文章分頁(yè)功能可以快速定位到想看的內(nèi)容哦~
保時(shí)捷這種專門生產(chǎn)高逼格跑車的廠商突然跟實(shí)用這詞有聯(lián)系了,然后卡宴、Panamera就大賣了。現(xiàn)在保時(shí)捷新推出的這款車型不僅和實(shí)用有關(guān),居然還能提“性價(jià)比”了。入門級(jí)豪華SUV、最便宜的保時(shí)捷,集齊這兩個(gè)條件都快可以召喚神龍了。有保時(shí)捷的光芒照耀著,Macan完全就是一臺(tái)含著金湯匙出生的SUV。這車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景想必?zé)o需編者啰哩叭嗦的長(zhǎng)篇大論都知道一定是爆款。那本文的目的何在?
很簡(jiǎn)單,沒錢的捧個(gè)人場(chǎng),了解一下Macan能有多好賣;有錢的捧個(gè)錢場(chǎng),看看Macan清空了你的銀行賬戶(或者只是少了個(gè)零頭)之后能給你帶來什么?
● Macan正式進(jìn)入中國(guó)
保時(shí)捷Macan在2013洛杉磯車展和東京車展同步首發(fā),隨后在2014北京車展上公布了Macan三款車型的正式售價(jià)并接受預(yù)定。7月1日,保時(shí)捷Macan正式在國(guó)內(nèi)上市。
| 保時(shí)捷Macan 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)(萬) |
| Macan | 55.8 |
| Macan S | 68.8 |
| Macan Turbo | 98.8 |
Macan 2.0T亮相2014北京車展
搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Macan車型算是在北京車展全球首發(fā),起售價(jià)拉低至55.8萬,比Macan S便宜了13萬。Macan S和Macan Turbo之間有著30萬的差價(jià),有消息稱未來將有一款Macan GTS車型補(bǔ)上,定位在Macan S和Macan Turbo之間。
Macan S diesel柴油車型無緣中國(guó)市場(chǎng)
● Macan三款車型的區(qū)別
| 保時(shí)捷Macan 動(dòng)力參數(shù) | |||
| 車型 | Macan | Macan S | Macan Turbo |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4渦輪增壓 | 3.0T V6雙渦輪增壓 | 3.6T V6雙渦輪增壓 |
| 最大功率 | 174kW(237PS) | 250kW(340PS) | 294kW(400PS) |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5000-6800rpm | 5500-6500rpm | 6000rpm |
| 峰值扭矩 | 350Nm | 460Nm | 550Nm |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1500-4500rpm | 1450-5000rpm | 1350-4500rpm |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 0-100km/h加速 | 6.9s | 5.4s | 4.8s |
保時(shí)捷旗下雖然只有寥寥幾款車,但每一個(gè)車系都會(huì)發(fā)展出眾多的車型。Macan剛發(fā)布時(shí)僅有Macan S和Macan Turbo,后來在北京車展又發(fā)布了搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Macan入門款車型。預(yù)計(jì)以后還有Macan GTS和Macan混動(dòng)版等。Macan各車型之間主要的區(qū)別在于動(dòng)力,配置這些全靠選裝。
Macan 2.0T L4 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
Macan S 3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
Macan Turbo 3.6T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
想在外觀上一眼看出Macan不同的車型還是比較困難的,你得從細(xì)節(jié)處入手。
就算最低配Macan 2.0T車型都能加錢選裝Macan Turbo的輪轂,所以輪轂只能作參考。Macan 2.0T與Macan S相似度較高,而這倆臺(tái)車與Macan Turbo車型前臉最大區(qū)別在于中網(wǎng)進(jìn)氣格柵和LED日間行車燈與霧燈。
如果說前臉Macan 2.0T和Macan S比較相像還能以區(qū)分的話,排氣管的區(qū)別就能一眼分辨出不同的車型了。Macan搭載的2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)理應(yīng)只有雙邊共雙出方形排氣管;Macan S和Macan Turbo的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是妥妥的雙邊共四處排氣管。只不過Macan S的排氣管為圓形,而Macan Turbo則為方形。
● Macan淚流滿面的選裝項(xiàng)目
上文已經(jīng)說過,Macan(實(shí)際上保時(shí)捷全系車型都這樣)不同車型的區(qū)別主要在動(dòng)力方面,配置方面全靠選裝,豪華品牌管這叫“個(gè)性化”。實(shí)際上,這種個(gè)性化的選裝代價(jià)高得讓人淚流滿面。
Macan選裝配件的價(jià)格到底有多離譜?貴的先不說,怕嚇著您了。咱先來聊聊便宜的。
| 保時(shí)捷Macan 選裝配件 | |
| 配件 | 售價(jià)(元) |
| 彩色安全帶(6色可選) | 7000 |
| 涂漆車鑰匙 | 4200 |
| 真皮鑰匙袋 | 2100 |
| 前排座椅頭枕上的壓印保時(shí)捷盾徽 | 3400 |
| 前后排座椅頭枕上的壓印保時(shí)捷盾徽 | 6800 |
| 帶全彩保時(shí)捷盾徽的輪轂蓋 | 2700 |
不知道這幾樣便宜的選擇配置讓看官您心動(dòng)沒有?
保時(shí)捷Macan的選裝配件眾多,有興趣的看官可上保時(shí)捷官網(wǎng)Macan選車的頁(yè)面(點(diǎn)這直達(dá))詳細(xì)瀏覽,土豪直接去4S店找保時(shí)捷的導(dǎo)購(gòu)MM吧。本文挑選幾個(gè)令讀者比較費(fèi)解的Macan高科技選裝配置解讀。
售價(jià):¥24800元(Macan Turbo車型標(biāo)配)
售價(jià):¥25000元
售價(jià):¥18000元
BOSE音響售價(jià):¥19800元(Macan Turbo標(biāo)配)
Burmester柏林之聲音響售價(jià):¥79700元
售價(jià):¥49600元(Macan Turbo標(biāo)配)
● Macan競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:無
嚴(yán)格來說,編者還真找不到Macan有何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。以保時(shí)捷多年來造跑車營(yíng)造出來的高逼格,奧迪都要比其低半個(gè)檔次,而與保時(shí)捷同級(jí)別的品牌之中沒有一個(gè)推出了中型SUV。無法,那就只能暫時(shí)把保時(shí)捷虛無而又分量極重的品牌價(jià)值放一旁,以Macan本身的實(shí)力找來路虎攬勝極光,全新寶馬X4,還有同平臺(tái)的奧迪SQ5來一比高下。
外觀全憑個(gè)人喜好。多虧貝嫂相助,騷氣無比的極光風(fēng)靡全球。寶馬又是ABB之中最快推出中級(jí)跨界SUV的,有X6在前面帶路,X4錢途無量。奧迪暫時(shí)沒有跨界SUV,SQ5的外觀可能就比不上前面那幾位如此討妹子歡喜了。但SQ5出來也不是陪跑的,其出眾的性能說不定可為它挽回一局。
● 動(dòng)力對(duì)比
Macan Turbo
在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)中,Macan 2.0T的對(duì)手為極光2.0T,X4 xDrive28i;Macan S 3.0T的對(duì)手為SQ5、X4 xDrive35i;Macan Turbo那變態(tài)的性能在這一級(jí)別就只能等X3 M/X4 M、GLK AMG、RS Q5等這些車研發(fā)出來才有望能挑戰(zhàn)其霸主地位了。
| Macan 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 車型 | Macan | 極光 | X4 xDrive28i |
| 價(jià)格 | ¥55.8萬 | ¥52.8萬起 | 預(yù)計(jì)61萬左右 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 引擎 | 2.0T L4 引擎 | 2.0T L4 引擎 |
| 最大功率 | 174kW(237PS) | 177kW(241PS) | 180kW(245PS) |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5000-6800rpm | 5500rpm | 5000-6250rpm |
| 峰值扭矩 | 350Nm | 340Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1500-4500rpm | 1750rpm | 1250-4800rpm |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 0-100km/h加速 | 6.9s | 7.6s | 6.4s |
極光在對(duì)比中顯然比對(duì)手慢了半拍,無礙,以賣弄風(fēng)騷的車型來說,它算一條漢子了。Macan與X4 xDrive28i的對(duì)比中處于下風(fēng),也罷,這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟只是保時(shí)捷的玩物,另外兩款車的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)才是保時(shí)捷的殺招。而寶馬的N20發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF 8AT變速箱的搭配已臻化境,實(shí)力強(qiáng)悍。
| Macan S與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)力對(duì)比 | |||
| 車型 | Macan S | SQ5 | X4 xDrive35i |
| 價(jià)格 | ¥68.8萬 | ¥69.8萬 | 預(yù)計(jì)80萬左右 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T V6 | 3.0SC V6 | 3.0T L6 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 | 機(jī)械增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率 | 250kW(340PS) | 260kW(354PS) | 225kW(306PS) |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 5500-6500rpm | 6000-6500rpm | 5800rpm |
| 峰值扭矩 | 460Nm | 470Nm | 400Nm |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速 | 1450-5000rpm | 4000-4500rpm | 1200-5000rpm |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 0-100km/h加速時(shí)間 | 5.4s | 5.3s | 5.5s |
這一級(jí)別的對(duì)比不相伯仲,就算Macan S選裝運(yùn)動(dòng)套件后百公里加速快了0.2s,與SQ5、X4 xDrive35i相比也拉不開差距。值得注意的是,寶馬X4 xDrive35i在動(dòng)力上被Macan S拉開一段差距,而最終0-100km/h加速成績(jī)僅慢了0.1s,寶馬在百公里加速這方面確實(shí)下了不少功夫。
● 尺寸對(duì)比
| Macan 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | Macan | SQ5 | X4 | 極光 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4681 | 4654 | 4761 | 4365 |
| 寬(mm) | 1923 | 1911 | 1881 | 1965 |
| 高(mm) | 1624 | 1618 | 1624 | 1635 |
| 軸距(mm) | 2807 | 2819 | 2810 | 2660 |
車身尺寸這方面是極光的最痛,每次對(duì)比基本都是直接出局,風(fēng)騷是需要代價(jià)的。Macan和Q5也不比多說了,同一平臺(tái)的車型,尺寸相差也僅在幾厘米之間。此外,X4的尺寸也和Macan差不多。
Macan后排
這里還得提一下國(guó)人關(guān)心的后排空間問題(保時(shí)捷的車談后排空間總覺得怪怪的……)。編者在車展里親身體驗(yàn)過,Macan雖然與Q5同平臺(tái),為了照顧其跑車般的車尾設(shè)計(jì),后排空間有所犧牲,不及Q5寬敞,但至少還是比Q3好很多。
● Macan提車要等多久?
目前德國(guó)方面Macan已經(jīng)預(yù)售一空,現(xiàn)在下訂可能要等13個(gè)月才能提車。據(jù)外媒報(bào)道,保時(shí)捷Macan的2014年產(chǎn)量為5萬輛,目前已經(jīng)被預(yù)定一空。車都還沒見著就賣光了。保時(shí)捷Macan這顆搖錢樹真不是蓋的,完全是賣方市場(chǎng)。
如此低的年產(chǎn)量讓人不禁懷疑保時(shí)捷是在做饑餓營(yíng)銷。Macan那5萬的年產(chǎn)量估計(jì)光中國(guó)就能消耗完。面對(duì)Macan如此火爆的需求,保時(shí)捷可能會(huì)提升萊比錫工廠的產(chǎn)量,Macan年產(chǎn)量有望提高至8萬輛。
● 國(guó)內(nèi)購(gòu)買Macan的現(xiàn)狀
必須是供不應(yīng)求,普遍都是加價(jià)提車。Macan的起售價(jià)可能你覺得很有誘惑力,尤其是2.0T車型直接將價(jià)格殺進(jìn)了60萬以內(nèi)。但實(shí)際上的最終凈車成交價(jià)都要比起售價(jià)高。有的經(jīng)銷商甚至還規(guī)定購(gòu)買Macan 2.0T和Macan S 3.0T這兩款車型的消費(fèi)者必須要選裝官方提供的套件。
| 保時(shí)捷Macan | ||||
| 車型 | 車型起售價(jià)(萬) | 套件 | 套件價(jià)格(萬) | 加套件后售價(jià)(萬) |
| Macan | 55.8 | 運(yùn)動(dòng)版套件 | 12.85 | 68.65 |
| 風(fēng)尚版套件 | 12.29 | 68.09 | ||
| Macan S | 68.8 | 運(yùn)動(dòng)版套件 | 8.07 | 76.87 |
| 風(fēng)尚版套件 | 8.65 | 77.45 | ||
當(dāng)然,對(duì)不少買Macan的消費(fèi)者來說,多加個(gè)十萬八萬的套件不算什么,但提不了車這個(gè)才真著急。沒辦法,Macan的2014年產(chǎn)量才5萬,全球買Macan的人都在等提車。
● 總結(jié)
保時(shí)捷賣Macan數(shù)錢數(shù)到手軟時(shí),會(huì)不會(huì)已經(jīng)悄悄播下了另一棵搖錢樹的種子。小卡宴賺得盆滿缽滿,小Panamera還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
保時(shí)捷Macan 2.0T評(píng)測(cè) 底盤升高的跑車
157評(píng)論 2019-08-08
連體尾燈最亮眼 實(shí)拍新款保時(shí)捷Macan
307評(píng)論 2018-07-26
保時(shí)捷冰雪賽道體驗(yàn) 直讓人懷念柏油路
82評(píng)論 2017-03-10
假SUV真跑車 評(píng)測(cè)保時(shí)捷Macan Turbo
67評(píng)論 2014-08-13
土豪的大玩具實(shí)拍解讀保時(shí)捷Macan 2.0T
29評(píng)論 2014-07-17
保時(shí)捷計(jì)劃推Macan純電版 爭(zhēng)取更大純電車市場(chǎng)
皆電新能源 2019-02-27
特斯拉Roadster參數(shù)細(xì)節(jié)曝光 三電機(jī)布局+1000km續(xù)航
皆電新能源 2019-10-09
正在加載中...
海報(bào)生成中...
生成失敗