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隨著新技術的開發和下沉,我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了,不過最核心的技術,也就是汽車“三大件”上所應用的技術,想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款奔馳EQC(查成交價|車型詳解)的實力如何。
奔馳EQC車頭呈現出精細的設計風格,整體看上去非常清爽。
奔馳EQC車尾呈現出穩重的設計風格,搭配豪華的尾燈,給人“踏實居家且不失風度”的感覺。
奔馳EQC內飾顯得非常精細,豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。
奔馳EQC搭載一套純電動動力系統,配備了前后交流異步電動機,電動機總功率408馬力,電動機總扭矩730牛·米,工信部純電續航里程415kM。
該車匹配固定齒比變速箱。
這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。
又到了最后的總結環節,奔馳EQC的車尾采用大氣的造型設計,比較容易被大部分消費者所接受,同時也有一定的精致感。接下來看下配置,奔馳EQC標配了前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。
2020款 EQC 400 4MATIC?奔馳EQC底盤好嗎,讓我們來看看廣大車主對2020款 EQC 400 4MATIC針對動力底盤的看法吧:網友@hqswsy說道:“對于電動車來說,將近五十萬的價格已經很不便宜了,它的操控感對得起這樣的價位,感覺很不錯,開車更輕松了!”
網友@wainima1979說道:“本來覺得這么大的車,操控上面估計會打點折扣。但是實際開下來,卻是另外一番的感受。整個底盤的做工非常的扎實,開起來的行駛感覺很出色,尤其是高速的時候很穩,不會有一點飄的感覺。過彎的時候,整個底盤給予的支撐感也讓我覺得很有安全感。”
網友@0c0v說道:“車子好開,這一點當初在試駕的過程中就感覺到了,所以后期才會決定入手。方向盤特別的輕,不用擔心有虛位的問題?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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