全新傲虎競爭力分析 同價位下更多勁敵

● 全新斯巴魯傲虎增加配置一覽

上文也提過新車推出2種動力四款車型，而且配置有一定程度的升級，雖然和海外車型還是有一點差距，不過我們都可以歸納一下新一代傲虎的國內車型有哪些配置和新增配置有哪些。

● 全新斯巴魯傲虎配置競爭力（1）

傲虎的競爭對手這么多，我們分別從兩塊細分領域選取價格相近的車型進行比較。跨界車型我們將從寶馬X1、豐田Venza等車型中選擇，SUV領域我們將從豐田漢蘭達和別克昂科威、福特銳界等SUV進行相近價位配置上的比較。

28.98萬元的2.5i 經典版是整個車系中最低配的車型，起步售價雖然比現款有所下降，但是在這個細分市場上定價并不低；我找對比車型的時候發現這個價格可以買到其他對手的中低配車型了。而從表格的配置比較中發現，新傲虎2.5i經典版的配置表現并不算差，屬于中等偏上的配置水平。

● 全新斯巴魯傲虎配置競爭力（2）

傲虎一如既往推出運動版和非運動版，主要差別還是在兩者的行李架上，運動版行李架造型更加高，而在配置方面，運動版車型的售價為31.68萬元，在配置方面比直接的競爭對手豐田Venza威颯強大很多，而和其他價格相近的車型相比也有不錯的表現。只不過，對手中寶馬X1憑借寶馬的品牌名氣是其優勢，而漢蘭達在這個價位能選擇7座版，這兩點也是傲虎在這方面和對手相比的劣勢所在。

● 全新斯巴魯傲虎配置競爭力（3）

而最高配車型的配置競爭力方面，雖然斯巴魯方面為中國市場精心準備了2.0DIT發動機，而且定價也比以前3.6L排量時代的車型要便宜，不過配置方面比起競爭對手還是有點欠缺，在常規配置方面還是有可圈可點的優勢，不過高科技配置的缺乏令對手的優勢變得更明顯。

● 全新斯巴魯傲虎動力

在國內上市的全新傲虎提供2.5L自然吸氣發動機，最大功率129kW(175PS)/5800rpm、峰值扭矩235Nm/4000rpm。而富士重工并沒有為高階動力車型沿用3.6L自然吸氣發動機，而是采用了最新的2.0DIT渦輪增壓發動機，最大功率177kW(240PS)/5600rpm，峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。強悍的2.0T發動機并不遜于此前的3.6L自吸發動機，油耗也大幅下降。兩款發動進均采用獨特的水平對置四缸結構，并匹配Lineartronic無級變速器。

● 斯巴魯傲虎動力競爭力：2.5L機型

在賬面數據方面，斯巴魯傲虎的2.5L動力和其他對手相比優勢并不是很明顯，不過水平對置發動機的并不是只是紙上談兵之物，更多是在結構上幫助提高車身穩定性，配合斯巴魯的全時四驅系統則更有利車輛整體發揮。

● 斯巴魯傲虎動力競爭力：2.0T機型

和競爭對手一系列高階動力比較，從賬面數據上看傲虎2.0T動力雖然比3.6L動力有所提升，而且油耗也大有下降，不過數據方面表現還是不突出，結合售價、油耗等綜合表現，2.0T動力的競爭力也是中規中矩的水準。

● 總結

其實全篇文章已經清晰的道明斯巴魯傲虎和對手的優劣勢所在，而在表格對比中，同時發現斯巴魯傲虎在低配和中配車型的配置較有競爭力，高配車型始終因缺乏更多科技配置而略顯不足，動力方面亮點在于油耗的改進和水平對置技術。對于這樣一款結合了多種車型特點于一身的SUV，并沒有太明顯的短板和優勢，各方面均衡的表現也屬正常現象。

畢竟，它的特點依舊能吸引那批對斯巴魯技術和操控情有獨鐘的忠實粉絲。不過如果想要銷量有進一步上升，希望受眾更加廣泛，面對同價位上更多勁敵的挑戰時，宣傳策略和價格方面都要下更多的功夫才行。