國內(nèi)多少自主車企想把SUV賣到20萬以上，成功的案例屈指可數(shù)。經(jīng)過這么多年的摸爬滾打，傳統(tǒng)主流大車企的高端化路線多以失敗告終，反倒是新勢力做到了。增程式電動車理想ONE就是其中之一，這個單靠一款車就月銷過萬的品牌，打開了自主高端化的新思路。而嵐圖FREE就是誕生于該背景下的一款車，作為東風(fēng)集團旗下的全新品牌首款車型，其上市后第五個月就收獲了3330輛的單月銷量好成績，它會不會成為國產(chǎn)SUV產(chǎn)品向上的又一突破性產(chǎn)品呢，今天我們就其核心亮點及性能表現(xiàn)來說道說道。

雖然目前充電站的覆蓋率越來越高，但依然沒有加油站那么密集，充電效率也還完全無法和加油比擬。因此現(xiàn)階段對于沒有便利充電條件、又苦于限購的用戶，插電式混合動力才是最優(yōu)解。

增程式電動車并不能算混合動力車型，它完全由電機驅(qū)動，發(fā)動機只用于發(fā)電（你踩油門時發(fā)動機嗷嗷叫并不是在瘋狂驅(qū)動車輪，而是發(fā)瘋狂發(fā)電），但從用法上來說，它和插混一樣都是既能加油又能充電。

假如你有屬于自己的充電樁，每天都能夠進行補能，那么你可以完全把他當做一臺電動車來開，將會非常省錢省心，偶爾出遠門也不會有續(xù)航焦慮。此時增程式電動車更大的電池更長的純電續(xù)航就會比插混車型更有優(yōu)勢。

在35萬這個價位的中大型SUV，采用增程式動力系統(tǒng)的，也就是嵐圖FREE（查成交價|車型詳解）和理想ONE了，因此它們不可避免地要被拿出來對比。兩者的差異在于哪里呢？

1、 增程器

理想ONE用的是長安集團旗下的東安動力1.2T三缸發(fā)動機，嵐圖FREE采用的是東風(fēng)集團自己的1.5T四缸發(fā)動機。

雖說理想ONE的這個1.2T功率要比嵐圖FREE這個1.5T更大，但其三缸形式被不少人詬病，認為其啟動發(fā)電時帶來明顯的噪音和震動。而在高負荷運轉(zhuǎn)時，其動靜更是不小。

2、 驅(qū)動電機

理想ONE和嵐圖FREE都采用前后軸雙電機四輪驅(qū)動形式，不同之處在于理想ONE使用的是兩臺永磁同步電機，嵐圖FREE則是兩臺交流異步電機。此外，嵐圖FREE的系統(tǒng)總功率和總扭矩，不止雙倍于理想ONE，因此加速性能更強。

3、純電續(xù)航

嵐圖搭載了33kWh的三元鋰電池組，實現(xiàn)140km的NEDC純電續(xù)航，油箱容積56升，官方NEDC總續(xù)航860。理想ONE同樣是三元鋰電池，容量為40.5kWh，從而獲得188km的NEDC純電續(xù)航，油箱容積55升，官方NEDC總續(xù)航1080km。

4、 座椅布局

此前理想ONE提供六座和七座兩種布局，但大部分用戶都選擇了六座版本，因此從2021款開始只有六座可以選，并且全系只有一個版本，并無高低配之分。

嵐圖FREE外形尺寸比理想要稍微小一點，全系均為五座版本，提供增程式和純電動兩種動力形式，并且都分高低配，選裝更加豐富，要是可以選裝七座就更周到了。

5、 底盤形式

嵐圖采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，高配車型上還配備了空氣懸掛，能夠調(diào)節(jié)底盤高度。而理想ONE則是前麥弗遜后多連桿這種常見形式，相比較而言，嵐圖的雙叉臂前獨立懸掛更復(fù)雜，動態(tài)表現(xiàn)也更好。

6、導(dǎo)航輔助

駕駛輔助系統(tǒng)已然成為如今新上市車型必備功能，最起碼得有個自適應(yīng)巡航+車道保持，否則都不好意思跟同行打招呼。嵐圖FREE全系標配駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助。不過理想ONE已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于高精地圖的導(dǎo)航輔助，也就是說它可以根據(jù)路況自動超車和進入高速匝道，嵐圖FREE目前還無法實現(xiàn)。

7、智能座艙

嵐圖FREE在座艙部分擁有很多亮點配置，首先一體式升降三聯(lián)屏（均為12.3英寸）看起來就很有科技感，車內(nèi)還配備了兩個攝像頭，分別位于中控臺中間和車頂，能夠?qū)崿F(xiàn)手勢交互、人臉識別登錄和人員狀態(tài)監(jiān)測。更值得一提的是，它還支持AR導(dǎo)航+夜視功能，這可是百萬級豪車才會有得配置。

理想ONE雖然中控也是三聯(lián)屏（12.3+16.2+12.3英寸），但不能進行升降，下方區(qū)域還有一塊10.1英寸的屏幕專門用于控制空調(diào)、動力模式等車輛設(shè)置。不過相比于嵐圖這些科技感十足的配置，理想就有所欠缺了。

在語音交互方面，理想ONE的“理想同學(xué)”經(jīng)過收集大量用戶反饋以及多次OTA之后，已經(jīng)相當聰明，支持免喚醒、連續(xù)對話、四音區(qū)、可見即可說等等，且覆蓋的功能眾多，這些都讓它和人交流起來十分自然。嵐圖FREE在語音交互功能與理想ONE接近，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)理想不支持的跨功能雙重語令執(zhí)行（如“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”），不過在模糊發(fā)音糾錯能力上不如理想ONE。

另外，在理想ONE還支持應(yīng)用商店，能夠下載很多實用的APP，比如車載微信。嵐圖FREE不提供應(yīng)用商店，但支持華為HiCar映射，理想ONE則不支持手機映射。

展開余下全文（1/4）

2加速/制動測試回頂部

加速測試

嵐圖FREE增程版的動力系統(tǒng)由一個1.5T渦輪增壓發(fā)動機和前后兩個驅(qū)動電機構(gòu)成一套四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機作為增程器，只發(fā)電不驅(qū)動，因此沒有變速箱。而它的電動機總功率接近700匹，最大扭矩則是超過了一千牛米，動力數(shù)據(jù)如此強大，那么它的實際駕駛感受如何？零百成績又是多少呢？

從測試圖表來看，起步0.5秒內(nèi)動力并未立刻爆發(fā)，這也是它起跑抬頭不明顯的原因。不過隨后加速度迅速上到0.8g，最高值達到了1.0g，這個數(shù)據(jù)是非常強悍的，它所帶來的令人窒息的超強推背感，以前你只能在超跑上體驗到。速度破百以后，加速度依然有0.4g左右，動力儲備相當充足。

作為嵐圖FREE最直接的對手，理想ONE搭載的1.2T三缸增程器雖說功率要比嵐圖大一點（96kW），但奈何前后驅(qū)動電機總功率和總扭矩還不到嵐圖FREE的一半，因此加速成績自然也就沒有嵐圖FREE那么快。

制動測試

一些尺寸比較大的SUV，剎車往往會呈現(xiàn)前松后緊的腳感，避免輕踩剎車時過大的制動力導(dǎo)致點頭現(xiàn)象，晃晃蕩蕩讓乘客遭罪，但這也使得剎車力度不夠線性。而嵐圖FREE的剎車比較線性，你不需要什么特別的腳法就能夠很好地把控減速力度。

從數(shù)據(jù)圖表來看，在時速100km/h的速度下開始制動，初段加速度最大能達到-1.3g左右，這個力度是相當猛的，隨后基本維持在-1.1g上下，高于一般車型的0.1g左右。

我們在同一場地也對理想ONE做過制動測試，實測37.83米，而兩者的空載自重幾乎是一樣的，嵐圖為2290kg，理想為2300kg，相比之下，嵐圖FREE的制動成績要比理想ONE更出色，差距也達到了1.5米左右。

3繞樁/麋鹿/噪音測試回頂部

繞樁測試

繞樁測試和麋鹿測試對于車輛是綜合性的考驗，在這種激烈甚至極端的駕控條件下，車輛的底盤支撐、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、輪胎抓地力等方面的功夫去到哪兒都展露無遺。

和理想ONE相比，嵐圖更注重駕駛快感，在底盤調(diào)校上不會過度偏向于舒適性，而是保留了更足的韌性，讓你在激烈駕駛時更有信心。而理想ONE則更偏向于家庭用戶，車身更高懸掛更軟，過彎極限自然沒那么高。

麋鹿測試

麋鹿測試比繞樁測試更為極端，它模擬的是突遇障礙時，車輛進行緊急變線避讓的動作。它不僅考驗駕駛員的操控能力，更加考驗車輛的性能，極限不夠高的車輛在這種情況下更加容易失控。

雖說電池組降低了整車重心，但對于一輛自重達到2.3噸的中大型SUV，其重量所帶來的慣性是無法忽視的，應(yīng)對這種緊急變線的動作自然難以擁有很高的極限，嵐圖FREE這個66km/h的成績屬于常規(guī)表現(xiàn)。想比之下，車重幾乎一致但尺寸更長更高的理想ONE，極限速度64km/h，稍遜一籌。

噪音測試

嵐圖FREE的隔音表現(xiàn)值得認可，能夠?qū)囃庠胍粲斜容^到位的隔絕，前風(fēng)擋和前排車窗都采用了隔音玻璃。不論在什么速度下，人在車內(nèi)交流都無需提高音量，靜謐的車艙讓10揚聲器的丹拿音響得以充分展現(xiàn)其美麗。

總 結(jié)

總的來說，嵐圖FREE是一款頗為均衡的車。首先動力上，可油可電使其既不受政策限制又根除了里程焦慮。其次在科技配置方面有很多亮點功能，座艙智能化程度也比較高。另外還性能表現(xiàn)出色，上千牛米的驅(qū)動電機配以下血本的底盤，操控品質(zhì)值得認可。至于設(shè)計、用料、空間等方面也都不差。目前市場同類車型不多，隨著消費者對嵐圖品牌認知度的逐漸替身，這款車或許能夠達到理想ONE的銷量水平。

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)對比
圖片
車型	嵐圖FREE2021款四驅(qū)增程版專屬豪華套裝	理想ONE2021款增程6座版
官方價	33.36萬	33.8萬
廠商	嵐圖汽車	理想汽車
級別	中大型SUV	中大型SUV
上市時間	2021-07	2021-05
發(fā)動機	1.5T L4	1.2T L3
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	109	131
最大扭矩(N·m)	-	-
變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型	5門5座SUV	5門6座SUV
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