DBX自2019年發(fā)布以來(lái)，已經(jīng)成為阿斯頓·馬丁的銷量增長(zhǎng)主力。除了搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型外，其后更推出售價(jià)更低的直六發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來(lái)吸納更多客戶群體，以進(jìn)一步鞏固其作為暢銷產(chǎn)品的地位。不過(guò)，阿斯頓·馬丁絕未滿足于此，近日更發(fā)布了DBX高性能版的預(yù)告圖，新車或?qū)⒚麨?ldquo;DBX S”，其馬力也有望提升至650匹甚至700馬力，并將于今年2月1日發(fā)布。

阿斯頓·馬丁僅發(fā)布了一張車側(cè)剪影的預(yù)告圖和展示新車部分細(xì)節(jié)的視頻，小編盡量提升圖片亮度和清晰度，可見(jiàn)新車的側(cè)窗輪廓和腰線與現(xiàn)款無(wú)異，但車型尾部擁有更大尺寸的擴(kuò)散器，車頭下方也有更夸張的擾流設(shè)計(jì)，而且后懸長(zhǎng)度似乎要比現(xiàn)款要長(zhǎng)不少。

(現(xiàn)款DBX  4.0T V8)

（DBS高性能版?zhèn)窝b車諜照）

官方在預(yù)告中稱新車將成為“全球性能最強(qiáng)大的豪華SUV”，現(xiàn)有的DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出馬力550hp、扭力700Nm，破百4.5秒。官方既然稱新車為全球性能最強(qiáng)，那么DBX 必須超越兩款SUV才能占據(jù)榜首，一個(gè)是保時(shí)捷Cayenne Turbo S E-Hybrid，擁有670匹馬力和899N·m的輸出，另一個(gè)是蘭博基尼Urus，最高輸出650匹、850N·m，雖然看起來(lái)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但阿斯頓·馬丁看起來(lái)相當(dāng)自信，只宣告"改變即將到來(lái)"，外界猜測(cè)這個(gè)高性能版車型有可能搭載同樣出現(xiàn)在DB11和DBS上的那臺(tái)5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力725匹，最大扭矩900N·m。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）