相信大家都有在停車場(chǎng)找車的經(jīng)歷，筆者自己就曾經(jīng)丟過好幾次車，有的時(shí)候要找一個(gè)小時(shí)才找得到，更有甚者，找了半天之后發(fā)現(xiàn)連停車場(chǎng)都找錯(cuò)了，所以有車輛定位就成為了大城市停車的剛需，而一般的定位只能涵蓋大概位置，不能精確到樓層，而此次HarmonyOS 3解決了這一痛點(diǎn)。

在使用時(shí)，只需要打開車機(jī)內(nèi)“智慧尋車”功能，車輛在倒車過程中可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛停放位置及樓層，無需手動(dòng)記錄，將自動(dòng)記錄車位信息，并在離車閉鎖后悄無聲息地將你的車位信息發(fā)送至AITO APP中。當(dāng)返回尋車時(shí)，AITO APP“智慧尋車”界面會(huì)出現(xiàn)車輛停放的精確經(jīng)緯度、四張車輛環(huán)境信息照片[（目前無網(wǎng)停車場(chǎng)無法上傳圖片信息）、停車位識(shí)別號(hào)以及車輛停放樓層等信息精準(zhǔn)定位到自己車輛的所在位置。

關(guān)于大家關(guān)心的隱私問題，駕駛員停好車掛P擋，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出經(jīng)緯度位置，車位號(hào)碼環(huán)境并自動(dòng)拍攝環(huán)境信息。系統(tǒng)將信息（主要是周邊環(huán)境的車牌信息、人臉信息）脫敏后，在地庫有網(wǎng)的情況下，會(huì)上傳到對(duì)應(yīng)用戶的手機(jī)上，因此不必?fù)?dān)心隱私問題。

具華為官方宣稱，消費(fèi)者日常實(shí)際停車過程中，停車場(chǎng)車位信息印刷字體、大小、清晰程度不一，即便是同樣的車位也有不同的停法，大大加大了識(shí)別難度。開發(fā)之初，研發(fā)工程師使用了通用場(chǎng)景表現(xiàn)最好的OCR算法，但識(shí)別率也只能實(shí)現(xiàn)20%，因此提成識(shí)別率成為了智能尋車的最大難點(diǎn)。

最終研發(fā)人員通過綜合魚眼攝像頭、透明底盤等視頻流，推出了針對(duì)停車場(chǎng)景優(yōu)化后的華為自研OCR AI算法。智慧尋車特性可以自動(dòng)綜合判斷哪一幀最適合識(shí)別，獲取關(guān)鍵幀，排除錯(cuò)誤的的信息，再進(jìn)行準(zhǔn)確OCR識(shí)別，使準(zhǔn)確率從20%躍升到了90%的可商用水平。

如果是筆者這種一人一臺(tái)車的情況下，確實(shí)雞肋。因?yàn)橹恍枰獙UD等設(shè)置調(diào)整一次，便長時(shí)間內(nèi)不需要調(diào)整第二次，但對(duì)于那些一家只有一臺(tái)車，并且需要多人輪流開車的情況下，這個(gè)功能就顯得極其實(shí)用了。

當(dāng)駕駛員入座調(diào)整完座椅后，攝像頭會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶眼睛位置，完成眼球定位，將HUD快速調(diào)整至最佳高度，從而將時(shí)速、導(dǎo)航等重要行車信息，投影在主駕駛前風(fēng)擋玻璃上，減少行車時(shí)轉(zhuǎn)頭或低頭等動(dòng)作。

在駐車狀態(tài)下，當(dāng)駕駛員踩下剎車之后，HUD會(huì)快速結(jié)合眼球定位調(diào)整至最佳高度，即便不同身材、不同穿著均可獲得最佳的視覺體驗(yàn)。

在行車過程中，系統(tǒng)不會(huì)主動(dòng)觸發(fā)HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，但用戶可通過小藝語音說“HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)”，小藝即可幫用戶完成HUD高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。在長期用車過程中，HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)會(huì)每次自動(dòng)比對(duì)上一次的位置和本次位置的差異區(qū)間，如差異區(qū)間不大，不會(huì)頻繁觸發(fā)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，避免影響消費(fèi)者體驗(yàn)。

并且如果不需要使用自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，也可以使用手動(dòng)調(diào)節(jié)，此時(shí)就和其他車輛的HUD功能一致。

不能連續(xù)對(duì)話以及喚醒需要喚醒詞是如今語音控制系統(tǒng)最大的兩個(gè)痛點(diǎn)，雖然各家也在積極解決問題，不過或多或少都還存在一些小毛病，而此次HarmonyOS 3也對(duì)此進(jìn)行了優(yōu)化。

本次升級(jí)后，小藝支持免喚醒直接說，不用每次喚醒小藝，小藝能夠聽懂幾千句不同指令，包括了多種常用場(chǎng)景，這也符合華為所理解的未來語音交互的擬人化發(fā)展方向。

如今大部分車企的語音助手最多支持一句話下達(dá)4個(gè)意圖，而此次OTA升級(jí)后，智能語音助手小藝支持用戶一口氣下達(dá)5個(gè)指令，比方說“關(guān)閉車窗”“打開空調(diào)”“開啟座椅加熱”“播放音樂”“導(dǎo)航去公司”，并且識(shí)別速度非常快，識(shí)別率也極高。

相信大家都有在車上工作的經(jīng)歷吧？（打工人流淚）在車上辦公時(shí)最大的兩個(gè)問題，一個(gè)是電腦沒地方放置，空間局促，另一個(gè)就是屏幕少，工作效率低，而此次華為根據(jù)這兩個(gè)痛點(diǎn)提供了PC雙屏協(xié)同功能。

雖然有些同學(xué)可能不太經(jīng)常使用PC端，但其實(shí)大部分的需要長期坐在辦公室的工作，還是對(duì)PC有著極高的需求。

用戶可將華為PC與鴻蒙座艙組成超級(jí)終端，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或者擴(kuò)展顯示，雙屏協(xié)同辦公，瀏覽娛樂視頻網(wǎng)站，雙屏剪片，大大增加效率；另外，PC鍵鼠也支持雙屏共享。

所以以后拍完節(jié)目，就可以讓編導(dǎo)同學(xué)直接在車上剪了？

除此之外，此次HarmonyOS 3還提供了新的主駕隱私模式，將率先在M7車型上支持。在有其他人在車內(nèi)時(shí)，同車人看到自己車上來電通知、歷史通話記錄、歷史導(dǎo)航記錄、目的地搜索記錄等，可能非常尷尬?；蛘邔④囕v借給別人或者代駕時(shí)，可能也有需要保護(hù)的隱私內(nèi)容。

打開主駕隱私模式，當(dāng)車內(nèi)有多人同乘時(shí)，車機(jī)將自動(dòng)隱藏個(gè)人敏感信息，如主駕歷史通話記錄、歷史導(dǎo)航記錄信息等，同時(shí)來電通知也僅在儀表屏顯示。

對(duì)于借車場(chǎng)景，車主給借車人設(shè)置授權(quán)帳號(hào)時(shí)，車主可以定義授權(quán)人的授權(quán)期限及授權(quán)范圍，這樣到期后將自動(dòng)解除授權(quán)帳戶與車輛的關(guān)系。同時(shí)，帳號(hào)之間數(shù)據(jù)是隔離的，車主也沒法看到被授權(quán)人的數(shù)據(jù)，當(dāng)不再用車時(shí)，被授權(quán)人可自己退出帳號(hào)并選擇刪除賬號(hào)所有數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)還提供了“訪客帳號(hào)”，當(dāng)代駕或者車輛保養(yǎng)時(shí)，可以直接使用訪客帳號(hào)，訪客帳號(hào)將被禁止查看車主和被授權(quán)人賬號(hào)信息，并禁止查看行車記錄儀。

HarmonyOS 3智能座艙將本就很好的系統(tǒng)錦上添花，成為了更加優(yōu)秀的作品，不管是手機(jī)/電腦互聯(lián)、語音交互還是隱私保護(hù)，HarmonyOS 3都走到了行業(yè)前端，在極高流暢度的情況下直擊用戶使用痛點(diǎn)，讓使用者都能感覺到極高程度的人性化設(shè)定，并且愛上這套系統(tǒng)，此次升級(jí)，真正讓HarmonyOS 3做到了行業(yè)中的“遙遙領(lǐng)先”。（圖/文/攝：太平洋汽車 宋楓樺）