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即便現在提起R36很多人還是會對這個名字感到興奮，進口大眾的旅行車似乎從那時起就注定了它的高光時刻，盡管在那之后國內旅行車市場再難見到能與其媲美的產品，關注度也遠不及轎車、SUV，但卻絲毫沒有影響粉絲們對進口大眾旅行車的期待；帶著這樣一份情感注視著眼前的新蔚攬旅行轎車，我發現有時候遺憾并不是壞事，至少在我看來新蔚攬26.49萬的起步價格可比R36接地氣多了，還是真實一點好。
新蔚攬在外觀上的改動主要集中在前臉以及配置升級上，相比老款而言新蔚攬從直線到曲線的過度看上去要更秀氣了，而R-line版本運動化前杠就顯得性能味道更足一些，此外，IQ.Light智能矩陣式LED大燈以及新的矩陣燈組照明模塊也突出了更強的科技感，包括新的LED尾燈、輪轂樣式以及車標LOGO等都進行了革新，雖然并沒有大刀闊斧的改變，但和老款一對比那精氣神差異就尤為明顯了。
新蔚攬內飾除了保留隱藏空調出風口的經典設計，也采用了大眾最新的家族化風格，新的方向盤造型帶有R標識，并且換裝了10.2英寸全液晶體表盤以及9.2英寸中控大屏幕，車機系統也是大眾最新的功能方面和我們熟知的大眾新產品并沒有差異，包括智能駕駛輔助系統等方面也做得比較全面。值得一提的是Travel Assist全旅程駕駛輔助系統的加入，實現了全速域內的車輛加速、制動及轉向等操作，配合全車攝像頭、雷達以及輔助功能可以做到更完善的巡航駕駛。
新蔚攬動力總成上的變化是最大的，取消之前走量還算不錯的1.4T排量車型，現在統一采用EA888的2.0T低功率版本發動機，像之前的2.0T高功率動力和四驅也被取消了，這個做法也很好理解，因為2.0T高功率四驅版等車型都不是主銷配置車型走量很少，所以不如優化配置車型之后在售價上來點實際上的標識，這也是為什么我們看到新老款同樣都是2.0T低功率版本，新的比老款還要便宜7000多塊。當然，新蔚攬搭載的2.0T發動機參數基本上也夠了，最大功率140千瓦，峰值扭矩也有320牛米，而與之匹配的是7速雙離合變速器，增加了B循環系統之后它的油耗降至百公里7升，實際上這個組合也是大眾產品中銷量占比最多的動力總成之一了。
結語：
新蔚攬的售價區間在26.49-33.88萬元，由于取消了老的1.4T動力和四驅，現在入門便是2.0T，而相比老款2.0T入門版的價格它還低了7000元，這門檻降的確實夠勁兒，不僅預算省了，大眾最核心的功能和配置也都進行了升級，所以中期改款的新蔚攬表現依舊不俗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）
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