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配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP

lixu2
新車試駕 2014-10-28 03:13

通常小改款車型能帶給我們的驚喜并不會很多,因此每一項升級都變得十分重要。新東風標致3008的升級選擇了比較務實方法,雖然沒有在外觀上給我們耳目一新的感覺,但是卻實實在在的將配置增強了不少,而且這些配置都是我們平時所能用到的。

配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP體驗讀圖模式

東風標致3008上市以來,性價比就是比較突出的優勢。而此次的改款也是針對此優勢進行了加強了,將原先沒有全景天窗,怠速啟停等配置進行了完善,實力不可小視。

我們之前對東風標致3008 1.6THP進行了測試、了解更加詳細的車型信息可以閱讀下面的文章:

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● 問題一:新在哪里?

此次的新東風標致3008只能算作是一次小改款,在動力總成和尺寸方面沒有進行改動,但是增加了部分配置。

配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP

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新東風標致3008的外觀方面增加了一款全新皓月灰車漆,配置上加入此前沒有的全景天窗、發動機智能啟停、主動式胎壓監測、7英寸彩色觸控屏多媒體系統、彩色HUD(抬頭顯示)以及副駕駛座椅電動調節和輕質鋁合金行李架。

問題二:3008的優點與缺點 

可能你會覺得3008有點太平庸了,似乎有特別明顯的特點。不過仔細觀察你會發現這款車型被設計的十分均衡。雖然動力不算強勁,但是夠平順舒適。車身尺寸不是最大的,但是車內儲物空間豐富并且實用。

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雖然標致3008定位在小型SUV和緊湊型SUV之間,但是車身尺寸和配置卻具有較強的實力,只不過中庸的外型設計,缺乏了一些激進的感覺,可實用性不差,而選擇這款車型的人也往往看重了這一點,會十分重視舒適性和性價比,對于生活的質量有著一定的要求。

問題三:3008/4008如何選擇?

在價格上,東風標致3008的1.6THP高配車型與進口標致的4008車型有部分重合,雖然是不是高配車型,但是4008的入門款在配置方面卻并不遜色。因此兩者之間選擇誰,值得探討一下。

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首先從外型上看4008更加硬朗一些,而3008的線條有些圓潤。而尺寸上3008的長寬高都要大于4008,不過軸距卻要小一些。性能方面4008擁有不錯的越野能力,而3008卻在動力和舒適方面更勝一籌,也更加適合城市駕駛。因此如果你希望選擇的是一款舒適的城市SUV,哪么3008會更加適合。而4008則是一款比較個性的越野SUV。

展開余下全文(1/2)
2加速平順、風格還是偏舒適回頂部

● 動力:加速平順、風格還是偏舒適

試駕的新款標致3008采用的依然是原先的1.6T發動機,這款PSA與寶馬共同研發的產品已經被應用到PSA的眾多車型上,而參數方面這款發動機的最大功率為120kW/6000rpm,最大扭矩為240Nm/1400-4000rpm。

配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP

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變速箱采用的是帶有運動和雪地模式的6速手自一體變速器,這款變速器給我的感覺有些拖沓,在升檔的時候響應不夠積極。

配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP

這款發動機在渦輪介入前后,有著明顯的區別。但是提速過程相對來說是比較線性的,但是渦輪介入并不迅速,需要對油門持續的施壓,才能使動力有改觀。

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變速箱的響應比較遲鈍,在D擋情況下,不急加速也要在2100轉左右才可以完成升檔動作,要是大力給油,甚至要到2900轉才會有所響應,不過在平順性方面卻表現的非常出色,尤其是渦輪加入時,完全沒有頓挫感,動力總成的舒適感與3008自身的車型定位非常貼合。

配置增強 試駕新東風標致3008 1.6THP

說實在的,3008的轉向真的不夠靈敏,尤其是虛位相當明顯,不過這種轉向倒是非常符合家用車那種舒適愜意的駕駛風格,方向盤的阻尼力度并不輕盈,尤其是在速度越低時,阻尼的力度就會越重。

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標致3008的懸架調教還是非常的偏重舒適,對于顛簸的過濾非常徹底,就好像坐在船上一樣與路面有層隔閡。這種感覺純粹的舒適化調教,可能會有一部分非常喜歡,但絕對不會符合所有人的喜好。

● 總結:

優缺點總結
優點缺點
配置豐富操控性一般
空間寬敞

個人感覺心東風標致3008增強優勢的做法是比較聰明的,在目前市場中小型SUV和緊湊型SUV的競爭已經非常激烈了,因此3008選擇在這次改款中繼續將強自己高配置的優勢,不過這一做法還需要價格上同樣具備競爭力才可達到目的,因此我們將拭目以待在即將到來的11月廣州車展中新標致3008會交出怎樣的答卷?

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標致3008

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