方程豹豹5該選哪個版本？擁有云輦-P標準版才是完整體

方程豹豹5（查成交價|車型詳解），在2024北京車展上加推了一款云輦豪華版，售價32.98萬元。這樣一來，加上原來的配置版本，一共有四款不同配置的車型，到底該怎么選？這次加推的云輦豪華版值不值得推薦呢？下面就來分析分析。

豹5去年11月上市以來，市場表現相當不錯，累計交付近2萬輛，連續3個月穩居中國新能源硬派SUV冠軍。今年北京車展上，官方表示應廣大消費者的呼聲，加推了云輦豪華版，并在車展上正式上市。

此外，為致敬豹5成為世界上首個穿越塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線”的新能源車，方程豹汽車也推出了“塔漠米”內飾配色，讓用戶擁有更多個性化選擇。

配置分析前，下面先簡單回顧一下豹5的亮點信息。

方程豹豹5定位為插電混動中大型SUV，是基于比亞迪全新的DMO超級混動越野平臺打造的車型，采用混動專用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，同時全系標配后橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還配備前橋差速鎖，配備云輦-P標準版智能液壓車身控制系統（可以自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯動調節等）。

豹5具備 “豹式掉頭”功能，將通過電控系統精準控制前后電機的正反方向，IPB控制系統對對角車輪的制動控制，實現在非鋪裝路面大幅度減少轉彎半徑的效果，最小轉彎半徑僅3.4m的成績，大大提升越野機動性和靈活性。

在設計方面，程豹豹5的車身造型方方正正，很符合傳統越野車的經典輪廓，相信能迎合大部分人的審美需求。豹5有7種車身色可選，其中塔里木胡楊金、瓦特納冰原藍、多諾米蒂山脈綠三種顏色需要加3000元，邊界藍則是云輦旗艦版專屬色。

內飾部分則采用全新的內飾設計風格，還提供日蝕藍、淺灘綠、塔漠米米三種內飾配色可選，滿足用戶的個性化需求。配置方面十分豐富，包括11安全氣囊、Nappa真皮座椅、流媒體后視鏡、車載冷暖壓縮機冰箱、主動式香氛系統、L2級駕駛輔助系統、后排隱私玻璃、18揚聲器帝瓦雷音響（配頭枕揚聲器）、50英寸的AR-HUD、多色氛圍燈、電動開閉全景天窗以及金屬迎賓踏板等配置。

在車身尺寸方面，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm（搭配云輦-P標準版后通過性更優，接近角39°，離去角35°，縱向通過角27°，最小離地間隙310mm。）

在動力方面，豹5全系搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，系統綜合功率505kW，系統綜合扭矩760N·m，標配智能電四驅系統，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

續航方面，全系車型均搭載容量為31.8kWh電池組，CLTC工況純電續航里程125km，綜合續航里程超1200km。另外，新車原地發電功率為20kW，并支持直流快充（功率100kW）與交流慢充（功率6kW），同時還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6kW。

首先，四個版本的車型，在三電系統、底盤結構、車身安全這些核心方面都是一樣的，不同版本主要表現在配置部分，包括科技、舒適以及越野的配置。下面具體來看看。

來看看最入門的版本配置，也就是全系標配的配置水平表現如何。

首先在外觀部分，豹5全系標配18英寸輪轂（輪胎規格為265/65 R18），可選裝20英寸輪轂（輪胎規格升級為275/55 R20），還標配LED智能遠近大燈、車頂行李架、固定式腳踏板、全尺寸外掛式備胎（提供半包備胎裝飾罩和全包備胎裝飾罩可選）等等。

其次是車內配置，標配15.6英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載智能座艙，支持5G網絡、四區域語音控制，同時標配帝瓦雷音樂座艙、11安全氣囊、行車記錄儀、主動香氛系統、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、多色氛圍燈、可開啟全景天窗、主駕駛座椅12向電動調節（還支持腰托、記憶、迎賓、加熱和通風功能）等豪華配置；

最后是動力部分，豹5全系搭載由縱置1.5T高功率發動機與前后雙電機組成EHS電混系統；均采用非承載式車身結構，前后懸架均為雙叉臂式獨立懸架；最入門的探索版車型的接近角為35°， 離去角為32°，最小離地間隙220mm，并配有16種駕駛模式、后橋電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅（4L）和豹式掉頭等越野功能。值得一提的是，豹5在被動安全以及主動安全的L2級智能駕駛輔助部分，全系車型一視同仁，值得點贊。

可以看到，豹5的基礎配置已經相當豐富了，無論是舒適性、科技感、便利性，還是動力性能、底盤質感都兼顧了，可以直接入手。當然，如果你有更高的要求，接著往下看。

領航版則在探索版的基礎上（差價2萬元），增加了12.3英寸副駕駛娛樂屏、50英寸抬頭顯示、Nappa真皮座椅、主駕駛座椅按摩、副駕駛按摩/通風/加熱/、車載冷暖壓縮機冰箱以及后備箱電吸門、前橋差速鎖。簡單來說就是，舒適性與科技化配置進一步加強，如果你對這些要求較高，這2萬塊還是值得的。

這次新增的云輦豪華版，可以直接理解為在入門的探索版基礎上（差價4萬元），增加一套云輦-P標準版智能液壓車身控制系統。到底值不值，下一部分我們再來展開分析。

云輦旗艦版則可以理解領航版的基礎上（差價4.3萬元），再增加了流媒體后視鏡、Nappa真皮類麂皮座椅、云輦-p標準版智能液壓車身控制系統（具備自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯動調節等功能）。

最后還有選裝的部分，除了前面提的車漆外，還有輪胎與輪圈的選裝，以及價值4000元的2.5T拖掛資質、6000元的電動伸縮踏板。如果對剎車性能要求高，可以選擇價值10000元的20英寸輪胎及輪轂套裝，包含了前六活塞制動卡鉗、前打孔通風盤等。

配置分析完畢，相信大家也不難做出選擇，主要是豹5的基礎配置就已經相當豐富了，而且車型差價所包含的配置可以說都很超值。

那選擇應該就不難了，預算有限的，直接上探索版，這個版本已經給到相當不錯的體驗。如果你對舒適性要求更高，預算也超過30萬的，推薦購買30.98萬元的領航版。當然了，不差錢，無論舒適還是越野都有高要求，一步到位上35.28萬元的云輦旗艦版。那32.98萬元的云輦豪華版，值得推薦嗎？

說實話，筆者是更推薦這個云輦豪華版，主要還是這套云輦-p標準版智能液壓車身控制系統，之前是頂配車型的專屬，這個版本的推出進一步降低了購買門檻。

云輦-p是一套集機械、液壓、電控為一體的系統，相當有技術含量，不過這里就不針對技術部分一一解讀，主要從實際體驗的角度，這套云輦-p能帶來什么。

首先是在底盤濾震方面，搭載云輦-p標準版智能液壓車身控制系統的車型，無論是城市道路的小震動還是非鋪裝路面的溝溝坎坎，濾震效果更好，抗沖擊能力也更強，人坐在車內會感覺到非常柔和，帶來更好的舒適性。

其次是車身姿態控制方面，比如急加速制動，或者轉彎的時候，通過懸架阻尼的快速精準調節，提供非常好的抗俯仰、抗側傾表現。

最后是越野通過性方面，云輦-P具有非常高的調節行程，車輛的通過性指標更強，在面對交叉軸或者是炮彈坑等復雜路況時，車輛具有更強的通過能力和脫困能力。

而且，這套系統還融合了感知、決策、執行幾個層面的技術，后期還可以通過OTA來升級進化，拓展更多的功能。可以說，云輦-P通過主動調節，可以更好地兼顧舒適與越野。不夸張地說，只有擁有它，豹5才是完整體。這也能理解，為什么當時試駕云輦版本時，評論區有不少網友后悔買早了。

小結：這次云輦豪華版的推出，進一步拉低了大家體驗云輦-p標準版智能液壓車身控制系統的門檻，非常值得推薦。當然了，也非常建議大家親身去門店體驗兩個版本的實際體驗差異再做決定。豹5，作為方程豹汽車的首款車型，目前市場表現不錯，為方程豹品牌打響頭炮。接下來，還有更大的方程豹豹8以及更小的方程豹SUPER 3，甚至是純電動超跑方程豹SUPER 9，這些新車非常值得期待，屆時帶來怎樣的不同體驗，拭目以待吧。