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【太平洋汽車網 新車頻道】如果此前全新一代奔馳C級官圖解析上倉促的文字表述讓您看得不夠過癮，那么下文將為您一一細談全新奔馳C級的革新之處。
 | 體驗讀圖模式 |
在奔馳C級推出換代車型之前，寶馬3系已經帶著渦輪增壓動力以及多項配置上的改進搶灘登陸，奧迪A4也帶著全新LED日行燈造型以及輕微改動的前臉上市；隨后凱迪拉克也推出全新ATS把對手瞄準寶馬3系，同為后驅車型的奔馳C級也免不了受挑戰；沃爾沃S60也在近期推出新款車型……相對對手車型而言，奔馳C級一直比較安靜，除了屈指可數的諜照，我們很難找到更多關于新一代奔馳C級的消息。此前，奔馳E級帶著頗具爭議的前臉推出改款車型，奔馳S級以震驚車壇的配置發布，另一款行政家轎奔馳C級到底會有怎樣的改進？9速手自一體變速箱？還是……？如今，奔馳終于公開了答案。
● 外觀對比
| 新舊奔馳C級 車身尺寸比較 | ||
| 車型 | 新一代奔馳C級 | 上一代奔馳C級 |
| 長（mm） | 4686 | 4581 |
| 寬（mm） | 1810 | 1770 |
| 高（mm） | 1584 | 1448 |
| 軸距（mm） | 2840 | 2760 |
● 內飾對比
● 配置對比
● 新舊兩代奔馳C級配置技術
● 動力對比
新一代奔馳C級
| 新一代奔馳C級動力參數 | |||||
| 車型 | C180 | C200 | C220 BlueTEC | C300 4MATIC | C400 4MATIC |
| 發動機 | 1.6T | 2.0T | 2.2T（柴油） | 2.0T | 3.0T V6 |
| 最大功率 | 115kW（156PS） /5300rpm | 135kW（184PS） /5500rpm | 125kW（170PS） /3000-4200rpm | 175kW（238PS） | 245kW（334PS） |
| 峰值扭矩 | 250Nm /1200-4000rpm | 300Nm /1200-4000rpm | 400Nm /1400-2800rpm | 370Nm | 480Nm |
| 變速箱 | 6MT/7速手自一體 | 6MT/7速手自一體 | 6MT/7速手自一體 | 7速手自一體 | 7速手自一體 |
| 最高車速 | 225km/h | 237km/h | 234km/h | - | - |
| 0-100km/h加速 (MT/AT) | 8.2s/8.5s | 7.5s/7.3s | 8.1s/7.8s | - | - |
上一代奔馳C級動力
| 上一代奔馳C級動力參數（國產版本） | |||
| 車型 | C180 | C260 | C300 |
| 發動機 | 1.8T | 1.8T | 3.0L V6 |
| 最大功率 | 115kW（156PS） /5000rpm | 150kW（204PS） /5500rpm | 180kW（245PS） /6000rpm |
| 峰值扭矩 | 250Nm /1600-4200rpm | 310Nm /2000-4300rpm | 300Nm /2500-5000rpm |
| 變速箱 | 7速手自一體 | 7速手自一體 | 7速手自一體 |
| 最高車速 | 225km/h | 240km/h | 250km/h |
● 總結
新一代奔馳C級大量吸取新一代S級的精華，貫徹了高大上的品牌精髓，至于外觀設計，從奔馳A級開始就已經大膽地革命性改造，乃對E級那爭議的造型依舊堅持，因此新C的外觀之變也是意料之中。雖然把新S級的配置選裝入新C級上需要付出較昂貴的經濟代價，但至少這些配置讓C級更能保持應有的檔次。我更期待長軸距車型的推出以及未來更多動力陣型的加入，讓新C有更充足的軟硬條件與對手抗衡。
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