翼虎海外第十次大規模召回 國內或受影響

近期，福特在北美地區發起兩次召回。第一起召回牽涉到大約62.7萬輛全新Escape(國內為翼虎)，第二起涉及的依然是692,744輛翼虎，前者因安全氣囊故障，后者則由門把手缺陷造成，被召回的大部分翼虎同時存在上述兩個問題。

● 新車命途多舛已是第十次召回

包過上述兩起召回在內，2013年款新翼虎(亞洲為Kuga，北美為Escape)自2012年海外上市以來，已共有10次召回，前八次召回中，有四起是因1.6升EcoBoost發動機存火災隱患。

國內方面，翼虎“斷軸門”事件一直備受關注。去年年底，長安福特曾宣布召回80,857輛翼虎：“部分批次的前轉向節生產材料未能符合福特對該材料在全球執行的材料強度標準。如果車輛受到相當強度的撞擊，前轉向節可能發生斷裂，存在安全隱患。”

● 近期兩起是因安全氣囊/門把手隱患

福特近期在北美宣布的第一起召回牽涉到692,487輛汽車，包括大約62.7萬輛(2013年-2014年款)翼虎，以及6.5萬輛C-Max混合動力車。按照市場劃分，595,000輛在美國市場，78,000輛在加拿大，而19,500輛在墨西哥。

上述車輛存在潛在的軟件問題，可能導致某些撞車事故中側部簾式安全氣囊展開延遲。福特強調尚無任何該隱患造成交通事故或傷亡情況的報道。經銷商將對車艙內約束控制模塊進行軟件重編程，從而排除隱患。

第二起獨立的召回涉及692,744輛2013年至2014年款翼虎。車輛門把手存在缺陷，或導致車門閉鎖不正，在行駛過程中車門有可能打開，從而增大乘員受傷風險。按照市場劃分，583,000輛翼虎在美國本土召回，而超過89,000輛在加拿大，另外20,000輛在墨西哥。經銷商將為車主按需檢查車輛，調整好門把手位置。

● 國內或受影響

被召回的大部分翼虎同時存在上述兩個問題，由于翼虎重復統計，實際上加上C-Max混合動力車兩次召回總計為75萬輛。福特還表示，北美以外其他市場出售的車輛也可能受到影響，不過到目前為止，長安福特還未有相關聲明。