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隨著汽車制造技術的進步,各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置,在百萬級別的車型中,配置豐富度的話可以說是做到頭了,因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。作為一款指導價99.8萬元的車型,奧迪S5(查成交價|車型詳解)的實力如何呢?我們一起來看看吧。
奧迪S5車頭呈現出穩重的設計風格,穩重中透著大方。
奧迪S5車尾看上去非常大方,尾燈呈現出高貴的設計風格,內部運用了精致的細節設計,點亮后美感十足。
奧迪S5內飾給人一種十分端莊的感覺,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
奧迪S5配備4.2L V8發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩440牛·米。
這款車匹配6擋自動變速箱。
該車前懸架為五連桿獨立懸架,后懸架為梯形連桿式后懸架。
話不多說,小編這就為大家總結一下,奧迪S5的車側展現出了豪華的視覺效果,整體散發出了較為明顯的高級感,很符合其自身的定位。此外,奧迪S5搭載了防紫外線玻璃、自動空調、后風擋遮陽簾、定速巡航、上坡輔助、溫度分區控制、可變轉向比、手動后排側遮陽簾等配置。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
2010款 4.2L Coupe?奧迪S5動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2010款 4.2L Coupe針對動力底盤的看法吧:網友@fdgishfdl@sina.com說道:“動力感覺一般,19年開S4,開2階,20年開RS3,現在開S5,感覺差不多了,開完車直接開二階,因為改裝潛力很大,不怕挑釁。”
網友@hebe_wu說道:“☆ 車道保持輔助系統:車道保持這個功能其實很難用,它既不能配合定速巡航實現某種程度上的自動駕駛,對路面的識別也不夠精確,只有高速地標清晰的路面可以維持,但開啟之后突發情況的轉向會受阻,整體還是笨,建議不要開車道保持,有一定危險。故障-操控系統:沒出現過故障☆ 剎車輔助:本來看配置沒看到有什么主動安全,但使用下來還是有的。1. 主動剎車,前車急停會介入比你反應快。2. 車距過近提示 3. 碰撞預警。方向盤操控感:方向盤輕了一點,另外預選可變轉向比會好很多,現在打方向行程還是大了點,不夠精準。四驅穩定性:四個大字:穩如老狗剎車表現:六活塞卡鉗很可靠,信心足。”
網友@阿瑞說道:“強勁的動力是比較明顯的,動力幾乎超過了同級別的大部分車型。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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