基于廣汽埃安全新的純電平臺(tái)——AEP3.0，以及全新一代高端電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，昊鉑GT（查成交價(jià)|車型詳解）被賦予了很多黑科技。外形方面它擁有炫酷的旋翼門和三段式電動(dòng)尾翼；座艙方面有8155芯片、杜比全景聲、ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)的加持；操控方面有著340匹后驅(qū)馬力和鷹爪系統(tǒng)；智駕方面還擁有毫米波雷達(dá)+攝像頭+激光雷達(dá)+紅外遙感多融合感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全域高階智能駕駛；此外它還支持2分鐘快速換電，或15分鐘450公里的超級(jí)快充。

對(duì)于持有30萬(wàn)預(yù)算的購(gòu)車群體，需求往往是全面的，而昊鉑GT就是那款可以滿足你“既要又要”的車型。而此次試駕，我們著重對(duì)其日常道路動(dòng)態(tài)進(jìn)行體驗(yàn)。

純電動(dòng)車擁有大馬力跑得快并非難事，但出色的操控體驗(yàn)是一道難題。基于AEP3.0平臺(tái)打造的昊鉑GT，采用純后驅(qū)形式，最大馬力340匹，最大扭矩430牛·米，而非其他車型的前后雙電機(jī)四驅(qū)形式，且動(dòng)輒四五百匹的馬力。顯然昊鉑GT并不是一款想要去和對(duì)手拼直線加速的車型，它有自己的想法。

實(shí)際上昊鉑GT一點(diǎn)都不慢，4.9秒的零百加速足以讓你在日常駕駛中輕松超越任何車輛，即便是時(shí)速100km/h狀態(tài)下，踩下電門動(dòng)力依然非常澎湃，完全不會(huì)有后勁不足的感覺(jué)。因此就算是在高速公路上，它也不會(huì)是一款讓你覺(jué)得肉的車。

作為一款大馬力后驅(qū)車型，如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)有信心，它可以給你帶來(lái)一些過(guò)去在“大后超”燃油車上才體會(huì)過(guò)的久違的樂(lè)趣。前陣子在珠海賽道中，我們已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)它人車一體的操控特性和靈活的車尾動(dòng)態(tài)。

但在日常道路環(huán)境中，激烈駕駛需要受到一些限制，避免悲劇的發(fā)生。昊鉑GT搭載了VDC2.0技術(shù)，它能夠以極高的靈敏度，感知地面附著力的變化，將預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間縮到最短。此外，它還將DMC動(dòng)態(tài)扭矩控制單元，集成到了電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊之中，讓信號(hào)傳遞時(shí)間從100毫秒降低到了7-8毫秒，以極快的扭矩調(diào)整速度，完成瞬時(shí)反應(yīng)，最大限度地避免車輛失控。

昊鉑GT在駕駛模式的設(shè)置上，除了常規(guī)的節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)之外，還提供了一個(gè)可以自由無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的個(gè)性化模式，對(duì)于轉(zhuǎn)向手力、加速響應(yīng)、制動(dòng)響應(yīng)都可以按照自己的需求來(lái)進(jìn)行定制。

假如你帶著家人，那么可以把動(dòng)力和制動(dòng)響應(yīng)都拉到最左邊，這樣你便可以擁有極為柔和的加速反應(yīng)和剎車感受，即便你深踩，也不用擔(dān)心會(huì)給乘客帶來(lái)任何不適。但如果是自己一個(gè)人駕駛，就不要使用這種設(shè)定了，因?yàn)樘崴俨粔蛩欤瑒x車不夠給力。把設(shè)置拉到最右，你便獲得一臺(tái)擁有了4.9秒破百、33米剎停的性能猛獸。

相比之下，轉(zhuǎn)向的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，手感輕重差異就沒(méi)那么明顯了，但車頭響應(yīng)的靈敏度會(huì)有一些差別，調(diào)節(jié)到最運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，指向性會(huì)更加精準(zhǔn)。個(gè)人建議日常使用直接拉到最右即可。不過(guò)值得一說(shuō)的是，對(duì)于一輛車身長(zhǎng)度接近4.9米、軸距接近3米的轎車而言，其僅5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑真的會(huì)讓你在城市道路中駕控極為靈活。

昊鉑GT采用前雙叉臂和后五連桿式的獨(dú)立懸架，并采用了高比例的高強(qiáng)鋼和鋁合金材料。盡管這是一款講操控的車型，但它并非特斯拉Model 3那種過(guò)度硬朗的感覺(jué)，而是充分保留了懸架的韌性。

過(guò)急彎的時(shí)候這套懸架能夠很好地抑制住側(cè)傾，而車底的電池又讓它擁有了低重心的特性，再加上前后軸50:50的重量荷載，整臺(tái)車在快速過(guò)彎中完全做到從容不迫，給人充分的信心。而在快速壓過(guò)路面下陷的井蓋時(shí)，減振器又能充分地吸收沖擊能量，彈簧的回彈也十分干脆，完全沒(méi)有任何余震。底盤方面昊鉑GT確實(shí)給了我不小的驚喜。

在靜謐性方面，昊鉑GT作為一款純電車型，表現(xiàn)也非常讓人滿意，盡管采用了無(wú)邊框車門，車窗也沒(méi)有采用雙層隔音玻璃，但它對(duì)車外環(huán)境噪音的隔絕相當(dāng)不錯(cuò)，行駛過(guò)程中除了一些可接受的風(fēng)聲之后，車內(nèi)沒(méi)有什么擾人的噪音。

展開余下全文（1/3）

2靜態(tài)回顧回頂部

靜態(tài)回顧

昊鉑GT采用“風(fēng)生水起”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車輪廓看起來(lái)十分平滑流暢，這也是它的空氣阻力能夠低至0.197的重要原因之一。此外，車頭還采用了一體式仿生格柵，可以根據(jù)車速與散熱情況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，在關(guān)閉狀態(tài)有效降低風(fēng)阻，一體化前臉也更加別具一格。

不過(guò)昊鉑GT外形上最大的亮點(diǎn)，還是在于旋翼式開啟的前門，它的開門角度可達(dá)43°，可以非常輕松地上下車，最關(guān)鍵是拉風(fēng)。不用擔(dān)心其自動(dòng)開啟過(guò)程中會(huì)碰到人或隔壁的車輛，因?yàn)檐囬T上配備了高靈敏度的雷達(dá)，遇到障礙會(huì)及時(shí)停止。

昊鉑GT的頂配車型上搭載了3個(gè)智能可變焦激光雷達(dá)，其中一個(gè)位于車頂，兩個(gè)分別位于兩側(cè)翼子板。另外整個(gè)車身還布置了6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和13和攝像頭，擁有超強(qiáng)的環(huán)境感知能力，為智能駕駛輔助功能打下了扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高4886/1885/1449mm，軸距為2920mm，這個(gè)尺寸和同級(jí)別的小鵬P7、寶馬i3相比基本持平，但比特斯拉Model 3要大不少，相比非凡F7、哪吒S則要稍微小一點(diǎn)。

同級(jí)車型尺寸對(duì)比（單位：mm）
	長(zhǎng)度	寬度	高度	軸距
昊鉑GT	4886	1885	1449	2920
小鵬P7i	4888	1896	1450	2998
寶馬i3	4872	1846	1481	2966
特斯拉Model 3	4694	1850	1443	2875
哪吒S	4980	1980	1450	2980
飛凡F7	5000	1953	1494	3000
注：數(shù)據(jù)來(lái)源 制表： 太平洋汽車網(wǎng)

可能是為了展現(xiàn)多活塞卡鉗和大尺寸通風(fēng)盤，輪轂樣式并沒(méi)有采用電車常用的封閉式造型來(lái)降低風(fēng)阻，但這也使其看起來(lái)更有性能范兒，制動(dòng)系統(tǒng)散熱效果也更好。輪胎方面則搭配了米其林EV專用運(yùn)動(dòng)性能胎。

三段式電動(dòng)尾翼是車尾最大的亮點(diǎn)，它打開后寬度為1465mm，可手動(dòng)或語(yǔ)音召喚打開，也可以隨速自動(dòng)開閉。如果我是車主，我一定會(huì)讓它保持在開啟狀態(tài)，能增加多少下壓力不重要，帥才是最重要的。

座艙方面，昊鉑GT采用簡(jiǎn)約輕奢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并選用墨爾本小牛NAPPA真皮打造座椅，局部區(qū)域還采用了原木材質(zhì)，用料和做工方面沒(méi)得挑，對(duì)得起它的價(jià)位。中控上146英寸的2.5K高清屏幕，搭載了ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)，并有高通驍龍8155芯片加持，功能性和流暢度都是高分表現(xiàn)。另外，車內(nèi)還搭載了杜比全景聲音響，配合23個(gè)比利時(shí)Premium HIFI揚(yáng)聲器，聽覺(jué)方面的享受也到位了。

儀表采用8.8英寸的懸浮式液晶屏，顯示內(nèi)容分為三個(gè)區(qū)域，信息交互還是比較高效的，觀看時(shí)視線也不會(huì)離開路面，不過(guò)由于其尺寸不大，又布局在中控臺(tái)相對(duì)較遠(yuǎn)的位置，對(duì)駕駛員視力還是有點(diǎn)要求的。

ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)UI相當(dāng)不錯(cuò)，左側(cè)采用快捷選項(xiàng)卡簡(jiǎn)化操作，各種尺寸和類型的組件任意布局，讓你找到最適合自己的交互界面。自然語(yǔ)音系統(tǒng)響應(yīng)快速，能夠做到秒問(wèn)秒答，并且支持全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中，后排乘客說(shuō)出的指令并不能得到準(zhǔn)確的執(zhí)行，分區(qū)拾音方面還有待優(yōu)化。

空間方面，昊鉑GT擁有2920mm的軸距，前排乘坐空間表現(xiàn)沒(méi)問(wèn)題，但后排的腿部空間并沒(méi)有預(yù)期中那么充裕，如果前排乘客身高比較高，后排的腿部空間甚至有點(diǎn)局促。另外由于電池抬高了地板，垂向空間也受到了影響，腳部活動(dòng)空間受限，頭部又逼近玻璃天幕，大夏天暴曬的時(shí)候，后排的乘坐舒適度大打折扣。好在后排地板純平，中間乘客沒(méi)那么受罪。

由于造型原因，后備廂的開口比較小，裝載大件物品比較費(fèi)力，不過(guò)它擁有不錯(cuò)的進(jìn)深，因此整個(gè)后備廂容積還是比較充足。雖然官方?jīng)]有公布后備廂容積數(shù)據(jù)，但根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，裝下兩個(gè)24寸行李箱和五六個(gè)背包不成問(wèn)題。

總  結(jié)

昊鉑GT無(wú)疑是一款內(nèi)外兼修的全能型轎車，潮酷的外形、輕奢且智能的座艙、頂尖的智能駕駛硬件、消除里程焦慮的超級(jí)快充、出色的操控，各方面無(wú)短板的表現(xiàn)使其成為30萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)上一股強(qiáng)勢(shì)的新興力量。然而這個(gè)市場(chǎng)并不好混，特斯拉Model 3、寶馬i3等都不是省油的燈。昊鉑GT究竟會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳燁）

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)對(duì)比
車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
圖片
車型	昊鉑GT2023款710 超充Max版
官方價(jià)	33.99萬(wàn)
購(gòu)置稅	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）	35.22萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）	-
官方報(bào)價(jià)	33.99萬(wàn)
本地最低報(bào)價(jià)	-
購(gòu)置稅	-
落地價(jià)預(yù)估	35.22萬(wàn)
廠商	埃安
級(jí)別	中大型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2023-07
發(fā)動(dòng)機(jī)	-
電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng)/340馬力
變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-
最大馬力(PS)	-
最大扭矩(N·m)	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)	340
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	250
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	430
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)	710
EPA純電續(xù)航里程(km)	-
電池充電時(shí)間	快充:待定/慢充:待定
快充電量(%)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	12.7
車身類型	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)	4886×1885×1449
軸距(mm)	2920
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	4.9
官方0-50km加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	-
CLTC綜合油耗(L/100km)	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	-
整車質(zhì)保	-
首任車主質(zhì)保政策	六年或15萬(wàn)公里
電池保修時(shí)間	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
長(zhǎng)度(mm)	4886
寬度(mm)	1885
高度(mm)	1449
軸距(mm)	2920
前輪距(mm)	1620
后輪距(mm)	1614
最小離地間隙(mm)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-
車重(kg)	-
車門開啟方式	平開門+剪刀門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
氣罐容積(L)	-
氫氣裝載量(kg)	-
油箱容積(L)	-
前備廂容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
后備廂最大容積(L)	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.2
貨箱尺寸(mm)	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	2400
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	-
排量簡(jiǎn)稱(L)	-
進(jìn)氣形式	-
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
最大功率(kW)	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
氣缸排列形式	-
氣缸數(shù)(個(gè))	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))	-
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	-
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-
燃料形式	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)	-
供油方式	-
缸蓋材料	-
缸體材料	-
排放標(biāo)準(zhǔn)	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
電機(jī)類型	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)	340
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	250
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	430
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	250
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	430
驅(qū)動(dòng)模式	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	后置
系統(tǒng)綜合功率(Ps)	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)	710
EPA純電續(xù)航里程(km)	-
工信部純電續(xù)航里程	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)	-
工信部綜合續(xù)航里程	-
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	-
電池冷卻方式	液冷
換電	不支持
電池容量(kWh)	80
電池能量密度(Wh/kg)	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)	12.7
電池保修時(shí)間	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
電池充電時(shí)間	快充:待定/慢充:待定
快充功率(kW)	-
電池預(yù)加熱	-
對(duì)外放電	-
家用充電樁	有
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比
驅(qū)動(dòng)方式	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸掛類型	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	僅補(bǔ)胎工具
備胎尺寸	-
接近角(°)	-
離去角(°)	-
縱向通過(guò)角(°)	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)	-
最大涉水深度(mm)	-
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置	●胎壓顯示
安全帶未系提示	●
并線輔助	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
車道保持輔助系統(tǒng)	●
車道居中保持	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別	●
疲勞駕駛提示	●
DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)	●
夜視系統(tǒng)	-
DOW開門預(yù)警	-
前方碰撞預(yù)警	●
后方碰撞預(yù)警	-
移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)	-
前排正面安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
前排膝部氣囊	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中央氣囊	-
后排正向安全氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
防爆輪胎	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)	-
ISO FIX兒童座椅接口	●
輔助駕駛系統(tǒng)	ADiGO Pilot
巡航系統(tǒng)	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)	●
駕駛模式切換	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
自動(dòng)泊車入位	-
遙控泊車/駛出	-
自動(dòng)變道輔助	-
方向盤離手檢測(cè)	-
循跡倒車	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-
能量回收系統(tǒng)	●
模擬聲浪	-
上坡輔助	●
自動(dòng)駐車	●
陡坡緩降	-
可變懸掛調(diào)節(jié)	-
電磁感應(yīng)懸掛	-
空氣懸掛	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-
中央差速器鎖止功能	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-
蠕行模式	-
導(dǎo)航輔助駕駛	-
內(nèi)置高精地圖	-
信號(hào)燈識(shí)別	-
記憶泊車	-
遠(yuǎn)程召喚	-
輔助駕駛芯片	-
芯片算力	-
攝像頭個(gè)數(shù)	13
毫米波雷達(dá)	6
超聲波雷達(dá)	12
激光雷達(dá)	3
激光雷達(dá)布局	車頂+前葉子板
運(yùn)動(dòng)外觀套件	-
鋁合金輪轂	●
電動(dòng)擾流板	●
電動(dòng)吸合門	-
自動(dòng)開合車門	-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門	●
電動(dòng)后備廂	●
后備廂感應(yīng)開啟	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	●
車頂行李架	-
電動(dòng)伸縮拖車鉤	-
隱藏電動(dòng)門把手	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	●
對(duì)外放電	-
低速行車警告	●
整車無(wú)線充電	-
方向盤材質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
換擋形式	電子式懷擋換擋
多功能方向盤	●
方向盤撥片	-
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
液晶儀表盤顯示信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤	●
液晶儀表盤尺寸	8.8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示	-
車載行車記錄儀	-
手機(jī)無(wú)線充電	●前排
手機(jī)無(wú)線充電功率	50W
ETC裝置	-
車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	-
車內(nèi)中控鎖	●
鑰匙類型	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●UWB數(shù)字鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●全車
哨兵模式/千里眼	-
座椅材質(zhì)	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)	●駕駛席
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)	●副駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)	-
第二排座椅調(diào)節(jié)	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
第三排座椅調(diào)節(jié)	-
第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
電動(dòng)座椅記憶	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出	●
前/后排座椅加熱	前● / 后-
第三排座椅加熱	-
前/后排座椅通風(fēng)	前● / 后-
第三排座椅通風(fēng)	-
前/后排座椅按摩	前● / 后-
第三排座椅按摩	-
后排座椅放倒形式	比例放倒
第二排獨(dú)立座椅	-
前/后座中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
加熱/制冷杯架	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式	●自動(dòng)
熱泵空調(diào)	●
溫度分區(qū)控制	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置	●
車載空氣凈化器	●
車內(nèi)香氛裝置	●
車載冰箱	-
近光燈光源	LED
遠(yuǎn)光燈光源	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈	-
日間行車燈	●
自動(dòng)頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)	-
前霧燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時(shí)關(guān)閉	●
觸摸式閱讀燈	●
車內(nèi)氛圍燈	○
燈語(yǔ)功能	-
天窗類型	●不可開啟全景天窗
可變色天窗	-
天窗尺寸(mm)	-
電動(dòng)車窗	●全車
車窗一鍵升/降	●全車
車窗防夾手功能	●全車
多層隔音玻璃	●前風(fēng)擋
防紫外線/隔熱玻璃	-
電子外后視鏡功能	-
電子外后視鏡顯示屏	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)	●
外后視鏡加熱	●
后視鏡電動(dòng)折疊	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻	-
后視鏡記憶	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目	內(nèi)● / 外-
內(nèi)后視鏡多媒體功能	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
遮陽(yáng)板化妝鏡	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷	-
感應(yīng)雨刷	○
車機(jī)系統(tǒng)名稱	ADiGO
車機(jī)芯片	高通8155
中控彩色屏幕	●
屏幕操作方式	●觸控式
中控屏幕尺寸	14.6英寸
副駕娛樂(lè)屏	-
副駕娛樂(lè)屏尺寸	-
中控屏幕材質(zhì)	-
前排屏幕分辯率	2.5K
前排屏幕像素密度	-
屏幕旋轉(zhuǎn)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示	●
導(dǎo)航地圖品牌	●高德
AR實(shí)景導(dǎo)航	-
手機(jī)互聯(lián)/映射	-
車聯(lián)網(wǎng)	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)	●5G
V2X通訊	-
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)	●FOTA
Wi-Fi熱點(diǎn)	●
道路救援呼叫	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音喚醒詞	-
手勢(shì)控制	-
人臉識(shí)別	●
指紋識(shí)別	-
多屏互動(dòng)	-
藍(lán)牙/車載電話	●
車載電視	-
后排液晶屏	-
后排液晶屏幕尺寸	-
后排中央控制系統(tǒng)	-
接口類型	●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量	標(biāo)配:3，選裝:1
220V/230V電源	-
后備廂12V電源接口	-
CD/DVD	-
揚(yáng)聲器品牌	-
揚(yáng)聲器數(shù)量	標(biāo)配:23
音響功率	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)	●
主動(dòng)降噪系統(tǒng)	-
手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制	●車門控制 ●車輛啟動(dòng) ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車 ●車主服務(wù) ●預(yù)約保養(yǎng)/維修
備注	-
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