搶先體驗(yàn)保時(shí)捷Cayman GTS 更純粹的運(yùn)動(dòng)

1963年，一款名為 GTS 的保時(shí)捷中置發(fā)動(dòng)機(jī) 904 車型誕生，并成為賽車史上的傳奇車型，受到眾人的膜拜。當(dāng)其時(shí)，人們對(duì) GTS 的理解并不像現(xiàn)在那么抽象，畢竟在那個(gè)時(shí)候全民參與的機(jī)會(huì)相當(dāng)高。隨著賽車運(yùn)動(dòng)逐漸被“淡化”，現(xiàn)在人們體驗(yàn)賽道級(jí)跑車的機(jī)會(huì)真的是少之又少。

有沒有一款跑車能模擬出那種感覺？又有沒有一款性能跑車能 鋪裝路 與 賽道 同時(shí)兼容的，同時(shí)又不能太貴。答案是有的，它就是來自保時(shí)捷的 CaymanGTS。

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■ 寫在最前：您知道或不知道的保時(shí)捷Cayman GTS

文章的開頭我們先來聽一段錄音，您能猜出這是哪款車嗎？

（試聽音頻請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

Question 1：GTS代表的是什么？

GTS（Grand Turismo Sport） 代表著軀體內(nèi)流淌著賽車血液。在保時(shí)捷的設(shè)計(jì)理念中，GTS 介于 S 與 Turbo 之間，它比 S 要更“好動(dòng)”一些，并且其細(xì)節(jié)元素更偏向于賽道；但比 Turbo 少了一份“躁動(dòng)”。GTS 在兼顧豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備以及更浮夸的造型之下，更偏重于日常舒適、好開。

在保時(shí)捷車型中，Porsche 904 是最先冠上 GTS 頭銜的跑車，它面向?qū)I(yè)級(jí)賽事。在屢創(chuàng)佳績(jī)之后，“ GTS ”頭銜逐漸被眾人膜拜，隨即保時(shí)捷把 GTS 投放至民用級(jí)的 Carrera 系列上。直至 2010年 Cayenne GTS 的面世，打破了 Carrera 專屬的傳統(tǒng)。而在近這三年期間，GTS 已經(jīng)貫穿至保時(shí)捷所有車型，在 2014年 更是一口氣推出：新911 Carrera GTS 、新Boxster GTS 以及今天要介紹的 新Cayman GTS 。

概括一下目前市售的 GTS 車型特質(zhì)：

1）它擁有及其挑釁的造型。相比起 GT2或GT3 這類準(zhǔn)專業(yè)級(jí)賽車，GTS 更“騷”、更“年輕”、更“有購買欲望”。GTS 更像是剛從改裝店出來的“街頭霸王”，無時(shí)無刻挑釁著身邊車輛。而與 Turbo 相比，應(yīng)該是 Turbo 的認(rèn)知度以及膜拜度太高，GTS 缺乏了一種“秒殺”的霸氣。

2）它更了解車主。從細(xì)節(jié)的改變可以看出，GTS 很了解它即將迎來的是什么樣的車主，并且它擁有絕對(duì)高的自信能讓這部分車主“不留遺憾”。從視覺到觸覺，乃至聽覺上，GTS 的表現(xiàn)都可以用滿分來形容。并不是 GT2 或 Turbo 不夠好，而是 GTS 更適合在城市“耍帥”。

Question 2：為什么說 Cayman 是保時(shí)捷最好開的車？

先從它是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)說起。很多人會(huì)把 Boxster 與 Cayman 比較，但事實(shí)上這是兩款截然不同的車型。前者更著重于“敞篷樂趣”，后者則是“駕駛樂趣”。無可非議的是，兩者采用相同的中置后驅(qū)平臺(tái)，其車輛重心較低。相比起 911 Carrera 的后置后驅(qū)，在駕駛感受上顯得更輕松。

其次是，Cayman 的功率重量比相對(duì)均衡，換言之在駕駛中出現(xiàn)“不可控”的例如側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足等等的情況較少。

最后，Cayman 所搭載的是一套比 Boxster 強(qiáng)勁的動(dòng)力總成。與 911 Carrera 系列對(duì)應(yīng)相比較（標(biāo)準(zhǔn)、S、GTS比較），Cayman 的賬面參數(shù)雖然還有一段距離，但在賽道表現(xiàn)上 Cayman 會(huì)更勝一籌。

Question 3：Cayman GTS 有哪些亮點(diǎn)？

前面我們說過 GTS 家族的特點(diǎn)主要是在基于 S 版“升級(jí)”而來，換句話說細(xì)節(jié)才是 GTS 的最大亮點(diǎn)。與之前體驗(yàn)過的 Cayenne GTS 、 Panamera GTS 相似的是，Porsche GTS 專屬組件賦予每一款車型全新的體驗(yàn)感受。用一句俗套的話語來形容：Cayman GTS 能讓80%以上的男人“硬”起來。

除了造型的升級(jí)，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)也給人一種熱血沸騰的感覺，這種感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過購買一輛 Cayman S 所獲得的附加質(zhì)感。Alcantara 物料作為標(biāo)配提供，并且許多在 S 版上需要選裝的組件，在 GTS 上成為標(biāo)配。要知道，S 版選裝同樣組件之后的價(jià)格與 GTS 裸車價(jià)相差甚少。除此之外，專屬組件的誘惑力真不是一般的高。

“性價(jià)比”是我對(duì) GTS 家族的一個(gè)很重要的評(píng)價(jià)。保時(shí)捷車型基本買不到裸車這是公認(rèn)的事實(shí)，但 GTS 偏偏就提供較多的裸車或低選裝配置。在 GTS 上真的不需要為選裝而困惑，齊全的配備省去很多煩惱的同時(shí)，專屬組件的提供更能為 GTS 塑造出一種“獨(dú)一無二”的感覺，這點(diǎn)很贊。每一款 GTS 車型都是值得強(qiáng)烈推薦的，別無二選。

可以說性能的提升只是 GTS 上的一個(gè)附加值。我曾對(duì)比試駕過 2012款 Cayenne S 與 Cayenne GTS，兩者的性能表現(xiàn)十分接近。不過！Cayenne GTS 標(biāo)配聲浪調(diào)教后的排氣管，讓 GTS 與 S 版的駕駛愉悅感拉開很大的距離。同時(shí)，豐富的駕駛模式選擇把這個(gè)距離不斷拉大。

■ 曬配置單：選配后123萬元凈車價(jià)

展開余下全文（1/4）

2外觀：造型相當(dāng)挑釁回頂部

■ 外觀體驗(yàn)：造型相當(dāng)挑釁

就拿外觀說事，試問100萬能買到什么跑車？我試著幫您羅列一下，100萬左右誤差在20萬內(nèi)的跑車有：捷豹 F-TYPE 3.0T S Coupe、福特野馬 BOSS、Z4 sDrive 35i、BOXSTER GTS？毫無疑問，在這類型對(duì)手中，Cayman GTS 可以算是最“酷”的車型。其次是同品牌的 BOXSTER GTS，不過 BOXSTER 的風(fēng)噪依然是個(gè)問題。

3GTS 性價(jià)比很高回頂部

■ 內(nèi)飾與空間體驗(yàn)：一個(gè)套件滿足即可

細(xì)心的朋友從開篇的選配單上一定會(huì)發(fā)現(xiàn)一行價(jià)值38,400元的“ GTS Communication package ” 配件。這是 GTS 上獨(dú)有的配備，提供內(nèi)飾 Alcantara 、 碳纖維 、縫線皮革 、頭枕 GTS LOGO 等。

與普通版或 S 版需要撓破頭皮去選裝搭配內(nèi)飾不同，這一個(gè)套件足以滿足 GTS 用戶的需求。況且，這個(gè)選裝費(fèi)真的十分便宜。

■ 動(dòng)力介紹：最快4.7秒破百

Cayman 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)置放在后軸的前部，在正常條件下是看不到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。采用這樣的設(shè)計(jì)，一方面是設(shè)計(jì)師高度信任產(chǎn)品的穩(wěn)定性，另一方面是盡可能減少因?yàn)槿藶檎`操作而致設(shè)備損壞。

與所有的 GTS 一樣，在參數(shù)上與 S 版拉不開距離，反而讓人覺得這是否 GTS 缺乏誠(chéng)意。并非如此，要知道 GTS 系列是介于 S 與 Turbo 之間，換言之如果在動(dòng)力總更進(jìn)一步，對(duì) Turbo 的銷量將帶來很大的沖擊。

■ 全文總結(jié)：

目前 Cayman GTS 的入門售價(jià)與 Cayman S 僅僅相差 10.9 萬元。這 10.9 萬不僅僅只是新增一個(gè)標(biāo)識(shí)，所獲得的也是實(shí)實(shí)在在能看得到、摸得著甚至用得上的東西。

如果您問我，GTS 值不值得購買？我會(huì)點(diǎn)足32個(gè)贊給 GTS 家族。因?yàn)樗鼈冋娴氖殖霰姡?/p>

Cayman  GTS 的加入無疑讓保時(shí)捷在百萬級(jí)跑車領(lǐng)域上更具競(jìng)爭(zhēng)力，相信會(huì)以此俘獲到很多例如 M3/M4 、 C63 AMG等等這類轎跑車潛客。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	Cayman 2014款 基本型	Cayman 2014款 Cayman S	Cayman 2014款 Cayman GTS
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)	111.8萬
廠商：	保時(shí)捷	保時(shí)捷	保時(shí)捷
級(jí)別：	跑車	跑車	跑車
上市時(shí)間：	-	-	2014-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --	-L --	3.4L H6
進(jìn)氣形式：	-	-	自然吸氣
最大馬力(PS)：	-	-	340
最大扭矩(N·m)：	-	-	380
變速箱：	-	-	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車	SUV	2門2座硬頂跑車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-	-	4404×1801×1284
軸距(mm)：	-	-	2475
最高車速(km/h)：	-	-	281
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	4.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	-	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車	SUV	硬頂跑車
長(zhǎng)度(mm)：	-	-	4404
寬度(mm)：	-	-	1801
高度(mm)：	-	-	1284
軸距(mm)：	-	-	2475
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	-	-	2
座位數(shù)(個(gè))：	-	-	2
油箱容積(L)：	-	-	64
行李廂容積(L)：	-	-	425
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	3436
進(jìn)氣形式：	-	-	自然吸氣
最大馬力(PS)：	-	-	340
最大功率(kW)：	-	-	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	4750-5800
氣缸排列形式：	-	-	水平對(duì)置
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-	4
壓縮比：	-	-	12.5
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	-	-	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	-	-	直噴
缸蓋材料：	-	-	鋁
缸體材料：	-	-	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	-	-	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	-	-	7
變速箱類型：	-	-	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	-	-	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	-	-	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	-	-	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	-	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	-	承載式
前制動(dòng)器類型：	-	-	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	-	-	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	-	-	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	-	-	235/35 R20
后輪胎規(guī)格：	-	-	265/35 R20
備胎規(guī)格：	-	-	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	-	-	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	-
駕駛座安全氣囊：	-	-	-
副駕駛安全氣囊：	-	-	-
前排側(cè)氣囊：	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	-	-	-
遙控鑰匙：	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	-
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	-	-	-
后電動(dòng)車窗：	-	-	-
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-	-
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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