我想絕大多數人都會同意，那些價值上百萬的豪車，可以說代表了目前人類汽車工業的頂尖水平，特別是配置方面，那些全新的技術和配置你往往最先能在這些車型上看見，所以這些車型的配置豐富度也是表現優良。今天介紹的這款阿斯頓·馬丁DBX（查成交價|車型詳解），指導價為259.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

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  商家報價：196.8~324.8萬

阿斯頓·馬丁DBX內飾造型看上去非常大方，顯得端莊且耐看。

阿斯頓·馬丁DBX方向盤采用皮質材質，看起來還算不錯。此外，該車標配了方向盤加熱、方向盤記憶、方向盤4向電動調節。

中控屏尺寸是10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。同時，阿斯頓·馬丁DBX還配備了藍牙/車載電話、CarPlay、道路救援呼叫等四項配置。

這款車標配了前排側氣囊、發動機啟停技術、自動泊車入位等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

阿斯頓·馬丁DBX配備不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當不錯，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。

該車配備了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。同時，該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，阿斯頓·馬丁DBX標配了上坡輔助、64色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降等配置。阿斯頓·馬丁DBX搭載了不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當不錯，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 4.0T?阿斯頓·馬丁DBX?自動版配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 4.0T V8 魅影之頌針對內部配置的看法吧：網友@hmd136說道：“說到舒適性，表現并不是很搶眼，座椅設計的比較人性化，前排的座椅包裹性很強，長途駕駛下來并不會覺得很累”

網友@aldarsthr說道：“在超跑中算舒適了吧。座椅舒適性：這車我基本哪來跑高速，動力還可以，不過一個半小時我鐵定去一次服務區，沒為什么，腰痛啊。如果兩個小時那就不是腰痛這么簡單了，屁股類似骨折，不夸張。空調：空調個人覺得基本沒什么用如果在夏天，純當通風了”

網友@aldarsthr說道：“異味異響：新車有點點味道，但不算難聞那種。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）