哈弗梟龍MAX是基于長城汽車最新的混動平臺打造，采用巔峰級全新的動力技術，是首款搭載混動架構Hi4的車型，首創了智能四驅電混技術，讓它可以更加合理的實現串并聯行駛，具備四驅的技術，兩驅的油耗表現。

外觀設計靈感源于國產戰斗機極致的六邊形穩定性和凌厲充滿線條感的外形，確實對于辨識度會有較強的提升。而且很多時下主流的設計元素也融入其中，整體的風格也是走的極簡的設計風格。

內飾采用了全新一代Coffee OS智能座艙系統和咖啡智駕等科技，在具備了不錯的豪華感的同時也增加了科技屬性，整體的設計風格也和梟龍也較大區別，最直觀的就是中控臺3連屏設計以及中控臺下方的功能模塊了，從使用角度來說，其功能配置豐富程度還是非常高的，實用性也會更好。

后備廂常規容積為551L，座椅全部放倒后可拓展至1377L，寬度為1445mm，高度為693mm，整體的空間實用性還是非?？捎^的。

動力系統方面，哈弗梟龍MAX搭載了1.5L高熱效率發動機，后橋電機，并且可以通過全新混動架構Hi4來實現前后雙軸電機的串并聯四驅，結構智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，精準識別實時路況，相比其它類型電機并聯結構來說，全新混動架構Hi4增加了純電四驅、并聯四驅和雙軸能量回收模式，保證它在行駛時可以擁有一個最佳的行駛工況。

編輯總結：對于眼前哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX來說，它們首先定位還是比較清晰明確的，讓消費者可以根據自己的需求來選擇。當然，無論是檸檬DHT混動技術還是Hi4混動架構，它們的技術實力還是有目共睹的，消費者用起來也可以絕對的放心，最主要的是混動技術的加持確實對油耗表現有了很大的優化效果。最后就是價格了，雖然還沒有正式上市，但據廠商透露，未來上市一定會走親民的路線，讓我們每一個消費者都可以選擇到一臺性價比很高的新能源混動SUV車型，我們不妨也一起期待一下吧。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）