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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛自身就必須具備出色的產品品質,那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的馬自達3 昂克賽拉(查成交價|車型詳解)。
馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出青春的設計風格,多了一些新鮮感,整體的設計非常動感活潑,很抓眼球。
馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出樸實的設計風格,配合素雅的尾燈,沒有采用過多的復雜設計元素,非常耐看。
馬自達3 昂克賽拉內飾給人一種非常質樸的感覺,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。
馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機,發動機最大功率158馬力,峰值扭矩202牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。
該車匹配6擋自動變速箱。
該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,配置方面,馬自達3 昂克賽拉標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。馬自達3 昂克賽拉的車尾采用了較為素雅的造型設計,觀感協調,符合大多數人的審美標準。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
2019款 2.0L?馬自達3 昂克賽拉?5座底盤扎實嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型針對動力底盤的看法吧:網友@kanewen1說道:“馬自達的操控還需要我來說嗎?方向盤非常的精準。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準的判斷出你的換擋意圖。☆ 車道保持輔助系統:車道保持輔助系統只能在低于60km時速下啟用。有點雞肋☆ 主動剎車:主動剎車還是有點用的,好幾次在判斷出前面急剎的時候幫我把車剎停了。就是有點突然方向盤操控感:方向盤整體偏大,轉向非常的精準,沒有任何的余量。一點都不虛。也非常的輕,適合女司機開。剎車表現:剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適,夠用。”
網友@qq7099567777說道:“動力談不上充沛但也不會推頭,這個車的動力特別的舒暢順暢,開起來的流線特別的舒服,我不敢等紅綠燈的時候跟人家比起步,我肯定會輸,總之開起來很舒服的那種,發動機噪音也聽不見,隔音做的也不錯。”
網友@LBJWEN說道:“動力就沒得說了,雖然作為女同志的我不太追求動力,但是平時起步、超車之類的還需要多給點爆發力,這方面動力很猛的,輕輕松松一點油門就會有推背感的存在。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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