7月1日，哈弗宣布梟龍系列萬臺車輛正式下線。6月份，哈弗梟龍（查成交價|車型詳解）系列銷售6098輛，環比增長97%。同時，哈弗品牌基于用戶反饋，為進一步提升用戶的用車體驗，宣布哈弗梟龍MAX的Coffee OS 2智能座艙系統推出OTA升級規劃。

官方表示，梟龍MAX基于Coffee OS 2智能座艙系統，計劃今年第三季度進行OTA升級，其更新內容分兩個階段分批推送：其中第一階段更新升級的3D車控、喜馬拉雅APP換新、智駕助手和聲音博物館，將于今年第三季度內完成上線；第二階段更新升級的手車互聯、行業首批搭載的AI大模型等，也隨即將于今年內完成。

首先，這次OTA新增了3D車控功能，通過3D車模還原實車狀態，將智能化功能細節武裝到牙齒，做到“可見即可控”。

用戶通過車模觀察到實車狀態，可進行車模放大、縮小、旋轉等操作，響應極速，體驗絲滑。比如，用戶通過點擊車模控制對應位置，實現“想控制哪里點哪里”，包括HUD、天窗/遮陽簾、車窗、后視鏡、后尾門，既提升了操作的便捷性，又為用戶帶來更好玩、更科技的用車體驗。

不僅如此，3D車控還可以通過全新增加的3D動態效果，更直觀的理解一些復雜技術性的車輛功能。比如當用戶不清楚在什么場景下該使用何種駕駛模式時，車控車設里新增了3D場景的駕駛模式效果，通過3D模型和音效雙重感知，可輕松獲取每一種駕駛模式適合的路況信息以及車輛的能耗變化。

哈弗梟龍系列已經在5月中旬正式上市，車系包括梟龍和梟龍MAX，其中哈弗梟龍定位緊湊型SUV，共推出3款配置車型，售價區間為13.98-15.68萬元；梟龍MAX定位中型SUV，共推出3款配置車型，售價區間為15.98-17.98萬元，成為搭載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統的首款車型。

哈弗梟龍采用了時下流行的新能源車型的設計思路，封閉式的中網以及硬朗的線條設計，包括首尾呼應的LED燈組造型，還是非常符合年輕人審美的。

雖然定位緊湊級SUV車型，但車長達到了4600mm，軸距達到了2710mm，確保了后排腿部空間的釋放，整體比例還是非常協調的。

內飾設計在具備了高級感的同時增加了科技氛圍的融入，物理按鍵大部分則集成到了中控觸屏內，快捷菜單使用起來也比較方便。

哈弗梟龍動力系統搭載了1.5L+2擋DHT組成的插電式混動系統，最大功率140kW，最大扭矩370N·m，WLTC純電續航為96km，官方虧電油耗為5.3L/100km。

哈弗梟龍MAX（查成交價|車型詳解）基于長城自研的最新混動技術平臺打造，將是首款搭載混動架構Hi4的車型，首創了智能四驅電混技術，可以更加合理的實現串并聯行駛，確保了更高的燃油經濟性。

外觀方面，梟龍MAX依舊采用了家族最新的設計語言，與梟龍不同的是并沒有采用封閉式中網，看起來更像是燃油車的感覺，不過設計樣式比較新潮，帶有很強的科幻感，前LED大燈組極具辨識度，整體給人一種個性、有活力的感覺。

車身尺寸相比梟龍會更大一些，長寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距為2800mm。車側整體線條也比較流暢，輪圈樣式也更加時尚。整體外觀設計靈感來源于國產戰斗機極致的六邊形穩定性和凌厲線條的設計。

內飾設計采用了全新一代Coffee OS智能座艙系統和咖啡智駕等科技，主要在豪華的同時對于科技氛圍有了很強的提升效果，中控屏幕尺寸更大，副駕前方的副屏娛樂屬性更強，中控面板下方提供了手機無線充電等時下主流功能。

座椅填充物很扎實，支撐性很好，并且配置也十分豐富，電動調節、座椅通風、加熱、按摩等功能一應俱全。

動力系統方面，哈弗梟龍MAX搭載了1.5L高熱效率發動機，后橋電機，并且可以通過全新混動架構Hi4來實現前后雙軸電機的串并聯四驅，系統綜合最大功率205kw，綜合最大扭矩585N·m，加上智能管理和智能扭矩矢量控制系統，可以精準的識別當前路況，相比傳統的電機并聯結構來說，全新混動架構Hi4增加了純電四驅、并聯四驅和雙軸能量回收模式，確實讓它動力強勁的同時對于行駛狀態以及燃油經濟性都得到了很好的保障。

哈弗更表示，在渠道方面，截至目前哈弗新能源網全國各大銷售區域共計已完成326家哈弗新能源網門店部署，對國內主流市場實現全面覆蓋；預計到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實現覆蓋全國200+地級市，800+家店面正式運營。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）