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15年前,一款小車的到來,滿足了更多家庭的汽車夢。而經過15年的演變,這款車型在面對后生的挑戰中,已經察覺到了危機,從而即將迎來的第三次換代也目標明確,就是要重新做用實力說話——證明自己。
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賽歐從2000年至今,每5年就會對自己進行一次大規模的升級改造。而就在即將踏入2015年的年關里,賽歐3來到了我們視線中,這款車型采用的是雪佛蘭全新的小車平臺打造,并且動力總成煥然一新,究竟實力如何?不如讓我們來一同考證一下。
我們之前對賽歐3進行了實拍,想了解更加詳細的車型信息可以閱讀下面的文章:
● 賽歐3的變化有多大?
從第一代賽歐到如今的賽歐3,馬上就要滿15年的時間了。可以看出賽歐每5年換代一次,因此賽歐3的到來,也將預示著賽歐這款車型進入了一個新的階段,而升級力度,在我看來也是相當的徹底。
首先是外觀和內飾上,采用了雪佛蘭全新的設計語言,向科魯茲和愛唯歐靠攏。其次是將配置進行了升級,達到了目前同級車的水準,而最徹底的變化應該要屬動力總成,采用了新1.5L和1.3L發動機搭配5MT的組合,與老款車型完全不同。不過目前賽歐3并沒有推出自動擋車型,但是考慮到上一代賽歐車系中有AMT車型,因此賽歐3在未來應該也會推出自動擋車型。
● .賽歐3最大的亮點
雖然此次的變化相當明顯,升級之處也有很多,但是談論到賽歐3的最大亮點,我認為非5MT與發動機啟停這一組合莫屬。
盡管啟停技術在目前很多車型上都得到了應用,但是與手動變速器的搭配并不多,這一技術在使用中如何?一定是不少人關心的問題,而我們也在本次的試駕中,重點的體驗了一下該功能的實用性,反饋給我們的感覺還是相當不錯的。
配備了發動機啟停功能的賽歐3并沒有給我們帶來不便利,當我踩住離合,掛空擋,車身停穩后,發動機就會進入停止狀態。而離合踏板就像是一鍵啟動的開關,只要再次踩下離合器就發動機會啟動。
● 賽歐3的競爭力如何?
在目前的市場中,賽歐3將面對現代瑞納和馬自達2等對手的挑戰。而從總體來看賽歐3的價格上占據一定的優勢,但是目前缺少自動擋車型,選擇略顯的單一。
當然跟對手相比賽歐3的優勢也相當明顯,雖然沒有自動擋車型的助陣,但是在科技配置方面,賽歐3還是比較有優勢,配備了發動機啟停和MyLink智能車載互聯系統等科技配置再加上更加親民的價格,我想賽歐3已經給對手施加了壓力。
● 1.3L/1.5L怎么選?
賽歐3的售價為5.99萬-7.39萬之間,雖然跨度不大,但是購買賽歐3的人想必應該是非常注重性價比的消費者,那么到底是1.3L車型還是1.5L車型更值得買呢?
論動力,在試駕過程中兩款發動機給我的感覺是差別不大,尤其是在60km/h以下時。因此如果對于配置方面沒要求的購買者來說,1.3L足以。但是很多的配置都集中在了1.5L頂配版車型上,而這些配置的實用性也毋庸置疑,而且價格跨度不超過2.5萬,想一想不差錢的話還是1.5L車型更贊一些。
● 賽歐3與愛唯歐的區別
從價格上看,賽歐3的1.5L車型與愛唯歐的1.4L車型有所交集,兩款車型的尺寸也很相近,因此難免讓我們會對兩款車的定位差生一些好奇?但其實兩款車型面向的是兩種完全不同的消費者,而他們看重的點也完全不一樣。
首先說的是賽歐3,賽歐從一開始就瞄準了更加看重實用性和性價比的消費者。因此在價格上更加親們,而且在配置方面也更加偏于實用的考慮。而是愛唯歐則面向的是更注重品質的年輕消費者,因此在設計上會更加激進,而價格也會更高一些。
● 試駕雪佛蘭賽歐3相關視頻:
● 外觀:新語言、新感覺
采用雪佛蘭全新小型車平臺打造的賽歐3,在外型上已經開始向科魯茲和愛唯歐靠攏,也換上一副家族臉。而車身尺寸在被升級之后也有所改變,車身長度增加了51mm、加寬了45mm、軸距加長了35mm。
更加寬大的車身,讓賽歐3看上也更加符合當下審美趨勢。而中網的面積也得到了提升,并且加入了鍍鉻裝飾。看上去質感有了明顯的提升。
相比上一代車型,賽歐3的頭燈的造型發生了改變。但是光源還是采用了實惠的鹵素。此外,1.5L頂配車型配備了前霧燈。
賽歐3的車身的側面還是非常干凈的,在這個價位的車型中,很少可以看到過多的修飾。不過賽歐3的腰線明顯,前低后高車身設計,能夠給人一種向前俯沖的視覺效果。
車尾的造型相比上一代來說也立體多了,但依舊是沒有倒車雷達的身影。不過對于賽歐3來說,過多的配置可能太過奢侈了,它要做的就是讓你能夠開上自己的車。
輪胎選擇了目前大多數緊湊級車型使用的佳通舒適220系列,除了最低配的車型之外,都配備了14寸的鋁合金輪轂。
● 內飾:質感有明顯提升
賽歐3的內飾與它的外型一樣,已經有了家族化的味道。并且在做工個用料方面也要比上一代的車型增強了不少。且不論質感如何,就是設計也是完全脫離了原先的廉價感。
賽歐3的內飾采用的是硬質地材質,但是通過后期的處理,改善了材質上的不足,中控臺上的紋理給我的感覺一點也不粗糙。
頂配的車型是配備了重新設計的多功能方向盤,加入了鍍鉻裝飾條。但是其他車型的方向盤就顯得有些太糙了,塑料材質的手感并不理想。
儀表的變化也相當明顯,布局從原先的個性化回歸了傳統的雙表盤設計,讀取行車信息也更加直觀,而行車電腦中的功能也非常全面。
賽歐3全系配備了收音機和AUX接口,但是最低配車型缺少了USB接口,而藍牙功能也將僅限于最頂配的車型。
通過一根數據線連接的MyLink智能車載互聯系統與新科魯茲一樣,可以實現手機界面的映射,不過在功能上要略少一些。
頂配車型的座椅具備了可調節高低的6向調節功能,并且配備了前排側氣囊,而這一配置在同級車型中并不多,可以看出賽歐3對于駕駛者的安全性是非常重視的。
后排座椅不具備中央扶手,這也符合賽歐3的定位,但是全系標配了ISOFIX兒童座椅固定裝置和后排兒童安全門鎖,確是在我意料之外的。
● 空間:后排有所提升
對于購買賽歐3的車主來說,對于空間肯定是非常看重的。不過在經過升級之后,賽歐3給我們的答卷也足以滿足我們的要求。
前排的空間并不緊湊,體驗者的身高為180cm,頭部距離車頂留有四指的余量。座椅的包裹性一般,但是面料較軟,舒適性還說的過去。
后排的車頂有內陷設計,保證了頭部的空間。在軸距加長之后,腿部的空間得到了釋放,距離座椅前排兩拳的余量,在這個級別的車型中已經相當不錯了。
雖然賽歐3采用了后置油箱的設計,但是地板依舊比較平整,坐在中間位置并不會出現伸不開腿的情況。
令我感到驚訝的是賽歐3的杯架設計,每一處的杯架都出奇的能裝,前排車內可以塞下6瓶礦泉水,中央扶手處可以放下5瓶礦泉水,就連后門上也可以裝下4瓶,不過賽歐3的儲物空間也存在著一些不做,例如副駕駛的手套箱容積就很小,只能用來盛放一些小體積的雜物。
雖然0.18平米的天窗只能說是中規中矩,但是在這個價位中出現就可以算是奢侈品了。
行李廂的容積為366L,在同級別中并不算出眾,但是空間非常規整。放進幾個行李箱不成問題。
● 駕駛:動力提升、換擋平順
對于賽歐3來說,最大的變化當屬動力總成。新的1.5L DVVT發動機最大功率可達83kW/6000rpm、最大扭矩可達141Nm/4000rpm。1.3L VVT發動機的最大功率可達76kW/6000rpm、最大扭矩可達127Nm/4000rpm。
5速手動變速器給我整體的感覺是不錯的,擋位清晰、行程適中,并且離合踏板也非常緊湊。感覺上手并不難。
。
兩款發動機的低扭都不由不錯的表現,起步時不會感到動力上吃緊。但是這種狀態保持到100km/h后,就不夠游刃有余了,尤其是1.3L發動機,需要同過降擋才能提速超車
手動變速器并沒有讓我感到吃力,或者說這款變速器的表現非常令人滿意。首先是擋位清晰,然后是行程適中,離合器也匹配的相當舒服,因此上手過程中完全沒有遇到熄火或者脫檔的情況。
而且發動機啟停與手動變速器的匹配也非常默契,當汽車停穩后,掛空擋松離合之后發動機就會熄火。而再次踩下離合時發動機就會發動,完全沒有誤操作。更令我意外的是,如果檔位不對熄火了,再次踩下離合同樣可以發動。
配備了EPS電子隨速助力轉向系統的賽歐3給我的感覺是比較順手的,方向盤的阻尼力度并不發緊,虛位也不明顯,指向性很好。
賽歐3的懸掛依舊采用了前麥弗遜加后扭力梁的組合形式,調教風格也依舊偏于舒適。這一代的懸掛在支持性方面有了提升,對于城市道路中的變道等動作來說,可以更加游刃了,而對于路面顛簸的過濾也完全到達了該級別的水準。
● 總結:
可能它不是一款能夠驚艷你雙眸的車型,但是它可以滿足你的汽車夢。而賽歐3也同樣傳承了這一點,因此在賽歐3身上,你可以看到的是實用至上的主義和更注重性價比的配置與親民價格,當然賽歐3的提升之處也有很多,全新的動力總成和更加豐富的配置也更加符合當下的需求,這款車型能否繼續走紅 ?就看消費者的選擇了。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | |
| 車型信息: | 賽歐3 2015款 1.5 LT 手動幸福版 |
| 官方價: | 7.39萬 |
| 廠商: | 上海通用雪佛蘭 |
| 級別: | 小型車 |
| 上市時間: | 2014-12 |
| 發動機: | 1.5L L4 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 113 |
| 最大扭矩(N·m): | 141 |
| 變速箱: | 5擋手動 |
| 車身結構: | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm): | 4300×1735×1503 |
| 軸距(mm): | 2500 |
| 最高車速(km/h): | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 11.3 |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 5.4 |
| 整車質保: | - |
| 車身結構: | 三廂車 |
| 長度(mm): | 4300 |
| 寬度(mm): | 1735 |
| 高度(mm): | 1503 |
| 軸距(mm): | 2500 |
| 前輪距(mm): | 1477 |
| 后輪距(mm): | 1468 |
| 最小離地間隙(mm): | 126 |
| 車重(kg): | 1103 |
| 車門數(個): | 4 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 39 |
| 行李廂容積(L): | 366 |
| 發動機型號: | - |
| 排量(mL): | 1485 |
| 進氣形式: | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS): | 113 |
| 最大功率(kW): | 83 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 141 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | 10.2 |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | DVVT |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 多點電噴 |
| 缸蓋材料: | - |
| 缸體材料: | - |
| 排放標準: | 國V |
| 電動機最大功率(kW): | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 簡稱: | 5擋手動 |
| 擋位個數: | 5 |
| 變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 鼓式 |
| 駐車制動類型: | 手剎 |
| 前輪胎規格: | 175/70 R14 |
| 后輪胎規格: | 175/70 R14 |
| 備胎規格: | - |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 126 |
| 最小轉彎半徑(m): | 5.2 |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
| 胎壓監測裝置: | - |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | - |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | - |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 上坡輔助: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | - |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | - |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | - |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | - |
| 倒車視頻影像: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | - |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | - |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | - |
| 后座中央扶手: | - |
| 后排杯架: | - |
| 手動空調: | ● |
| 自動空調: | - |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | - |
| 溫度分區控制: | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
| 氙氣大燈: | - |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | - |
| 自動頭燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | - |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | - |
| 內后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | - |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | - |
| 后雨刷: | - |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | - |
| 車載信息服務: | ● |
| 中控臺彩色大屏: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | - |
| 揚聲器數量: | 4 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | ● |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
| 快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
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