型色主義 試駕創新寶馬X4 xDrive35i M

外貌協會的日益壯大證明了人們更愿意相信自己的“第一眼”感覺去選擇事物，一輛汽車不能讓人在第一眼看對眼的話，恐怕沒幾個人有試駕的欲望。估計很少有人不會在第一眼看上全新寶馬X4。如果說X3是一位身穿端莊黑色吊帶晚禮裙的曼妙名媛，那么X4的那件大露背都幾乎能看到內褲的黑色蕾絲邊了。

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● 寫在最前：您知道或不知道的全新寶馬X4

寶馬深耕中國豪華汽車市場多年，怎會不知SUV是富豪們的心頭好，故今年寶馬X系家族的全系產品都在華重拳出擊，為求搶先對手一步贏得市場。

寶馬X5

X5為寶馬X系家族的開創者，更帥更輕更有力的第三代X5（F15）今年年后便正式在國內上市。

寶馬X1

X1（E84）是寶馬X系家族最小的成員，也是唯一國產的車型。華晨寶馬X1在年中時推出了新年款車型。2014款華晨寶馬X1棄用自吸發動機，全面換裝2.0T渦輪增壓發動機，部分車型售價還有所降低。

寶馬X3

第二代X3（F25）中期改款車型春節期間在德國發布，隨后于年初的日內瓦車展全球首發，4月份亮相北京車展，7月中旬便正式在國內上市。新款X3跟上了全新家族設計語言的腳步，底盤動力等方面則沒有太多的變化。

寶馬X6

基于第三代X5打造的第二代X6（F16）在國內的2014款華晨寶馬X1上市的同一天在海外發布，新一代X6將在年內正式登陸中國。

寶馬X4

X4概念車曾在2013上海車展全球首發，一年后，其量產版車型全新X4（F26）在紐約車展與北京車展同步全球首發。僅3個月過后，全新X4便正式在國內上市。如此神速可見寶馬對中國市場的信心與誠意。

X3（F25）與X4（F26）采用相同的底盤相同的技術，其關系就好比X5跟X6一樣。X3定位運動型全能車SAV（Sports Activity Vehicle），而X4則為全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）。

寶馬X4緊隨同級別最熱門的保時捷Macan上市，寶馬與保時捷之間的對壘從X6與卡宴蔓延到X4與Macan，冤家路窄。

僅從售價來看，Macan 2.0T與X4 xDrive28i、Macan S與X4 xDrive35i價格都差不多，雖然Macan起售價便宜，但保時捷的選裝配件貴得嚇人，僅一套保時捷交互管理系統（PCM）就要價4.96萬，加完選裝套件后價格分分鐘比寶馬X4高。至于Macan turbo，在X4 M出來之前同級別中依然無敵手。

相信大家都應該十分期待X4 VS Macan，本文先為您評測全新寶馬X4，看它是否能與Macan一戰。