日前，媒體曝光了一組關于騰勢Z9 GT三廂版車型專利圖和諜照圖，還吸引了騰勢銷售事業部總經理趙長江的注意，他還轉發評論道：這是英國的申報圖，最終版本尾部更飽滿和優雅，大氣、側圍更簡約。

值得一提的是，在今年5月，趙長江就發文讓大家為騰勢Z9（查成交價|車型詳解） GT三廂版的名稱投票，提供“騰勢Z9”和“騰勢Z9L”兩個名稱可投，其中投騰勢Z9的占大部分。此外，趙長江在近期表示騰勢Z9 GT將于8月開啟預售，計劃年內上市。

目前騰勢Z9 GT已在2024北京車展亮相，并已完成申報信息，其定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結構設計，提供純電版和插混版，其中純電版車型搭載三電機四驅系統，最大功率達到966馬力，并配備空氣懸架，以及具備高階智能輔助駕駛能力。

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此次曝光的騰勢Z9三廂版整體與Z9 GT采用相同的設計，最大差異體現在側面，三廂版車型采用溜背式造型，使得車身看起來更加修長，車窗造型與保時捷Panmaera相似。

另外，新車尾部造型更簡潔，高位領航燈下方到后包圍區域。如果說Z9 GT呈現出極致的運動風，而Z9三廂版則兼顧了一定的商務感，更有行政豪華轎車的風格。

車身尺寸方面，作為參考，騰勢Z9 GT的長寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局。

內飾方面，騰勢Z9 GT采用騰勢2.0座艙設計，整體氛圍頗顯豪華，布局風格與騰勢N7類似，采用了三聯屏設計，具體屏幕尺寸尚未公布。該車方向盤采用全新四輻樣式，略顯穩重，契合其行政豪華車等的定位。

動力方面，騰勢Z9 GT插混版車型搭載由2.0T發動機和三電機組成的插混系統，其中發動機最大功率152千瓦，前驅動電機最大功率200千瓦，后雙電機均為220千瓦，電機綜合最大功率為640千瓦（870馬力），系統綜合功率系統預計超過1000馬力，最高車速為230km/h。續航方面，新車將配備容量為38.512千瓦時電池組，WLTC工況純電續航里程為161km，虧電油耗為6.6L/100km。

而騰勢Z9 GT純電版搭載三電機四驅系統，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺永磁同步電機最大功率均為240千瓦，系統綜合功率710千瓦（966馬力），最高車速可達240km/h。

底盤方面，騰勢Z9 GT搭載空氣懸架系統和后輪轉向系統，后者可實現10度后輪轉向角度，轉彎半徑在5米以內，麋鹿測試成績超85km/h。

另外，騰勢Z9 GT還提供多激光雷達選裝方案，極有可能搭載“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統，實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助。（文：太平洋汽車 吳啟星）