不知道大家有沒有這樣的經歷，有時和朋友聊起車時，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現一款車核心價值的部件。如果你正在關注奔馳S級新能源（查成交價|車型詳解），那接下來的內容你可要好好看看了。

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奔馳S級新能源車頭呈現出精美的設計風格，整體很高級，富有層次感。

奔馳S級新能源車尾給人一種十分精致的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

奔馳S級新能源內飾整體較為穩重，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

奔馳S級新能源配備5.5T V12發動機，發動機最大功率517馬力，峰值扭矩830牛·米。

該車匹配5擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳S級新能源的車尾呈現出精致的設計風格，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。奔馳S級新能源的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，看起來很有氣勢。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奔馳S級 2010款 S 600L?奔馳S級新能源底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對奔馳S級 2010款 S 600L針對動力底盤的看法吧：網友@上古臣民說道：“不知道是不是該大保了，急加速有一秒遲滯然后才爆發，以前沒有這么明顯。車子大，平時動力夠用，跑山路車多時，加速超車有時動力不夠靈活”

網友@不是不想!說道：“80碼以后的加速表現才好，可能是車身重的原因吧，急加速的表現就很肉了！”

網友@上古臣民說道：“操控很不錯，只是在高速公路互通的彎道如果不減速就會有發虛的現象！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）