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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛自身就必須具備出色的產品品質,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款緊湊型車,科魯澤(查成交價|車型詳解)的關注度也不低,今天我們就來說說它。
科魯澤前臉給人一種非常協調的感覺,加上蜂窩網狀中網,為整車提升了一定的檔次。
科魯澤車尾呈現出利落帥氣的設計風格,配合銀色飾條,個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。同時,采用了年輕的豎式尾燈設計,細節上沒用特別多的元素修飾,簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。
科魯澤內飾造型顯得較為莊重,輔以銀色飾條,整體設計氣場營造還是比較到位的。
科魯澤配備了1.3T L3發動機,發動機最大功率163馬力,峰值扭矩230牛·米,電動機總扭矩40牛·米,工信部綜合油耗5.8L/100km。
該車匹配6擋自動變速箱。
這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,科魯澤的大燈標配了LED遠近光燈,設計看著非常個性。科魯澤的車尾看起來頗具運動的感覺,整體動感的風格十分吸引人。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
科魯澤?2020款 輕混 RS 330T 自動暢快版 國VI動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 輕混 RS 330T 自動暢快版 國VI針對動力底盤的看法吧:網友@yijuwei說道:“三缸機的是省油的,13.T渦輪增壓發動機給你驚喜,小排呈的發動機在日常用車方面動力是充足的,在市區用車動力是平順的,在高速上用車動力是有勁的,因為有渦輪增壓和電子配置的肋力所以車子的動力是源源不斷的。深踩油門會給你帶來意想不到的推背感。”
網友@mb48329039說道:“車身不算大,方向盤小巧輕便,轉向靈敏,比較容易上手,剎車較靈敏,需要適應。”
網友@13369600000說道:“動力方面,挺不錯的,每次超車都順順利利的”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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