2月銷售2310輛 方程豹豹5斬獲新能源硬派SUV銷冠

日前，在理想汽車公布的最新一期中國新勢力周銷量榜單中，方程豹品牌首次進(jìn)入榜單前十，周銷量達(dá)到了0.08萬輛，在僅有一款車的情況下，單車交付量達(dá)到800臺，并進(jìn)入榜單前十，產(chǎn)品實(shí)力無疑得到了消費(fèi)者的認(rèn)可與支持。

另外，在過去2月份，方程豹豹5（查成交價(jià)|車型詳解）共交付了2310輛，超越坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，一舉拿下新能源硬派SUV銷冠。而自2023年11月開始交付后，方程豹豹5累計(jì)銷售13,225輛，在新能源硬派SUV市場已經(jīng)嶄露頭角，具有一定的話語權(quán)。

方程豹豹5的暢銷與其先進(jìn)技術(shù)、越級的產(chǎn)品力相關(guān)。新車基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，同時全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，甚至頂配車型還配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)（可以自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)等）。

另外，在經(jīng)歷上次OTA升級后，豹5還具備了 “豹式掉頭”功能，將通過電控系統(tǒng)精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的正反方向，IPB控制系統(tǒng)對對角車輪的制動控制，實(shí)現(xiàn)在非鋪裝路面大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑的效果，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅3.4m的成績，將硬派越野車轉(zhuǎn)彎半徑推向了新的高度，大大提升越野機(jī)動性和靈活性。

在車身尺寸方面，豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達(dá)到220mm（云輦-P版本可達(dá)到310mm）

在動力方面，豹5全系搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率687馬力，系統(tǒng)綜合扭矩760牛·米，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

續(xù)航方面，全系車型均搭載容量為31.8千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。另外，新車原地發(fā)電功率為20千瓦，并支持直流快充（功率100千瓦）與交流慢充（功率6千瓦），同時還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6千瓦。

僅僅從這些基礎(chǔ)參數(shù)來看，豹5相較于競品車型就體現(xiàn)了出較大優(yōu)勢，另外，豹5在整車設(shè)計(jì)、做工用料、舒適性配置、安全性以及智能化等方面，也有出色表現(xiàn)，成為眾多消費(fèi)者選它的重要因素。

豹8概念圖

值得一提的是，在今年，方程豹還會推出豹8和豹3兩款車型，前者定位大型新能源硬派SUV，可以看作仰望U8的平替；豹3或定位中型純電硬派SUV，尺寸略小于豹5，兩款新車均基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造。未來上市后，將進(jìn)一步增強(qiáng)比亞迪在硬派新能源SUV市場的統(tǒng)治力。（文：太平洋汽車 吳啟星）