2019款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝?寶馬6系GT動(dòng)力強(qiáng)嗎?寶馬6系GT購(gòu)車(chē)手冊(cè)

隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。今天為大家介紹的是寶馬6系GT（查成交價(jià)|車(chē)型詳解），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

• 分期購(gòu)車(chē)獲取底價(jià)

  寶馬6系GT查看更多優(yōu)惠

  商家報(bào)價(jià)：58.89~69.99萬(wàn)

寶馬6系GT前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

寶馬6系GT車(chē)尾看上去十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

寶馬6系GT內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué)，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

寶馬6系GT配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車(chē)懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬6系GT的車(chē)側(cè)給人一種很精致的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理很走心，顯得較為時(shí)尚。寶馬6系GT的前臉造型比較精致，整體看上去非常清爽。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝?寶馬6系GT動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@savior說(shuō)道：“他的操控還算不錯(cuò)，這輛寶馬最擅長(zhǎng)的就是操控。聽(tīng)說(shuō)寶馬開(kāi)著奔馳，駕駛技術(shù)肯定很好。”

網(wǎng)友@haiwaiyouxia說(shuō)道：“他的操控只有4星，有點(diǎn)遺憾，低速的時(shí)候，他很不滿意。”

網(wǎng)友@mazheng0204說(shuō)道：“方向盤(pán)比較輕，以前A4L的方向盤(pán)比較重，剛開(kāi)始還有點(diǎn)不習(xí)慣，后來(lái)開(kāi)多了，再回去開(kāi)A4L的時(shí)候，感覺(jué)方向助力壞了，感覺(jué)很吃力。習(xí)慣了，就喜歡上了。不過(guò)在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是會(huì)有很大的側(cè)傾，可能是因?yàn)檐?chē)身的高度和懸架比較舒服，也可能是因?yàn)檐?chē)身的重量和長(zhǎng)度。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）