近日，根據海外媒體透露的信息表示，寶馬XM量產版的亮相時間將提前至2022年第一季度末。據悉，新車定位PHEV插電式混動車型，主要展示的是BMW對未來高性能BMW X車型設計理念的“愿景”。新車動力方面預計將由4.4T V8發動機和電動機共同組成，綜合馬力或超過750Ps，峰值扭矩將達到999N·m。

寶馬即將在2022年迎來BMW M GmbH成立50周年，而XM概念車便是明年一系列慶祝活動的序幕。值得一提的是，新車是寶馬有史以來第一款獨立的SUV M車型，也是1970年代后期M1超級跑車以來的第二款獨立M車型。

外觀方面，前臉部分巨大的兩個“雙腎”型進氣格柵依舊具有濃厚的寶馬風格，而環繞進氣格柵的LED光源加入，也為前臉造型帶來不少科技氣息。前保險杠的設計通過多處鋒利的“折線”變得更加立體，配合小巧鋒利的大燈造型，可以說是進攻性十足。

鋒利的硬直線條不僅出現在前臉，更是延續到整車的外觀設計理念。新車側面用一條上揚的腰線將后排乘客的窗線高高挑起，和略微下沉的車頂線條走勢形成呼應，配合高聳的前后輪眉，為整車側面營造出十分飽滿的力量感。七幅式的輪轂造型設計別出心裁，同時可以看到輪轂中間由“BMW”的品牌標識代替了“藍天白云”的Logo，也進一步強調了車型更為獨立特別的身份。

車尾部分設計和前臉設計一樣，同樣十分具有層次感，下沉的車頂在尾部形成一個不規則的“尾翼”，這種不規則甚至延續到尾窗輪廓上。新車尾燈造型和廣州車展上亮相的2系Coupe車型尾燈在點亮時的造型有些類似，但更為簡潔。巨大的尾部擴散器配合“8”樣式的雙邊雙出尾喉造型，也為尾部帶來不少的運動氛圍。

內飾部分，可以看到新車將采用大量的深棕色皮質材料包裹，配合中控臺和門板上的鋁制材料點綴，可以說是又復古又新潮。雙連屏的設計和iX車型類似，屆時最新的iDrive系統也一定不會缺席，擋把部分造型則更加偏向現款寶馬車型的設計。

新車動力方面，預計將由4.4T V8發動機和電動機共同組成，綜合馬力或超過750Ps，峰值扭矩將達到999N·m，純電續航里程為80公里，成為寶馬M系列最高性能SUV。寶馬XM將是寶馬M系列產品中第一個電氣化的高性能車型，預計M Hybrid的動力后續還將用于更多車型。（文：太平洋汽車網 柳昀青）