雖然僅僅依靠參數(shù)、數(shù)據(jù)去挑選車型顯得有些片面，但是也不是不可取的做法，因?yàn)閿?shù)據(jù)往往最具說服力，因此即使是購買價(jià)格相對親民的小型SUV，我們也需要去對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)，以便做出最具性價(jià)比的選擇。今天介紹的這款馬自達(dá)CX-30 EV（查成交價(jià)|車型詳解），指導(dǎo)價(jià)為20.18萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

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  馬自達(dá)CX-30 EV查看更多優(yōu)惠

  商家報(bào)價(jià)：15.98~20.18萬

馬自達(dá)CX-30 EV車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美，加上黑色飾物，視覺效果非常不錯(cuò)。

該車車身尺寸4410/1852/1655mm，軸距2672mm。車側(cè)呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

該車采用了運(yùn)動的多輻式輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R19。

馬自達(dá)CX-30 EV內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾條，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動感。

馬自達(dá)CX-30 EV后排空間一般，但是滿足日常使用還是沒問題的。另外，該車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

馬自達(dá)CX-30 EV搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率218馬力，電動機(jī)總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程450kM。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，馬自達(dá)CX-30 EV的車側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動的視覺效果，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。功能配置方面，馬自達(dá)CX-30 EV配備了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、CarPlay、上坡輔助等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2021款 純電尊享版?馬自達(dá)CX-30 EV油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2021款 純電尊享版針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@fzj316說道：“CX-30純電動版的CX-30使用的高強(qiáng)度鋼比例要比燃油版的CX-30要大得多，這也是為了保證車輛在發(fā)生碰撞的時(shí)候，能夠更好的保護(hù)電池。而且。側(cè)裙上還有一塊重達(dá)30公斤的踏板，這個(gè)踏板既能方便上下車，又能很好地保護(hù)電池。看得出來，馬自達(dá)還是很注重安全的。”

網(wǎng)友@aaaaa163說道：“設(shè)置還是很人性化的，簡約的設(shè)計(jì)，加上雙色拼接就是很有鮮明個(gè)性的樣子，做工也是很好，走線也是很齊整，感覺就是比較耐磨耐坐的那種感覺，整體還是比較有檔次的感覺，日常出街就是很方便的樣子。”

網(wǎng)友@車車車車111說道：“提車之后我基本上都在市區(qū)駕駛，偶爾也會上高速，目前我的平均續(xù)航在450左右，我覺得續(xù)航的表現(xiàn)還是可以的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）