優(yōu)化乘坐舒適性 測試吉利嘉際白金版

加速測試：

0-100km/h 加速時(shí)間：9.35秒

加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在1800rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，全力踩下油門踏板，前輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的9.35秒破百的實(shí)測成績，對(duì)于一臺(tái)1.6噸的MPV車型還是完全可以接受的。

制動(dòng)測試：

100-0km/h 制動(dòng)距離：41.55米

制動(dòng)力表現(xiàn)受天氣及路面客觀因素影響，成績僅供參考。全力踩下制動(dòng)踏板后，車身整體姿態(tài)足夠穩(wěn)定，前懸壓縮至極限，后懸得到了充分釋放，整體制動(dòng)過程還是鏗鏘有力的，最終的實(shí)測制動(dòng)距離41.55米，基本符合預(yù)期。

噪音測試：

NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會(huì)更加安靜，實(shí)測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為41.7dB，60km/h為53.4dB，80km/h時(shí)為62.5dB，120km/h時(shí)為67.8dB。

油耗測試：百公里油耗8.6L

路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測距離為100km，這個(gè)季節(jié)氣溫保持在15度左右，并未開啟空調(diào)。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車速23km/h，平均油耗為8.6L/100km，這樣的綜合油耗表現(xiàn)還算比較合理，如果夏季開啟空調(diào)后油耗相對(duì)會(huì)有所上升。

對(duì)于吉利嘉際白金版在外觀變化層面會(huì)相對(duì)較小，依舊延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)理念，僅對(duì)前格柵進(jìn)行了優(yōu)化，全新的格柵造型也和家族旗下的全新帝豪以及星越L同步，車身顏色方面，新增了“克萊因藍(lán)”配色，辨識(shí)度方面還是顯而易見的。

而內(nèi)飾部分，嘉際白金版此次并沒有太多變化，12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸多媒體觸控大屏，搭載也是家族最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，交互功能十分強(qiáng)大，支持語音指令、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、APP下載、手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)駕駛輔助等時(shí)下主流功能。

主被動(dòng)安全配置方面，新車匹配6個(gè)安全氣囊、兩個(gè)側(cè)氣簾確保前后排乘客安全，包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、車道偏離、車道保持、車道居中、360°全景影像、AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全。

座椅采用皮質(zhì)包裹，座椅填充物依舊很扎實(shí)，提供了不錯(cuò)的承托性，長途行駛不易產(chǎn)生疲勞。而配置部分，前排座椅支持加熱功能，并且新增了頭部靠枕可調(diào)功能，便于駕乘者調(diào)節(jié)頭部承托舒適性。二排座椅獲得了更加獨(dú)立的空間乘坐體驗(yàn)，而第三排座椅相比較同級(jí)別10萬元出頭價(jià)位的車型，空間表現(xiàn)也完全可以接受，應(yīng)對(duì)短途出行使用完全沒有問題。

編輯總結(jié)：此次的小改款吉利嘉際白金版雖然外觀變化不大，但對(duì)于一臺(tái)MPV車型，此次重點(diǎn)升級(jí)了舒適性配置，對(duì)于乘坐需求更高的吉利嘉際白金版來說還是抓住了重點(diǎn)的，加上本就不錯(cuò)的行駛表現(xiàn)以及智能網(wǎng)聯(lián)化的科技配置，讓它在10萬元出頭的MPV車型中依舊表現(xiàn)搶眼，具備了一個(gè)比較好的市場競爭力，在這個(gè)細(xì)分市場中依舊是一臺(tái)非常能“打”的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）