2019款 180Turbo CVT耀享版 國(guó)VI?享域動(dòng)力好嗎?享域購(gòu)車手冊(cè)

縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的享域（查成交價(jià)|車型詳解）。

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  商家報(bào)價(jià)：10.98~16.99萬(wàn)

享域車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力，配合鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

享域車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配飾條，整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔，但總體來(lái)看還是很耐看的。同時(shí)，采用了整潔的尾燈設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

享域內(nèi)飾給人一種十分質(zhì)樸的感覺(jué)，中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，并采用銀色金屬拉絲飾條進(jìn)行修飾，視覺(jué)上非常干凈素雅。

享域配備1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，享域的車尾彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，整體布局雖說(shuō)較為簡(jiǎn)潔，但總體來(lái)看還是很耐看的。接下來(lái)看下配置，享域標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持輔助系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2019款 180Turbo CVT耀享版 國(guó)VI?享域動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 180Turbo CVT耀享版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“我跑了一趟廣東來(lái)回1500公里，高速130以上還是比較穩(wěn)，但是在橫風(fēng)區(qū)還是有點(diǎn)發(fā)飄的，平時(shí)起步要舍得給油，發(fā)動(dòng)機(jī)前半部分屬于干吼，要渦輪介入馬上有推背感。”

網(wǎng)友@2828519說(shuō)道：“我不太喜歡轉(zhuǎn)向，不像思域上面那么運(yùn)動(dòng)。另外，剎車踏板也不是線性的，可能是混動(dòng)版的原因，我需要適應(yīng)一下。”

網(wǎng)友@EUEUE98說(shuō)道：“采用i-MMD混動(dòng)技術(shù)，配上E-CVT變速箱，駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)，沒(méi)有太大的顛簸感，起步的時(shí)候沒(méi)有太大的顛簸，也沒(méi)有太大的顛簸。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）