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與以往“豪華型”、“旗艦型”不同的是,眾泰大邁X5的自動擋居然是以歡樂斗地主里的等級來區分車型,這樣接地氣的做法合適嗎?好吧,這至少能讓我記住它了。
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此前我的同事李明凱曾試駕過大邁X5 1.5T手動擋車型,不錯的換擋手感與偏硬的懸掛給人印象深刻,而眼下這臺搭載了CVT無級變速箱的大邁X51.5T會有怎樣的表現呢?
關于眾泰大邁X5 1.5T CVT知縣型
雖然眾泰大邁X5 在外型上還是免不了一眼看上去就像某車,但在它身上我們還是看到了比T600更多的原創元素,車身做工也有了實實在在的提高。
說了那么多“過人之處”還得說些設計上的不足了,眾泰借鑒成熟設計的同時卻似乎不夠善于借鑒人機工程成功的案例,在人性化方面一些細節還是提升空間的。
T600讓我們記住了眾泰這個品牌,而眾泰大邁系列則走的是精品路線,它擁有獨立的車標,內飾做工也會更進一步,畢竟大邁X5定位于緊湊型SUV,售價與定位中型SUV的T600有著較多的重合。
動力:1.5T+CVT
眾泰大邁X5搭載的代號4A91T 1.5L渦輪增壓發動機來自三菱,可輸出110kW(150PS)/6000rpm的最高功率,最大扭矩達到200Nm/2000-4000rpm,與之匹配的邦奇CVT變速箱產自南京。
試駕:低扭偏弱,穩定性好
大邁X5的油門響應并不靈敏,起步時往往需要踩深一點油門,可控性相當高,不過也總感覺有些慢半拍。而在平順加速的過程中,CVT無級變速器也會將輸出的動力梳理得比較線性。只不過發動機轉速在2000rpm轉內還是會感覺1.5T發動機的低扭有些不足,在轉速較低時(1200rpm左右)快速松開油門踏板會有較明顯的頓挫,輕柔地收放油門平順性會稍微好些。
繼續深踩油門,轉速超過2000rpm時車身的動態表現會有明顯的提升,提速時能感覺車身輕快了許多。
轉向依然是偏家用的調教,手感輕盈并稍有虛位,但得益于偏硬朗的懸掛,車頭的指向還是比較快的。
大邁X5采用了前麥弗遜獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛,實際駕駛感受來看,底盤的質感偏硬,避震對于路面細碎的起伏處理得還是比較好,通過大的坑洼時也不會有太多的晃動。懸架整體感也不錯,跑高速車身的穩定性還是非常高的。
測試
0-100km/h加速測試
在加速測試中,由于CVT起步時的保護,起步瞬間的轉速并不高,車輪自然也不會出現打滑現象,抬頭現象不明顯。最終12.32秒的百公里加速成績中規中矩。
100-0km/h制動測試
大邁X5的剎車腳感較硬,制動力還是比較穩定的,不過車身的重心轉移比較明顯,最終42.03米的剎車成績也在意料之中。
噪音測試
我們選擇了一條安靜的道路進行測量,成績分別是43.5分貝(怠速)、61.2分貝(60km/h)、66.5分貝(90km/h)和69.8分貝(120km/h),車內噪音表現中規中矩,相比手動擋車型要安靜一些。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 高磊)
| 編輯點評評測編輯:高磊 | |
|---|---|
| 眾泰大邁X5 1.5T CVT知縣型 | |
優點1、 內飾用料與做工水準較高2、 底盤穩定性好 | 缺點1、 一些部件不符合人機工程學2、 低轉速行駛時有明顯頓挫 |
整體評價這大概算是眾泰旗下少有的精品車型了,無論外形設計,做工用料還是豐富的配置都誠意滿滿,就試駕來看平順行駛時動力的輸出還是非常線性的,只是低速行駛時的頓挫對行駛質感還是有影響,而轉向與底盤的穩定性都能讓人滿意。 | |
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | |
| 車型信息: | 眾泰大邁X5 2016款 1.5T CVT知縣型 |
| 官方價: | 10.29萬 |
| 廠商: | 眾泰汽車 |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2015-10 |
| 發動機: | 1.5T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 150 |
| 最大扭矩(N·m): | 195 |
| 變速箱: | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身結構: | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4527×1836×1682 |
| 軸距(mm): | 2680 |
| 最高車速(km/h): | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 7.6 |
| 整車質保: | 四年或15萬公里 |
| 車身結構: | SUV |
| 長度(mm): | 4527 |
| 寬度(mm): | 1836 |
| 高度(mm): | 1682 |
| 軸距(mm): | 2680 |
| 前輪距(mm): | 1565 |
| 后輪距(mm): | 1563 |
| 最小離地間隙(mm): | 180 |
| 車重(kg): | 1460 |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 55 |
| 行李廂容積(L): | 550 |
| 行李廂最大容積(L): | 1200 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | 三菱4A91T |
| 排量(mL): | 1499 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 150 |
| 最大功率(kW): | 110 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 195 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4400 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | 9.5 |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | 75 |
| 行程(mm): | 84.8 |
| 發動機特有技術: | VVT進氣可變正時系統 |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國Ⅳ |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 簡稱: | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 235/55 R17 |
| 后輪胎規格: | 235/55 R17 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 20 |
| 離去角(°): | 28 |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 180 |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | - |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | - |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | ● |
| 無鑰匙進入系統: | ● |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | - |
| 全景天窗: | ● |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | - |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | - |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | ● |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | ● |
| 自動空調: | - |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | - |
| 溫度分區控制: | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | - |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | - |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | - |
| 內后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | ● |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | - |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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