近日，我們從海外媒體處獲取了一組寶馬XM（查成交價|車型詳解）的最新申報圖。根據(jù)此前海外媒體的爆料來看，寶馬XM量產(chǎn)版車型已進入最后測試階段，或于年底前正式亮相。寶馬XM定位高性能SUV，其在動力方面將搭載4.4T V8混合動力系統(tǒng)，將開創(chuàng)寶馬M品牌電氣化之路。

值得一提的是，新車是寶馬有史以來第一款獨立的SUV M車型，也是1970年代后期M1超級跑車以來的第二款獨立M車型。

據(jù)悉，寶馬XM將保持寶馬一貫的50:50重量分配，并標配M懸架。其電控減震器和彈簧都是全新訂制的，由48V技術(shù)控制側(cè)傾穩(wěn)定程序，這在M車型中尚屬首次。它不僅能提高車輛的舒適性，還能增強彎道的操控性和駕駛的穩(wěn)定性。

外觀方面，結(jié)合此前的概念版車型來看，新車前臉部分巨大的兩個“雙腎”型進氣格柵依舊具有濃厚的寶馬風格，而環(huán)繞進氣格柵的LED光源加入，也為前臉造型帶來不少科技氣息。前保險杠的設(shè)計通過多處鋒利的“折線”變得更加立體，配合小巧鋒利的大燈造型，可以說是進攻性十足。

車尾部分設(shè)計和前臉設(shè)計一樣，同樣十分具有層次感，下沉的車頂在尾部形成一個不規(guī)則的“尾翼”，這種不規(guī)則甚至延續(xù)到尾窗輪廓上。巨大的尾部擴散器配合“8”樣式的雙邊雙出尾喉造型，也為尾部帶來不少的運動氛圍。

內(nèi)飾部分，可以看到新車將采用大量的深棕色皮質(zhì)材料包裹，配合中控臺和門板上的鋁制材料點綴，可以說是又復古又新潮。雙連屏的設(shè)計和iX車型類似，屆時最新的iDrive系統(tǒng)也一定不會缺席，擋把部分造型則預計更加偏向現(xiàn)款寶馬車型的設(shè)計。

動力方面，作為寶馬M產(chǎn)品中首款搭載插電式混合動力系統(tǒng)的車型，新車系統(tǒng)綜合功率480kW，峰值扭矩800N·m，WLTP的純電續(xù)航為80公里左右。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）