7月3日，埃安全新高端豪華品牌Hyper昊鉑旗下的昊鉑GT（查成交價(jià)|車型詳解）正式上市，共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為21.99-33.99萬(wàn)元。昊鉑GT誕生于埃安全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型，其后驅(qū)單電機(jī)版本最高輸出功率340馬力（250kW），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速4.9秒，未來(lái)還將推出雙電機(jī)版本。

【購(gòu)車權(quán)益】

發(fā)布會(huì)上，還舉行了中國(guó)新能源汽車第2000萬(wàn)輛下線儀式。

昊鉑GT采用了四門(mén)轎跑車的造型設(shè)計(jì)，低趴的姿態(tài)凸顯濃厚的運(yùn)動(dòng)感。前臉?lè)忾]式的前格柵帶來(lái)了低風(fēng)阻，僅前包圍左右兩側(cè)保留了通風(fēng)槽設(shè)計(jì)，可以有效為制動(dòng)系統(tǒng)降溫。車身則采用短前后懸的流線設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上如低風(fēng)阻的輪圈、無(wú)框車門(mén)以及3段式風(fēng)隱尾翼等跑車元素均有出現(xiàn)。此外，作為Hyper系列的高端車型，新車將采用埃安全新愛(ài)神箭 Logo，進(jìn)一步了提升辨識(shí)度。

新車在座艙布局上跟隨了當(dāng)下新能源車的設(shè)計(jì)潮流，整體采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，但在材質(zhì)用料上有頗多心思。其多邊形的寬比例超薄全液晶儀表盤(pán)非常個(gè)性，中控中央配備了一個(gè)懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸控屏，并取消了所有的物理按鍵，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使得新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)約前衛(wèi)。

配置方面，使用了VGR可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及智能減振系統(tǒng)，同時(shí)還搭載ADiGO Pilot高階自動(dòng)駕駛輔助，有高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)外，還融合了紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)。

座艙還采用了5座空間布局，前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，整車內(nèi)部的顏色搭配使用極具未來(lái)感的淺色系配色，以契合年輕消費(fèi)者的審美需求。

基于埃安全新一代純電專屬平臺(tái)AEP 3.0孵化出的昊鉑GT擁有賽道級(jí)的后驅(qū)駕控，搭載超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，其中單電機(jī)車型最大功率達(dá)250kW，峰值扭矩達(dá)434N·m，零百加速也能跑進(jìn)5s以內(nèi)，力壓Model 3單電機(jī)車型。此外，Hyper GT還將支持480kW超快充以及換電功能。

通過(guò)AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)，新車可以實(shí)現(xiàn)5.3m內(nèi)的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、靈敏度相比埃安家族的其它車型提升了30%，過(guò)彎側(cè)傾降低了40%。

實(shí)際上，AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)的eTCS技術(shù)，配合上50:50的黃金車身配比，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況，以20倍于其它車型的扭矩響應(yīng)速度，迅速調(diào)整輪速、轉(zhuǎn)角、電門(mén)、橫擺角速度等一系列參數(shù)，從而完成輸出扭矩、制動(dòng)力矩以及懸架剛度的適配，從而讓各個(gè)系統(tǒng)都能動(dòng)態(tài)匹配實(shí)際路況。

【試駕體驗(yàn)視頻】

埃安Hyper GT同時(shí)也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型，集成了風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)和第二代智能可變焦激光雷達(dá)等39個(gè)高性能傳感器，因此，埃安Hyper GT可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全天候的安全智駕，甚至可以在200m、360°的范圍內(nèi)應(yīng)付夜障、雨霧、霧霾等極端駕駛環(huán)境的影響。可以肯定的是，昊鉑GT的智能化體驗(yàn)值得期待。

作為肩負(fù)著再次沖擊高端市場(chǎng)使命的戰(zhàn)略車型，昊鉑GT集合了埃安最前沿的技術(shù)，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、制造工藝、動(dòng)力技術(shù)還是智能化科技等等，都頗具亮點(diǎn)。接下來(lái)會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，時(shí)間會(huì)給我們答案。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）