摩登年代的實用主義 評測桑塔納·浩納

● 外型傳承了經典的家族基因 

從最早“板桑”開始，桑塔納就有了旅行車的基因，因此在浩納的外型上我們可以看出它并不是一款傳統意義上的兩廂車型，它的功能性會更強一點，很像小一號的朗行。

桑塔納浩納·浩納的車身尺寸為4282*1706*1475mm，軸距為2603mm，基本上保持了與三廂版尚納相同的大小，只是小幅度的縮減了車身長度和提升了高度。

尚納局部設計與它的外型一樣，比較沉穩。但是浩納則對此定位做出了一定的修改，細節上浩納的風格要比三廂的尚納更年輕。對于前中網的調整，主要是增加了鍍鉻的面積，并且將下格柵的顏色和材質進行了更換，看上去活躍了很多。

車尾的造型與朗行非常接近，尾部的線條中規中矩沒有給我們來帶驚喜，還是保持了一貫的風格，這種感覺雖然一直口碑不錯，但是看久也會膩的。

浩納的全系車型中，大部分的車型都配備了后雷達，只有1.6L兩款最低配車型不具備這個實用性很高的配置。應該說浩納的主動安全還是做得不錯的。

浩納在用料的選擇方面是非常注重性價比的，15寸的韓泰輪胎OPTIMO輪胎并不貴，而且這種規格的輪胎的市面價格也都不會很貴，再加上耐用，后期確實比較省心。

● 內飾：還是保守放不開

浩納的內飾比較保守，在設計上沒有給我們帶來突破，主要還是保持了三廂版車型的風格，在整體上體現著簡約設計的美感，不過這種千篇一律的效果，看多了難免會有些審美疲勞

用手去摸浩納的中控，你會發現大部分的材質，其實都是很硬的。只不過它的處理比較用心，看上去都不會太顯糙，而且用了仿木紋的裝飾板和鍍鉻條進行修飾，整體給我們的感覺還是可以接受的。

現在的汽車已經不僅是代步的工具，它們的娛樂性同樣很重要，試想一下堵在路上的幾個小時，你會選擇聽無聊的收音機還是放著自己設備里的音樂呢？因此桑塔納·浩納的多媒體系統也具備了齊全的輸入方式，藍牙、USB、AUX、SD卡槽一樣不差，而且屏幕還可以觸控。

頂配的車型配備了自動恒溫空調，但是座椅加熱是需要選裝的，兩級的座椅加熱雖然功能不如三級全面，但有總比沒有要強得多。

浩納座椅的設計感要比三廂的尚納強很多，座椅內的填充物擁有足夠的支撐性，兩側也有不錯的包裹性。前后的中央扶手也沒有忘記用真皮來包裹，但是細節上還是應該在提升一下，后扶手除了用作手托之外，就沒有其他的功能可用了。

● 空間：保持了三廂版的水準

浩納的軸距并沒有改變，因此空間的表現也與三廂版的尚納十分接近。此前的桑塔納·浩納在空間上有著不錯的發揮，對于這個級別的車型來說，儲物能力和承載能力同樣重要。

浩納的儲物空間足夠應對日常的使用，基本上開發了每一處能夠利用的地方，連前后車門上都設計了容積足夠大的杯架。

前排的乘坐空間與之前的三廂版相同，頭部的余量屬于中規中矩的水平，175cm的乘客坐進車內，不會頂頭，但是也沒有能夠做到寬裕。

后排的情況大有改觀，頭頂的距離提升了，而且腿部的空間非常理想，在同級別的車型中數得上一二，這得益于接近旅行車的長體設計。

后背廂的設計非常規整，儲物能力是比較強的。加上后排座椅還可以4/6的放倒，提升之后的浩納要比三廂車型更能裝。

可以說，浩納本身的發揮空間并不大，但是大眾對它的開發還是相當到位的，在這個級別的市場中日系車的空間一直占有優勢，但是浩納的表現并不遜色。

● 動力：是一款有樂趣的家用車

浩納配備了1.6L自然吸氣和1.4TSI兩款發動機，1.6L可以喝92號的汽油，1.4TSI發動機對于油質的要求會比較高一點，需要使用95號以上的汽油。

浩納使用的7速DSG變速器具備了手動模式和運動模式，D擋位時轉速會保持在1500轉左右，這時候的經濟性和噪音都控制的不錯，S擋開始轉速提升到2000-2500轉左右，發動機的噪音加大，動力也有明顯提升。

浩納的動力雖然不躁，但是底氣還是很足的，尤其是的超車的時候，油門的響應十分積極，動力會在轉速提升到1500轉以上時，發生明顯的改善，這種感覺有點像奧迪的A3。

雖然動力的總體感覺是比較適合家用的，但是浩納也具備了突然地爆發力。通過切換到S擋后，動力跟轉速一同提升，這個時候給油你會發現超車并非難事，加速也具備了一定的推背感，只不過發動機的噪音有些太過喧鬧。

7速DSG與1.4TSI的動力組合已經相當純熟，默契程度讓我們實在挑不出什么硬傷。換擋的響應非常積極，邏輯性又合理，浩納雖然設計了手動模式，但是我相信更多的人都愿意讓這套變速器來替自己思考。

浩納的轉向帶有很濃的大眾味道，這種輕巧又不喪失指向性的風格非常符合我們的駕駛習慣，尤其是在擁堵的城市道路上，打方向時不會太費勁兒，并線時的精準度也不錯。

前麥弗遜與后扭力梁的懸掛組合，目前是該級別中大部分車型的選擇，在調教方面浩納并沒有進行特殊的處理，感覺還是以舒適為主，只不底盤的質感并不出眾，在過濾顛簸時有松散的感覺，但考慮到它的價格與定位還是可以再同級別中拿到好分數的。

● 0-100km/h加速測試

浩納在起步時，DSG變速器的保護功能抑制了動力的爆發，從靜到動的過程中一點彈射的感覺也沒有，車輪一點也不打滑，前懸掛的拉伸幅度也可以被忽略不計。

從圖中可以看出由于變速器的保護功能，動力在起步時并沒有馬上達到峰值，而是在1.5秒之后才開始上升到比較高的水平。大眾的這套1.4TSI與DSG的動力組合很奇怪，不論在什么車型上都可以發揮出很相近的水平，在POLO和浩納以及朗行之間，它們的成績都沒有出現很大的落差。

● 100-0km/h制動測試

制動力從一開始就很強勁，可以說浩納的剎車踏板很敏感，一開始就給到了很大的力度，沒有明顯的虛量。車身的姿態保持著一定的穩定性，但是后懸掛的拉伸比較明顯。

值得一提的是，浩納將后輪的鼓式剎車更換為盤式，這個改動是很實用的升級，改善了原先很容易熱衰減的狀況。成績也非常出色，在同級別中能進入40米的車型并不多。

● 編輯點評

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	桑塔納·浩納 2015款 230TSI DSG豪華版	桑塔納·浩納 2015款 230TSI DSG舒適版
官方價：	13.89萬	13.29萬
廠商：	上海大眾	上海大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-06	2015-06
發動機：	1.4T L4	1.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大扭矩(N·m)：	225	225
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4282×1706×1475	4282×1706×1475
軸距(mm)：	2603	2603
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	9.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4282	4282
寬度(mm)：	1706	1706
高度(mm)：	1475	1475
軸距(mm)：	2603	2603
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1208	1208
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	372	372
行李廂最大容積(L)：	1255 (座椅放倒)	1255 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	EA211	EA211
排量(mL)：	1395	1395
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	131
最大功率(kW)：	96	96
最大功率轉速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	225	225
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-3500	1400-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規格：	185/60 R15	185/60 R15
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	○
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	○
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	○
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	○
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	-	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	●	-
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	○	○
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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