詮釋豪華運動試駕全新捷豹XF 2.0T

gaolei

新車試駕 2016-01-22 05:24

相關車型：

一個成功的運動員不止需要后天的練習，擁有極佳的天賦也是相當重要的，一如眼前的新一代捷豹XF，身形矯健的它已然完成了一次龐大的減重工程，各種高科技配置的加持都讓它展現出同級車中少有的運動天賦。

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快速了解全新一代捷豹XF

●更運動的車身造型

家族化的前臉設計不怒自威，運動套件夸張的保險杠造型更顯犀利，被稱為“光之矛”的腰線設計，簡潔而不失優雅氣質。在國內“加長”之風愈演愈烈之時，捷豹XF依然保持著自己矯健的身材，毫無一絲不協調的元素。

●更有科技感的內飾

極簡主義同樣為全新一代捷豹XF的內飾注入生命，成熟的設計語言和考究的材質搭配營造出全新一代捷豹XF獨特的車廂感受。

●更高科技的裝備

在擁有絕佳的先天條件下，全系標配的全路況自適應控制系統、扭矩矢量分配制動系統、車道偏離警示系統、主動剎車都是同級車型中所不具備的，這些豐富的高科技配置無疑能讓我在駕駛它時更加安心。

上一代捷豹XF所搭載的多媒體系統早已被詬病多時，如今搭載在全新XF上的InControl多媒體系統可謂煥然一新。

●減重190kg！

為更進一步提升運動性能，新一代捷豹XF采用了輕量化全鋁車身結構，以190kg的減重成績領跑同級轎車，配合接近于50：50的前后配比與低至0.29的風阻系數（Cd）實現更高水平的動態表現。

展開余下全文（1/3）

2場地試駕與道路試駕回頂部

●動力系統

今天我們試駕的全新XF 2.0T大概會是國內的主力車型，240匹最大馬力與340牛·米的最大扭矩看似與舊款并沒有什么不同，但1750rpm時便可爆發的最大扭矩要比舊款早了不少。

●場地試駕

場地試駕中我重點試用了一下全新捷豹標配的全路況自適應控制系統，該系統是幫助車輛在抓地力極差的路況下穩定起步。

操作方式并不難，先踩下剎車，按下全路況自適應控制系統開關，行車電腦的屏幕上便有提示按下方向盤上的速度選擇按鍵，選好想要的起步速度后松開剎車，車輛便會自動平穩地起步，不會出現打滑現象，緊接著車輛會加速至設置好的速度。

在小賽道環節中，捷豹XF正如一頭敏捷的豹子，在教練的指引下我能以相當快的速度過彎，而XF在彎中機敏的動態表現給我留下了深刻的印象。除非入彎速度太過快或方向打的太快太猛，否則XF基本不會出現推頭現象，甚至連響胎現象也極其輕微，一臺中大型轎車能有如此快的車尾和如此高的極限確實少有。

●道路試駕

減去的190kg體重讓XF的步態更加輕盈，2.0T渦輪增壓發動機能提供充足的低扭。普通模式下油門踏板的響應較為自然，8速變速箱足夠聰明，順行時都會進行較快的升檔，只是在中低速行進時偶爾會有些小頓挫產生。

捷豹XF配備的是一套EPAS電子助力轉向系統，隨著速度上升方向盤的回饋力會變得更沉穩，并且英國車上機敏的轉向反應也被保留了下來。

如此機敏的動態響應讓我不得不把駕駛模式切入“動態”，儀表盤瞬間換成了紅色，若不把檔位切入S擋，變速箱并不會做出降檔的回應，此時的動態模式下油門踏板的響應變得更加積極，手中的方向盤也更靈敏了。

切入S擋，變速箱立馬降一檔作回應，發動機轉速被控制著2600rpm以上，此時的XF可是性格大變，配合起更加靈敏的油門踏板，這頭兇惡的豹子隨時有竄出去的沖動，而渾厚的排氣聲浪也在不斷配合著這緊張的氣氛。

相比性格迥異的動力表現，捷豹XF的底盤可是一如既往地展現個性，前雙叉臂式結構給了它極高的操控水準，后多連桿結構也能更好地兼顧操控與舒適。而整體來說，捷豹XF的這副底盤是偏硬的，良好的支撐性在場地試駕中便有幫助。新一代避震系統能根據減震器活塞運動的速率改變減震力，因此在通過較大坑洼時其實并不覺得很癲，倒是日常行駛中能感受到豐富的路感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網高磊）

編輯點評評測編輯：高磊
捷豹XF 2.0T 兩驅R-Sport運動版
優點1、外型優雅，內飾考究2、操控性叫人眼前一亮3、標配全路況自適應系統、扭矩矢量分配系統等	缺點1、日常行駛時底盤舒適度稍差
整體評價全新XF繼承了英倫轎跑優雅的氣質，在“加長”成為潮流的今天依然保持著自己矯健的身姿。畢竟理念出于“動態美學”，立志要與寶馬5系拼操控的XF在今天果真讓我眼前一亮，機敏的動態響應讓它看起來完全不像是一臺接近5米的轎車，加上標配的各種駕駛輔助系統，全新捷豹XF不失為ABB之外的個性運動之選。

3全新XF與競品參配對比回頂部

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	捷豹XF 2016款 2.0T 兩驅R-Sport運動版	寶馬5系 2014款 528Li 領先型	奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型
官方價：	56.8萬	55.06萬	44.9萬
廠商：	捷豹	華晨寶馬	一汽奧迪
級別：	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2015-12	-	2016-01
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	240	245	190
最大扭矩(N·m)：	340	350	320
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4954×1880×1457	5055×1860×1491	5036×1874×1466
軸距(mm)：	2960	3108	3012
最高車速(km/h)：	248	250	235
官方0-100km/h加速(s)：	7	6.9	8.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.2	6.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4954	5055	5036
寬度(mm)：	1880	1860	1874
高度(mm)：	1457	1491	1466
軸距(mm)：	2960	3108	3012
前輪距(mm)：	1605	1600	1627
后輪距(mm)：	1594	1626	1618
最小離地間隙(mm)：	116	-	110
車重(kg)：	1590	1760	1750
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	74	70	75
行李廂容積(L)：	540	520	470
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	1999	1997	1798
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	240	245	190
最大功率(kW)：	177	180	140
最大功率轉速(rpm)：	5500	5000-6500	4200-6200
最大扭矩(N·m)：	340	350	320
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4000	1250-4800	1400-4100
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	10	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	84	-
行程(mm)：	83.1	90.1	-
發動機特有技術：	-	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵
排放標準：	歐V/國V	國IV/國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個數：	8	8	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	245/45 R18	245/45 R18	225/55 R17
后輪胎規格：	245/45 R18	245/45 R18	225/55 R17
備胎規格：	非全尺寸	無	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	116	-	110
最小轉彎半徑(m)：	5.8	-	6.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	●	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	-	○	○
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	○
空氣懸掛：	-	-	○
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	●
運動外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	○	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	○
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	●	●	○
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	●
方向盤加熱：	○	-	-
方向盤記憶：	-	●	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	○	○	○
ECO節能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	○
肩部支撐調節：	-	○	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	○
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	○	○	○
前排座椅通風：	○	-	○
后排座椅通風：	-	-	○
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	○
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	○	-	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●
LED大燈：	●	○	○
自適應遠近光燈：	-	-	○
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	○	-
前霧燈：	-	●	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內氛圍燈：	●	○	○
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●	○
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	○
后風擋遮陽簾：	●	○	●
后排側遮陽簾：	●	○	●
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統：	●	●	●
車載信息服務：	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	○	-	○
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	-	-
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	●	●
多碟DVD系統：	-	-	○
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	9	8	10
自動泊車入位：	○	-	○
發動機啟停技術：	-	●	●
并線輔助：	○	-	○
車道偏離預警系統：	●	-	○
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	○	-	○
全景攝像頭：	○	○	○
備注：	-	-	-
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