【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】現(xiàn)如今，在汽車市場中，不管是新興的車企還是老牌的大廠都在新能源車領域著重發(fā)力，畢竟新能源將會是未來的主要趨勢。在車企大量的投入下，作為消費者我們?nèi)缃褚灿辛烁嗟男履茉窜嚳梢赃x擇。今天小編就帶大家一起來看四輛熱度比較高的電動SUV，它們分別是奧迪e-tron、奔馳EQC、高合HiPhi X、Model Y。它們各有各的特點，接下來就看看它們究竟孰強孰弱。

奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型大燈呈現(xiàn)出銳利的設計風格，標配LED遠近光燈，有棱有角的設計十分的耐看。同時，前臉看起來非常炫酷，搭配多幅式中網(wǎng)，個性張揚的運動氣息愈發(fā)濃厚，頗有“陽光型男”的氣質。

從側面看，該車車身長寬高是4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，配備的為馬牌輪胎，前后輪胎規(guī)格均為265/45 R21。

車尾方面，奧迪e-tron顯得十分有層次感，飾以貫穿式飾物，再加上精致的熏黑尾燈，整體布局非常的耐看和諧，而且細節(jié)的處理也很到位。

奧迪e-tron內(nèi)飾風格看上去十分豪華，中控臺采用了軟性材質，有質感的內(nèi)飾設計，加上銀色飾物，十分養(yǎng)眼。中控屏往駕駛側傾斜，充滿了人性化的考量。

配圖為：2021款 50 quattro 尊享型（安提瓜藍）

該車四輻式方向盤手感非常不錯，采用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節(jié)、方向盤加熱。同時，該車儀表盤呈現(xiàn)出別致的設計風格，界面看上去很有特色。

中控屏方面，其尺寸合適，且屏幕分辨率高，駕駛者在觀看時很清楚。另外，中控屏內(nèi)置功能豐富，間接提高了駕駛者的行車便利性。

功能配置方面，奧迪e-tron配備前/后駐車雷達、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、倒車車側預警系統(tǒng)等多項安全性配置。同時，該車配備陡坡緩降、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動空調等二十項舒適便利配置。

奧迪e-tron采用了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿托調節(jié)。

奧迪e-tron后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。同時，該車配備獨立空調、出風口、加熱、后排頭部氣囊。

該車后排空間表現(xiàn)不錯，且后排座椅支持放倒，空間可進一步擴展，滿足多樣化的儲物需求。

動力方面，奧迪e-tron配備了前后交流異步電動機，電動機總功率313馬力，電動機總扭矩是540牛·米。底盤方面，該車前后懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

奔馳EQC前臉給人的感覺顯得很精致，品牌附帶的價值感讓其顯得豪華感十足。另外，大尺寸的格柵搭配奔馳的大標，年輕范十足。

從側面看，該車尺寸為4774/1923/1622mm，軸距是2873mm，前輪胎規(guī)格為235/55 R19，后輪胎規(guī)格255/50 R19。

車尾方面，奔馳EQC稍顯圓潤，尾燈采用了貫穿式設計，后包圍上以鍍鉻飾物修飾，精致感并不缺失，很容易給人好感。

內(nèi)飾方面，保持了奔馳慣有的風格，方向盤的設計以及液晶屏的造型，都能看出奔馳的影子。另外，中控臺大面積的軟性材質覆蓋，體感很不錯。

該車方向盤采用了三輻式設計，造型精致，同時，多功能按鍵的搭載讓其并不缺少實用性，對駕駛者行車體驗有很大提升。

中控屏設計算是該車的一大亮點，雙聯(lián)屏的造型十分吸睛，同時，內(nèi)置功能的豐富也讓駕駛者更有操作性。

功能配置方面，奔馳EQC配備主/副駕安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后駐車雷達等十一項安全性配置。另外，該車配備溫度分區(qū)控制、自動空調、前排多層隔音玻璃等二十項舒適性配置。

奔馳EQC采用了真皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯。同時該車配備主駕駛座椅腿托調節(jié)、主/副駕駛座電動調節(jié)、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱。

奔馳EQC后排空間不錯，讓乘客的乘坐感受變得更好。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

后備廂空間表現(xiàn)不錯，造型平整，存放和拿取物品都較為便捷。另外，其后排座椅支持放倒，空間靈活性極佳。

動力方面，奔馳EQC配備了前置+后置電動機，電動機總功率是408馬力，電動機總扭矩是730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

高合HiPhi X 2021款 創(chuàng)始版6座前臉顯得較為別致，貫穿式的日行燈個性十足。另外，該車橙色的車身配色很有年輕范，在這個黑白車身大行其道的年代，或許不失為一種新選擇。

從側面看，該車尺寸是5200/2062/1618mm，軸距是3150mm，前后輪胎規(guī)格均為255/45 R22。

車尾方面，整體觀感來說顯得較為飽滿，尾燈造型個性，同樣采用了貫穿式設計。另外，擴散板的造型顯得較為運動，賦予了其不錯的運動氛圍。

內(nèi)飾方面，該車彰顯出了十足的科技感，中控部位基本上被液晶屏占滿，可操作性很高，平時在駕駛時也增添了不少行車的樂趣。

該車方向盤采用了平底四輻式的設計，造型較為新穎，皮質的材質也讓握感更加舒適。

該車中控屏尺寸寬大，且副駕駛處也有搭載，內(nèi)置功能十分豐富，可玩性很高。

配置方面，高合HiPhi X配備前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、道路交通標識識別等十一項安全性配置。同時，該車配備陡坡緩降、前排手機無線充電、負離子發(fā)生器等三十一項舒適便利配置。

高合HiPhi X配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯。同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、副駕駛位座椅記憶、前排座椅通風、駕駛位座椅記憶等配置。

高合HiPhi X第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長時間乘坐。此外，該車配備加熱、后排頭部氣囊、通風、記憶等配置。

該車后備廂空間表現(xiàn)一般，因為第三排座椅搶占了一部分空間，算是有舍有得。

動力方面，高合HiPhi X配備了前置+后置電動機，電動機總功率為598馬力，電動機總扭矩是820牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是五連桿獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

Model Y 2021款 長續(xù)航全輪驅動版車頭呈現(xiàn)出動感的設計風格，標志性的前臉配合犀利的大燈，增添了一絲時尚的氣息，為其提升了一定的檔次。

來到車身側面，該車長寬高是4750/1921/1624mm，軸距2890mm，配備的為韓泰輪胎，前后輪胎規(guī)格均為255/45 R19。

車尾方面，Model Y大溜背的造型十分個性，符合大多數(shù)消費者的審美觀念，另外，尾燈設計也較為精致，整體給人的觀感頗為不俗。

進入車內(nèi)，不同于大多數(shù)車輛中控復雜的設計，Model Y顯得較為簡潔，整體線條平直，視覺感受簡約。

該車三輻式方向盤整體的造型中規(guī)中矩，采用了真皮材質，配備了方向盤記憶、方向盤加熱、方向盤4向電動調節(jié)。同時，該車儀表呈現(xiàn)出別致的設計風格，設計很有特點。

再來看一下中控屏，Model Y中控屏整體顯得十分簡約，懸浮式中控屏給人一種對稱的美感。接下來看下配置，該車配備了GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話等四項配置。

再看下配置，Model Y配備前排側氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等九項安全性配置。另外，該車配備前排多層隔音玻璃、電動后備廂、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等二十一項舒適性配置。

Model Y采用了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、主/副駕駛座電動調節(jié)、駕駛位座椅記憶。

Model Y后排空間不錯，讓乘客的乘坐感受變得更好。同時，該車配備加熱、后排頭部氣囊、出風口、后排側隱私玻璃。

該車后備廂空間表現(xiàn)不錯，后排座椅放倒后，能形成不錯的縱深，對于一些特殊的物品存放，它也可以滿足。

動力方面，Model Y配備了前置+后置電動機，電動機總功率是431馬力，電動機總扭矩是545牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

最后我們簡單做個總結。可以看到作為老牌車企，奧迪e-tron和奔馳EQC在表現(xiàn)豪華感上還是很不錯的，特別是奧迪e-tron，品牌特色十分濃厚，運動感和豪華感都很強。高合HiPhi X則在外觀內(nèi)飾的設計上更加具有個性，當然它不俗的售價也會讓一部分消費者望而卻步，至于Model Y的話，與其他幾款車相比會顯得更有性價比些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）