2.0T?寶馬4系?自動版底盤高嗎?寶馬4系購車手冊

隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是寶馬4系（查成交價|車型詳解），它的實力如何我們就一起往下看吧。

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  寶馬4系查看更多優(yōu)惠

  商家報價：37.39~57.69萬

寶馬4系車頭呈現出大方的設計風格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺，加上黑色飾物，讓整體的質感更加出眾。

寶馬4系車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

寶馬4系內飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，并飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

寶馬4系配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，寶馬4系搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。寶馬4系的車側展現出了豪華的視覺效果，整體看上去很有格調，設計上注重對高級感的營造。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2.0T?寶馬4系?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 430i Gran Coupe M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@pink2009說道：“操控沒話說，后驅車賣得越少，手感越好！后輪也是漂移的利器！下雨天路滑大家開車要小心”

網友@哈爾濱鴻鑫比亞迪5s店說道：“方向盤打起來手感也不重，比較輕的操控感，要是換成了運動模式的話會稍微增加一點重力，油門和剎車的力度也剛剛好，還有定速巡航在高速上很好用。”

網友@xiyu923說道：“對于操控的話，總體感覺很棒，首先方向盤輕重合適，把控方向的精準度也高，操控好也很不錯，沒有負重感，體驗感也蠻好的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）