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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款指導價13.38萬元的車型,伊蘭特(查成交價|車型詳解)的實力如何呢?我們一起來看看吧。
伊蘭特車頭呈現出簡樸的設計風格,整體看上去很干凈。
伊蘭特車尾呈現出簡樸的設計風格,加上簡單的尾燈,整體布局雖說較為簡潔,但總體來看還是很耐看的。
伊蘭特內飾顯得頗具精簡的感覺,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。
伊蘭特配備了1.5L L4發動機,發動機最大功率115馬力,峰值扭矩143.9牛·米,工信部綜合油耗5.4L/100km。
該車匹配無級變速箱。
這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。
最后來做個總結,接下來看下配置,伊蘭特搭載了車道偏離預警系統、并線輔助、胎壓報警、前排側氣囊、車道保持輔助系統等配置。伊蘭特的前臉簡約十足,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。喜歡的小伙伴可以行動起來了。
2021款 伊蘭特?5座底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L CVT TOP 旗艦版針對動力底盤的看法吧:網友@dsauhu說道:“這輛車的操控非常好,方向盤靈活,起步快,配置也非常的高科技。”
網友@7uhgfdrewdf說道:“一開始看到這輛車還挺有個性的,就去店里試了試,覺得還不錯,對比了一下車里的一些輔助功能,覺得這款車的配置足夠家用了,所以就沒買。1.4T是一種不常見的排量,但是伊蘭特開起來卻是沒有任何問題,起步和加速都沒有任何問題,這輛車在家用方面還是很不錯的,唯一的缺點就是動力不足,滿載之后就能感覺到了。”
網友@exlwyl說道:“正常情況下,一千五百轉到兩千轉的速度就已經很不錯了。想要再加一腳油門轉速3000以上的推背感,一點都不拖泥帶水。如果再加點油,效果會更好,但他不敢給。磨合期嗎?現代 CVT是鏈傳動,所以不用擔心這個,現代變速箱還是很穩定的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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