“惡搞”別克新凱越1.6AT NAVI
一、驅動與傳動機構工作習慣
就在高速公路的瀝青路面上，由于別克新凱越1.6AT NAVI沒有注重高動力輸出的“S”（運動）模式設置，而且自動檔新凱越的換檔轉速在6000 rpm之下，如此調校影響到了別克新凱越1.6AT NAVI車型的0-100 km/h加速表現。（別克凱越車系變速桿旁的“HOLD”鍵只是當駕駛者在中高速巡航時電子控制強行降入3檔、進行加速的設置，并非全程運動性動力輸出的模式）
所以，我們測得別克新凱越1.6AT NAVI的兩次0-100 km/h加速時間是13.94秒和 13.85秒；持續全油門加速至140 km/h，兩次用時分別是28.38秒和28.88秒（兩次加速行駛路段路面平整度有差異）；而惟一的一次持續全油門加速至160 km/h用時40.77秒。根據觀察，全油門加速過程中，別克新凱越1.6AT NAVI分別在40 km/h、70 km/h和110 km/h時速左右換檔，因此，使用3檔中段功率、扭矩輸出巔峰時即可完成時速破百。
時下流行的A級車配置別克新凱越幾乎“全包”，品牌形象穩定（上圖為USB接口）
而且，在日常駕駛狀態下，別克新凱越1.6AT NAVI的換檔表現也不算激進，駕駛者的加油動作除非有明顯的速度和力度，別克新凱越1.6AT NAVI輕易不會自動采取降檔以提升轉速的操作。這無疑對于日常駕駛時的油耗表現會有很大的幫助。相信別克新凱越的車主也會更多考慮全車乘客的乘坐感受，而非個人的操控追求。
與別克新凱越1.6AT NAVI“溫柔、平順”的變速箱設定相配合的是其非常明確的換檔時機的把握。別克新凱越 1.6AT NAVI不用超過2000 rpm就能迅速完成升檔工作，令新凱越往往不到40 km/h就能進入最高檔位運行。這是目前主流家用轎車講究“省油”的大趨勢，在別克新凱越的身上表現得特別明顯。
