伴隨著近年來消費觀念和消費需求的調整，以往10萬以下的車型只能是作為代步工具的，現如今消費者也提出了更多的要求。就比方說內部配置方面，雖然不要求非常豐富，但最起碼還是需要裝配日常出行中比較實用的功能的。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛五菱征程（查成交價|車型詳解）。

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  商家報價：6.98~9.28萬

五菱征程內飾呈現出端莊的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

五菱征程方向盤采用了塑料材質，看起來較為普通。

這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

該車配備了胎壓報警，配置并不算豐富。

這款車采用了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。

最后來做個總結，五菱征程的車頭彰顯了素雅的氣質，給人一種簡潔之美。五菱征程的車側看起來十分修長，流暢的線條令車身看起來較為舒展。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

五菱征程?2021款 1.5T 手動舒適型封窗車內部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 手動舒適型封窗車針對內部配置的看法吧：網友@三222藍333233瑟23說道：“舒適性怎么說呢，一個拉貨的車舒適性能好到哪里，座椅坐著還行，底盤比較硬，車內的顛簸有些大，舒適性只能說是湊合著用吧。”

網友@波羅波說道：“較老款相比天差地別，座椅的柔和度提升不止一個檔次，底盤的懸掛舒適，減震效果優秀。”

網友@gdzzb007說道：“第三排之最，誰坐誰受罪，九十度靠背，三分鐘就累。其他還行，自己體驗了一下，第二排最舒適，因為平時都是自己開車，第二排一坐上去就覺得還是第二排舒服。駕駛位坐姿跟高，視野很開闊，跑高速很踏實，這是家轎體驗不到的，高高在上的感覺，不用像家轎那樣只能看前車排氣管了，能輕松的看到前車天窗。懸掛即使是彈簧懸掛，但還是偏硬，不過對我來說覺得很好，人多或拉貨重的時候就好了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）