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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款馬自達CX-30 EV(查成交價|車型詳解),指導價為15.98萬元,我們來看看它在這方面的表現吧。
馬自達CX-30 EV前臉呈現出靈動的設計風格,具有不凡的工藝,很是養眼。
馬自達CX-30 EV車尾呈現出新潮的設計風格,加上新潮的尾燈,整體看著還是非常賞心悅目的。
馬自達CX-30 EV內飾造型看起來比較動感,非常符合年輕消費者的口味。
馬自達CX-30 EV搭載一套純電動動力系統,配備前置永磁同步電動機,電動機總功率218馬力,電動機總扭矩300牛·米,工信部純電續航里程450Km。
該車匹配固定齒比變速箱。
這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,馬自達CX-30 EV的車側彰顯了年輕的氣質,細節處一些個性化元素的加入,很容易吸引年輕消費者的關注。馬自達CX-30 EV的車尾采用運動的造型設計,整體動感的風格十分吸引人。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
馬自達CX-30 EV?2021款 純電馭享版動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 純電馭享版針對動力底盤的看法吧:網友@aaaaa163說道:“感覺就是動力充沛,起步也是比較順滑的,除了就是起步的時候尷尬的噪音,當然這個噪音在等紅綠燈的時候也是有夠尷尬的,不過起步速度還是挺快的”
網友@qdrunya說道:“馬自達不是主打人車合一的境界嘛,我覺得在操控上它真的做到了,開起來得感覺真是超級棒,選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門,而且還來回轉動方向盤,發現車輛一點都沒有打滑,操控上穩得很,還有種得心應手的感覺。”
網友@車車車車111說道:“整體的車身操控也是特別容易的,方向盤也很靈敏,剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習慣了,整體車子太高端不太能夠習慣。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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