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每當說到一臺車做了中期改款的時候,在我們腦海中就會形成一種固定思維,那就是外觀簡單調整一下,內飾多加幾個小配置等等這些無關疼癢的升級!與其說是中期改款,更不如說是每年更新款來的實在!但是,這次,奔馳全新C級的中期改款,卻不止是這樣簡單升級,其改款動作還是非常大的。
這次奔馳全新C級在外觀上的改動還是比較多的,整體來說,其外觀更具辨識度了,使用了閃鉆格柵、AMG風格的運動組件、全新設計的前唇、保險杠和LED尾燈,尾燈的C字母的輪廓提醒您這是一個全新奔馳C級(查成交價|車型詳解)車。如果預算充足,奔馳還提供當前最前沿的幾何多光束LED頭燈,科技內核滿滿。
全新奔馳C級在內飾方面的樣式變化不大,畢竟現在奔馳的內飾設計已經很超前并具藝術感了。升級主要在科技方面,全新的液晶儀表盤、座椅科技配置、安全配置和全新一代的人機交互系統。這樣一來,讓全新C級更具性價比,也更為人性化。
今天我們這臺試駕車是奔馳C300L,它使用了2.0T系列發動機中的高功率調校版本,190kW(245PS)/6100rpm的最大功率與370Nm/1800-4000rpm的峰值扭矩,也無愧于這“300”尾標讓人聯想到的六缸機器了。
變速箱方面,自從9速手自一體變速箱使用到C級后,它的表現就沒讓我們失望過!全新奔馳 C300L將這款9速變速箱的性能發揮的淋漓盡致。那緊繃的調校既有點像CLA/GLA/A級上面的雙離合,也近似于AMG出品的那些以離合代替變矩器的AT變速箱。
我們在評測之前給這臺全新奔馳C300L加入了98號汽油,這樣做是想盡可能讓這臺高功率發動機發揮其最佳狀態。事實也沒讓我們失望,這臺C 300L算是發揮出了2.0T高功率版本的實力,精神抖擻,中高轉速區間的加速能力有明顯改善,切換到Sport+模式,油門的響應速度也進一步提升。
我們嘗試著以相對激進的方式去過彎,然后發現其轉向的響應速度也比較快,而且車頭的靈活性也不錯,因其后輪驅動的設定,車尾的響應速度更是敏捷,全新C級確實是個“能文能武”的角色,吸引路人的眼光似乎也不再是其首要的任務了。
懸掛基本以舒適為主,平時善于干凈利索的過濾掉絕大部分路面帶來的震動,過彎時的支撐和穩定性也比較出色,在通過高速彎道時車身不會有太大擺動,這樣也給了駕駛員不少操控的信心。
作為中期改款車型,新款奔馳C 300 L的改動還是很多的。經典的2.0T高功率發動機+9AT的組合非常穩定!除此之外,在外觀和內飾方面的調整也足以算是一次大幅度的升級,價格基本維持不變,配置增加了很多,從性價比來說,新款C級也會讓你覺得物超所值。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楊震)
| 車型參數對比 | |
|---|---|
| 圖片 | |
| 車型 | 奔馳C級2019款C 300 L 運動版 |
| 官方價 | 47.48萬 |
| 廠商 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中型車 |
| 上市時間 | 2018-10 |
| 發動機 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 258 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 車身類型 | 4門5座三廂車 |
| 查看全部參數 | |
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