈：	○
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	○
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：	●
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	8
自動泊車入位：	●
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	○
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	○
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	○
全景攝像頭：	-
備注：	-
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