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這是一次眾望所歸的升級改款,在換裝6AT變速器之后全新愛麗舍(查成交價|車型詳解)讓關心它的人都松了口氣,這代表著東風雪鐵龍在華銷售除經典世嘉車型以外,都已經告別了4AT時代,與老對手勢均力敵的較量得以實現。對消費者來說,新的動力總成將帶來更佳的駕駛感受與經濟性表現,那么實際情況是否真能得償所愿呢,廢話不多說,試過見分曉。
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●期待已久的6AT終于來了
這次2016款全新愛麗舍主要變化就是搭載了新的6AT變速器,但比起很多改款在外觀上的小打小鬧,全新愛麗舍依舊可以稱之為最有效的一次升級,因為4AT確實讓消費者壓抑太久了。當然,對于廠家來說也同樣急切,你從價格上可以了解到凡是自動擋車型都在原價格基礎上調了2000元,這個價格也只是變速器升級所帶來的,手動擋售價是與老款保持不變的,因此,在外觀設計與配置方面也完全沒有進行任何變化就迫不及待上市了。
●6AT早已普及,全新愛麗舍上有啥特別的?
與老款相比,全新愛麗舍更換了6AT變速器肯定是升級了,但在同級別6AT早已普及的情況下,這臺變速器也是最先進的一款。因為雪鐵龍匹配的是來自愛信最新的三代6AT產品,而多數同級別產品更多的依舊是二代型號。它不僅帶有運動、雪地、手動三種種模式,更是配有坡度邏輯控制技術、擋位保持控制等多種技術,著使它擁有了更為合理的速比,以及更高的傳動效率。
●是不是真的省油了?
由于條件有限我們并沒有進行油耗的實測,但通過行車電腦提供的信息我們可以和老款4AT對比做個參考。首先,日常使用比較明顯的變化就是轉速比以往要低一些,變速器更積極的換擋邏輯使得它的轉速可以控制在更低的環境下,通常不會超過2000轉,而老款4AT很容易轉速就能達到3000轉,這是6AT帶來的明顯變化。至于油耗實際油耗我們會在拿到試駕車之后進行實測。
●動力總成介紹:
全新愛麗舍搭載的這臺1.6L自然吸氣發動機參數沒有變化,采用了多點順序噴射與連續可變正時氣門技術,最大功率86千瓦/6000轉,最大扭矩為150牛米/4000轉,對于這臺發動機大家都比較熟悉了,在PSA集團車型中被廣泛應用。而在接下來的試駕體驗中我們來看看新的6AT與這臺發動機的匹配如何。
先來說說日常表現,更換了6AT變速器之后給人第一個感覺就是平順,它不會像4AT那樣在升擋時存在較大的頓挫,而在D當模式下升擋也更為積極,但也正是因為換擋轉速更低更頻繁,對于高轉速發動機而言它的動力表現就過于線性,再有油門適中的調校并不是非常靈敏,所以,與之前的4AT注重低扭的調校相比,它更傾向于燃油經濟性與舒適性,新愛麗舍在D擋模式下的表現更像是ECO經濟模式。
如果你覺得這是它最終的動力表現那就錯了,雪鐵龍對于變速器模式的調校一直都是差異明顯的,當你調節到S運動模式后你會瞬間喜歡上它。S運動模式下不僅油門的靈敏度更高了,轉速也會控制在更高的水平上,與D擋模式下相比同樣的油門深度換來的是更強的動力表現。在超車時6AT降擋的時機和響應速度更好,而在大腳油門后也不會立即把擋位升上去,這樣你就會有更高的轉速空間繼續發力,在這期間換擋的動作很輕,沒有明顯的頓挫,平順性相當不錯,顯然, 這臺6AT要比之前的4AT聰明多了。
全新愛麗舍在動力總成上的升級讓駕駛變得更有意思了,你不用擔心變速器會托你的后腿,可以把更多精力放在駕駛上面,因為它的底盤懸掛本身就有著很好的穩定性,盡管硬件配置上并不出眾,但很多人對法國車底盤調校上的功力還是很認可的, 再有懸掛支撐性也很足,所以,它操控性一點也不差。當然,這并不代表它在舒適性上就會很糟糕,吸收振動、過濾噪音的效果還是具備了不錯舒適性的。
● 結語:
這臺6AT變速器在全新愛麗舍上的表現可圈可點,通過擋位模式下的側重點不同,讓車輛的動力和燃油經濟性都達到了很好的水平,這是雪鐵龍擅長的,在同價位車型中它的表現絕對不差,但有一點我們也發現,即便是配備了6AT變速器,它在高速駕駛中的轉速也屬于偏高的,時速80km/h達到了2500轉,但這對于油耗的影響有多大,我們還是在實測之后向大家說明吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | |
| 車型信息: | 全新愛麗舍 2016款 質尚版 1.6L AT 舒適型 |
| 官方價: | 10.48萬 |
| 廠商: | 東風雪鐵龍 |
| 級別: | 緊湊型車 |
| 上市時間: | 2016-01 |
| 發動機: | 1.6L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 117 |
| 最大扭矩(N·m): | 150 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4427×1748×1476 |
| 軸距(mm): | 2652 |
| 最高車速(km/h): | 188 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 7.6 |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 |
| 車身結構: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4427 |
| 寬度(mm): | 1748 |
| 高度(mm): | 1476 |
| 軸距(mm): | 2652 |
| 前輪距(mm): | - |
| 后輪距(mm): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1206 |
| 車門數(個): | 4 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 53 |
| 行李廂容積(L): | 485 |
| 行李廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | EC5 |
| 排量(mL): | 1587 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 117 |
| 最大功率(kW): | 86 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 150 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鐵 |
| 排放標準: | 國IV/國V |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 185/65 R15 |
| 后輪胎規格: | 185/65 R15 |
| 備胎規格: | 全尺寸 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | - |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ○ |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 上坡輔助: | - |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | - |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | - |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | - |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | - |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | - |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | ● |
| 自動空調: | - |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | - |
| 溫度分區控制: | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | - |
| 自動頭燈: | - |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | - |
| 內后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | - |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | ● |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ○ |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | ● |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 4 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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