全面的進化 測試2015款雪佛蘭賽歐3 1.5L

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】賽歐在國內(nèi)必定是家喻戶曉的車型，最早可追溯到2001年(那時還掛著別克的標)。即便久未換代的賽歐(上代車型2009年推出)，現(xiàn)在每個月的銷量還是相當可觀的，足見其在小型車的地位。不過，變是持續(xù)煥發(fā)產(chǎn)品競爭力的根本，如今第三代賽歐終于來了，變化是脫胎換骨的，從外觀內(nèi)飾的設計，到動力總成，方方面面都進行了革新，可以說是全面的進化。

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在中國市場，第一代賽歐最早可追溯到2001年(那時還掛著別克的標)，開啟了“10萬元家轎”時代。2005年賽歐實現(xiàn)從別克到雪佛蘭品牌的轉換。直到2009年，第二代賽歐正式上市。時隔5年，新一代賽歐(官方稱賽歐3)也來了，變化更加徹底。本次測試的為全系頂配車型：1.5L手動幸福版。

● 3個問題帶你快速了解雪佛蘭賽歐3

問題一：全新一代賽歐新在哪？

賽歐3采用最新的家族設計語言，前格柵部分的設計與新科魯茲如出一轍，整體看上去更亮麗也更入流，新鮮度提升了不少。另外，車身尺寸較上代有小幅增加。內(nèi)飾做工方面，賽歐3的內(nèi)飾設計變化還是相當明顯的，包括中控設計、控制區(qū)布局、方向盤造型以及儀表盤樣式等，精致感與層次感都有所提升，也更討人喜歡。

動力方面，賽歐3也進行了全面升級，采用了排量更大的1.3L和1.5L發(fā)動機，取代了上代的1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，動力性能有所提升。另外與之匹配的還是5速手動變速箱，目前還沒有配備自動擋車型。

問題二：在配置方面，賽歐3較上代提升的地方在哪里？

以頂配車型為例，配置方面相對于上代車型，賽歐3提升最明顯的地方就是MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全系配備發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，這也是相對于同級別車型的一大優(yōu)勢。

賽歐3采用更炫的儀表盤，同時增加了實用的行車電腦顯示屏；采用更為精致的方向盤(鍍鉻裝飾+金屬品牌LOGO)，增加了多功能按鍵功能；增加USB/AUX/SD卡接口，多媒體兼容性方面更好。

此外，還增加了方向盤上下調(diào)節(jié)(全系)、座椅高低調(diào)節(jié)、前排安全氣簾(頂配)等等，配置上更入主流。不過也有不足的地方，比如全系沒有倒車雷達。

問題三：手動擋車配發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)，實際用起來怎么樣？

實際操作起來并沒有什么不適應的地方，正常行駛狀態(tài)下如果把車剎停，掛至空擋，松開離合時，發(fā)動機會自動停止工作；當需要繼續(xù)前進時，踩下離合踏板(這時發(fā)動機自動啟動)，掛入擋位繼續(xù)前進。

毫無疑問，在較長時間的塞車或者等燈過程中，發(fā)動機的關閉無疑為車主節(jié)省不少燃油，這點與自動擋搭配自動啟停系統(tǒng)車型無異。不過如果走走停停的緩慢跟車中，自動啟停的系統(tǒng)的作用就不夠明顯了(畢竟需要掛空擋/松開離合后系統(tǒng)才啟動)，尤其是習慣掛低檔+離合蠕動跟車的人來說就起不到效果。

關于賽歐3的外觀、內(nèi)飾以及空間部分，此前我們的實拍以及試駕文章都做了詳細的解析，網(wǎng)友們可通過上方圖片鏈接進入了解，這里就不再累贅，下一頁我們直接進入動態(tài)測試部分。 

● 試駕2015款雪佛蘭賽歐3相關視頻：

展開余下全文（1/4）

2駕駛：手動擋易上手 動力充裕回頂部

● 試駕：手動擋易上手 動力充裕

動力方面，賽歐3進行了全面升級，采用了排量更大的1.3L和1.5L發(fā)動機，取代了上代的1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，動力性能均有所提升。

本次測試的1.5L發(fā)動機，最大功率為83kW(113PS)/6000rpm，最大扭矩為141N.m/4000rpm，數(shù)據(jù)上，比上代的1.4L發(fā)動機提升了7kW(10PS)的功率和10N.m的扭矩。而與之匹配的還是5速手動變速箱，不過換擋桿造型變得更精致些。

這款5速手動變速箱屬于易上手型，換擋手感不錯，行程適中，擋位足夠清晰。而半離合的集合點靠前(腳不用抬的很高)，而且踏板行程不算長，操縱起來很順手，即使新手也不難上手。

1.5L自吸發(fā)動機比上代1.4L的性能參數(shù)有所提升，雖談不上強勁，不過推動1.1噸左右的賽歐還是很輕松的，日常行駛在2000轉左右換擋，整體動力表現(xiàn)足夠充裕，加上線性的油門，在市區(qū)行走(40-80km/)很輕快，只是100km/h以上加速感就沒那么明顯了。

值得一提的是，手動檔車型配備發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)在操作上并沒有特別重新適應的地方，正常行駛狀態(tài)下如果把車剎停，掛至空擋，松開離合時，發(fā)動機會自動停止工作；當需要繼續(xù)前進時，踩下離合踏板(這時發(fā)動機自動啟動)，掛入擋位繼續(xù)前進。不過如果走走停停的緩慢跟車中，自動啟停的系統(tǒng)的作用就不夠明顯了(畢竟需要掛空擋/松開離合后系統(tǒng)才啟動)，尤其是習慣掛低檔+離合蠕動跟車的人來說就起不到作用。

賽歐3全系采用電動助力轉向系統(tǒng)，轉向圈數(shù)家用調(diào)教，轉向力度輕盈，駕駛起來相當輕松，女性朋友也能輕松駕控。

底盤方面，賽歐3同樣采用同級常見的前麥弗遜后扭力梁懸掛布局，整體調(diào)教偏舒適，在日常細小的顛簸路面行駛，懸掛可以過濾大部分震動，舒適性不錯。低速行駛底盤隔音還算不錯，高速行駛時噪音相對比較明顯。

3測試：加速表現(xiàn)令人滿意回頂部

● 測試：加速表現(xiàn)令人滿意

0-100km/h加速測試

采用彈射方式全力起步時，動力還是比較容易突破輪胎極限打滑空轉，轉速不宜過高，雖是這樣車輛抬頭并不明顯，姿態(tài)控制不錯。

在起步初段，打滑明顯，損失了部分動力，獲得抓地力后加速度g值在0.4g。不過維持的時間不算長，在2檔過后，g值基本維持在0.2g左右，最終測得百公里加速為10.49秒（官方為11.3秒），表現(xiàn)還算不錯。

100-0km/h制動測試

偏舒適的懸掛調(diào)教，在全力制動時車輛的點頭現(xiàn)象還是比較明顯的。整個制動過程都制動力比較平穩(wěn)，ABS工作足夠盡職，最終測得百公里制動成績41.28米，表現(xiàn)較為一般。

噪音測試

賽歐3怠速時是車廂是比較安靜的，中低速行駛時，車廂對于噪音的抑制還算不錯，不過在高速行駛時，傳到車廂內(nèi)的風噪比較明顯。　

編輯點評評測編輯：陳啟貞
賽歐3 1.5 LT 手動幸福版
優(yōu)點1、 全新的發(fā)動機表現(xiàn)不錯2、 全系標配發(fā)動機自動啟停技術3、 搭配MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)	缺點1、 全系沒有自動擋車型2、 缺少倒車后雷達
整體評價賽歐3的外觀融入家族最新的設計元素，內(nèi)飾中控布局更富有層次感和精致感，整體設計更符合當下潮流，更容易討得消費者喜愛。而全新的動力加上發(fā)動機自動啟停技術，在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。另外配置方面有所升級，像車載互聯(lián)系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、藍牙電話/音樂等，性價比有所提升，地位也得到鞏固。不過目前全系只有手動擋車型，會阻礙鐘情于自動擋的這一部分消費者。

4部分競爭車型參數(shù)配置對比回頂部

部分競爭車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	賽歐3 2015款 1.5 LT 手動幸福版	起亞K2 2015款 三廂 1.4L MT GL	瑞納 2014款 三廂 1.4 GS MT時尚型
官方價：	7.39萬	7.29萬	7.39萬
廠商：	上海通用雪佛蘭	東風悅達起亞	北京現(xiàn)代
級別：	小型車	小型車	小型車
上市時間：	2014-12	2014-11	2014-03
發(fā)動機：	1.5L L4	1.4L L4	1.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	107	107
最大扭矩(N·m)：	141	135	135
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4300×1735×1503	4378×1700×1460	4375×1700×1460
軸距(mm)：	2500	2570	2570
最高車速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	11.3	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.1	6.1
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4300	4378	4375
寬度(mm)：	1735	1700	1700
高度(mm)：	1503	1460	1460
軸距(mm)：	2500	2570	2570
前輪距(mm)：	1477	1511	-
后輪距(mm)：	1468	1515	-
最小離地間隙(mm)：	126	110	-
車重(kg)：	1103	1039	1070
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	39	43	43
行李廂容積(L)：	366	-	454
發(fā)動機型號：	-	G4FA	-
排量(mL)：	1485	1396	1396
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	107	107
最大功率(kW)：	83	78.7	78.7
最大功率轉速(rpm)：	6000	6300	6300
最大扭矩(N·m)：	141	135	135
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	5000	5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	10.2	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	DVVT	CVVT	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	-	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
后輪胎規(guī)格：	175/70 R14	175/70 R14	175/70 R14
備胎規(guī)格：	-	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	126	110	-
最小轉彎半徑(m)：	5.2	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	-
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	-
發(fā)動機電子防盜：	-	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	-
遙控鑰匙：	●	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-
上坡輔助：	-	-	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	-
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	-	-
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	-	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	-	-
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	-	-
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4	4
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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