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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正在關注榮威i6 MAX新能源(查成交價|車型詳解),那接下來的內容你可要好好看看了。
榮威i6 MAX新能源車頭呈現出新潮的設計風格,整體看上去十分有活力。
榮威i6 MAX新能源車尾給人一種十分協調的感覺,尾燈呈現出年輕的設計風格,造型盡顯個性與活力,比較符合年輕消費者的喜好。
榮威i6 MAX新能源內飾整體走了年輕路線,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。
榮威i6 MAX新能源搭載了一套插電式混合動力系統,配備了1.5T L4發動機和前置永磁同步電動機,發動機最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,電動機總功率136馬力,電動機總扭矩230牛·米,工信部綜合油耗1.1L/100km,工信部純電續航里程70KM。
這款車匹配10擋機械式自動變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。
最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,榮威i6 MAX新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源,采用了較為夸張的造型設計,看起來十分有視覺沖擊力,讓人印象深刻。榮威i6 MAX新能源配備的為不可開啟全景天窗,面積較大,采光效果也相當不錯,給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。
2021款 自動版?榮威i6 MAX新能源?5座底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T PHEV網約車旗艦版針對動力底盤的看法吧:網友@su1978201說道:“個人認為:這款車只適合家里小區 或者 辦公地點能夠很方便充電的人。有電有油虎虎生威。沒電的時候,特別是堵車的時候,開起來像是拖拉機。。。”
網友@slamdongwei說道:“車子內部的方向盤設計的比較小巧的,轉起來特別的容易而且輕盈,剎車在低速時會有些異響,也不知道是哪的原因,跑一會后就沒了。”
網友@corychan說道:“動力一般,沒電情況就不行啦開空調滿載動力:開空調動力一般畢竟是新能源車,”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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