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隨著科技水平的進步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優秀也會減分。今天為大家介紹的是途昂X(查成交價|車型詳解),它的實力如何我們就一起往下看吧。
途昂X車頭采用了大方的線條,給人一種十分莊重的感覺,配合雙幅式中網,這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。
途昂X車尾給人一種十分穩重的感覺,并飾以鍍鉻飾條。尾燈呈現出精巧的設計風格,內部結構精巧,點亮后能帶來不錯的辨識度。另外,該車排氣管使用雙邊共四出的設計。
途昂X內飾給人一種非常新潮的感覺,采用紅色縫線進行修飾,整體設計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。
途昂X配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗8.5L/100km。
該車匹配7擋雙離合變速箱。
這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。
總體來說這款的亮點還是不少的,途昂X的前臉風格走了大氣路線,穩重大方,同時也有一定的精致感。途昂X的大燈標配了LED遠近光燈,勾勒出充滿線條感的視覺效果。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2021款 自動版?途昂X?5座底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 380TSI 四驅豪華版針對動力底盤的看法吧:網友@nuangag說道:“動力還行。開著車,感覺還挺快的,一腳油門踩下去。走著走著。推背感比較強。有爬過幾個坡的,不管是大坡還是小坡,都是輕而易舉,動力十足。”
網友@liangwenhu說道:“方向盤很舒服,方向盤也很舒服,方向盤也不需要再套在方向盤上,手感還不錯,輔助功能也很多,該有的都有。”
網友@ivt_tommy說道:“方向盤開起來很舒服,轉向也很輕松,不會有太大的空位,操控起來也很不錯。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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